Commentaires - Future BMW M3 : 3.3 triturbo OK. Mais V6 ou 6 en ligne ?

"un 6 cylindres 3,3l agrémenté de trois turbos, dont un alimenté électriquement, le tout développant environ 450 ch."

Ouais bof ,c est ca la prochaine M3??

Porsche sort 530 ch avec 2 turbos seulement etun 3.6 litres depuis 4 ans avec la GT2:ptdr:

Meme un TT RS le mange large avec 340 ch pour 2.5 de cylindrée alors les moteurs bmw franchement faudrait pas qu ils s endorment trop:ptdr:

Et aussi la Nissan GTR 2011 : V6 3.8L + 2 turbo = 530ch !!! Allez Mr BMW vous êtes capable de faire largement aussi bien que les japonais !!

Il petit 550ch me parait honnête :). Le meilleur motoriste 6 cylindres au monde c'est BMW !!!

Quel est l'avantage de 3 turbos?

Franchement, 3 turbo 450 ch, ça fait léger quand même...

Mais elle ne se fait pas manger par la RS: 136ch par litre chacune, c'est pas mal...

C'est clair, j'aimerais bien voir le 5cyl avec 3 turbals !!!! :-)

aux 2 premiers commentaires (venant de la même personne) : et le twin-turbo de la nouvelle M5, il sort combien de chevaux ?

PS : même si certains sortaient 100cv de plus, bmw les mangerait tout cru avec le même moteur... N'oubliez pas que les chevaux ne veulent pas tout dire.

Quid de la fiabilité ? Plus de 400 CH pour 3,3L ça fait plus de 130 ch/L... La technologie oui mais a quel prix ?

LOL c'est quoi ces commentaires a la noix...vous avez pas compris que BMW n'a plus rien a prouver en tant que motoriste!Ils le disent eux même,ça ne sert a plus rien d'augmenter la puissance a tout prix.Ils veulent jouer maintenant sur la Pollution et la Consommation,tout en gardant toujours les même performances.Chacun fait ce qu'il veut.Et la clientèle ciblée par BMW s 'y retrouvera!Mais BMW joue sur l'avenir...Porsche c'est bien,et compte parmis les plus grand Motoristes, mais ils se sont trompé sur leur vision!Ils se sont fait bouffer par VW...la ou BMW est devenu un Groupe a lui tout seul.Donc la politique de la plus grosse pratiquée par Porsche n'a pas payé.C'est a ca que les autres constructeurs devraient y penser.BMW a toujours été un pionner dans l’automobile,et si ils ont décidé de nous sortir ce moteur pour la M3,on peut leur faire confiance!Je parle pas de la TTrs,je deviendrais désagréable

Un turbo alimenté par un moteur électrique, ça s'appelle un compresseur. Le turbo est obligatoirement alimenté par les gaz d'échappement.

Avant de faire plus puissant, on pourrait déja se pencher sur le poids. Un bon régime lui ferait le plus grand bien. A quoi bon les canassons supplémentaires si c'est pour en faire un sumo ?

Les 2 premiers commentaires ne sont pas de la même personne...J'ai juste écrit le deuxième :). Je ne dis pas que ce moteur n'est pas assez puissant, ni quoi que ce soit. Juste que sortir 400ch bourrins avec un 6 cylindres et 3 turbos ce n'est pas non plus extraordinaire !

J'approuve aussi la réduction du poids plutôt que l'augmentation de la puissance à outrance !!

Ce sont souvent des sumos car ils ne négligent pas le confort. 1,680 kg pour la E92, avec l'équipement et le confort qu'il y a dedans, et pour une propulsion (vous avez pensé à çà?), ce n'est pas du tout mauvais.

La GTS, fait 150 kgs de moins. 1530 kgs... Et il y a encore de quoi vider, si vous voulez vraiment atteindre de la performance de compétition... La GT2, fait 1245 kgs.

D'accord avec 19h30: Un turbo est alimenté par les gaz d'échappements donc je ne vois pas trop comment pourrai marcher un turbo électrique ... En gros ils vont mettre 2 turbos + 1 compresseur électrique, ce qui est plus probable mais je peux me tromper.

Faux, ton ignorance répend la connerie.

Un turbo électrique, ça existe. Quand je parle de turbo, je parle bien d'une turbine, et non pas d'un compresseur.

http://www.cpowert.com/products/vtes.htm

Laisse tomber il y en a qui pense être plus malin que les ingénieurs de BMW....

Déjà le TTS, juste reprogrammé par ABT, peut les sortir...

Pour les commentaires négatifs, je trouve que vous avez un niveau d'exigence très élevé! en quoi roulez-vous ou avez-vous roulé pour avoir de telle prétention! Honnêtement, sur les sportives allemandes, on cherche encore les mauvaises voitures! Et qui a les moyens ici de se la payer et plus important encore de rouler et de l'exploiter?!

Ca me fait penser aux jeunes qui débutent et qui veulent 1500 net par mois tout de suite... Mesurer vos propos!

Pfff, 3 turbos, et elle se fera quand même tuer par la MRS Trophy

Ils peuvent en rajouter 15 autres si ils veulent, ça changera rien, elle se fera lyncher par la première renault sport venue.....

Rena POWAAAAAA !!!!

Etant donné que le 3.0d triturbo mazout va etre donné pour 380cv environ, en version essence il devrait sans forcer atteindre les 420/450cv...ce moteur sera plus coupleux que le v8 et marchera mieux meme a puissance egale pour le coup (il suffit de voir les comparos 1M et m3 ou les performances sont similaires malgres les 80cv d'écart...) donc sans forcément une grosse augmentation de la puissance, une BA 8 rapports plus un 6L triturbo de 420cv sera forcément devant l'actuelle M3 (sans parler des baisses de poids des futurs modeles avec l'emploie de carbn reinforced plastic)

@ "pxidr" ça veut dire quoi "A fully integrated electric supercharger including" ? Tu as donné le mauvais exemple là, parce que sur ton site c'est bel et bien dit que c'est un compresseur et pas turbocompresseur (en anglais: Turbocharged)...

La vraie question est V6 ou 6 en ligne. Pour ma part je suis partisan de l'architecture traditionnelle. Plus aucun constructeur ne propose de 6 en ligne de nos jours à part BMW.

Souvenez vous du 6 en ligne des précédentes Skyline GT-R, le 6 en ligne de la Supra, mais aussi tous les Six en Ligne de Type XK qui ont équipé les jaguar. J'aime ce qui est singulier et exceptionnel dans l'automobile. Le 6 en ligne chez BM, c'est comme le moteur rotatif chez Mazda, légendaire...

un V6 chez béhème bonne blague

Rien à redire bayerische à parfaitement résumé L'auteur du premier commentaire à même surement tendance à oublié que c'est grâce à Bmw que Porsche et toutes les autres voitures européennes ont droit à un turbo

avant de râler sur la puissance ou le nombre de cylindres; attendez de voir les performances... Et le look !

Une turbine n'a jamais compressé quoi que ce soit, elle sert à entraîner le compresseur. Ignorance, connerie... moi à ta place je fermerai ma gueule...

Clairement pour la réduction de poids des voitures..Quand vous entendez les dirigeants de lamborghini au salon 2010 annonçant leur prochains modèles avec la même puissance mais avec une réduction massive du poids de leurs autos

Et que le carbone va être utiliser en grande quantité..

Faudrait déjà que tout les constructeurs réduisent le poids de leurs voitures..Quand vous voyez des auto style KTM => 785 kg pour 240 ch...ca laisse rêveur mais bien sur ce n´est pas une voiture dite avec "confort2" etc...

@ Pagani-Zonda: LOL ! J'ai remarqué que la plupart des gens qui commentent les articles ne s'y connaissent pas du tout en automobile ! Qui s'est qui a déposé le 1er brevet du turbocompresseur ? Alfred Büchi un ingénieur Suisse qui s'est aidé du principe de suralimentation de Louis Renault (Oui Renault !) : Brevet déposé en 1905. BMW n'existait même pas encore ! Inculte, ignorant,.... "Oé bmw c'est mieux na...na...na, c'est eux qui ont inventé la voituuure et c'est eux aussi qui ont déglingué ma mam**..."

Il n a jamais dit que c'est BMW qui a inventé le Turbo!Mais C'est bien BMW qui l'a monté en 1er sur une voiture de série...alors t’énerve mec...

PS : En fait c'est toi qui te fait passer pour un "ignorant" et un "inculte"....Mais bon avant postant des conneries en anonyme c'est facile hein.Prends toi un Pseudo,que l'on puisse se reconnaitre,comme ça on pourra en discuter calmement entre personnes normales

"c'est grâce à Bmw que Porsche et toutes les autres voitures européennes ont droit à un turbo " Pourquoi "grâce" alors ? Parce que ils ont équipé la 1ère voiture de série d'un turbocompresseur (2002 Turbo) ? Pourtant le turbocompresseur était déjà utilisé dans les moteurs à combustions internes bien avant que BMW ne l'utilise sur la 2002 non ?

Et sinon oui je suis un "inculte" et "ignorant" voilà

qui a dit que le moteur etait un ESSENCE ? peut etre un diesel , non ?

3.3L + 3turbos = 360-400 ch plausible pour BMW (hors d'atteinte pour les autres constructeurs)

sinon en essence, il leur faudrait une cylindrée beaucoup plus faible (2L ? )

C'est marrant. Vous discutez de culture, d'ignorants et d'incultes mais tout ce que vous faites c'est étalaler inutilement votre prétendu savoir sur la section commentaires de caradisiac...et insulter le premier venu.