Commentaires - Ford veut démocratiser la fibre de carbone sur ses autos

Il était tems que la spirale infernale de l'augmentation du poids des autos soit stoppée.

Léger HS, le pauvre Chapman doit nettement moins se réjouir là où il est de la situation de Lotus

Oui, mais chapman en a tué suffisamment de ses pilotes pour des problèmes d'allègement maximum !

On ne parle pas du recyclage de la fibre? L'acier est "éternel", la fibre est à usage unique...

@20H18 -> Et tu te sens + léger maintenant que tu as dis ça ?

Bof si ils commenceraient par retirer des options a la con, il y aurait de quoi déjà réduire le poid des voitures d'un bon nombres de Kilo

Toutes les fibres se recyclent de la même manière.

On a deux méthodes. Un "fracturage" mécanique ou chimique. Le mécanique est privilégié car il est moins nocif.

Le fracturage permet de séparer les fibres de la gangue de résine/plastique dans laquelle elles étaient. Ce plastique ou résine, comme tous les plastiques est recyclable de manière classique maintenant.

Les fibres elles sont recyclables.....en fibres :)

Comme le fracturage mécanique à cassé les fibres, elles sont plus courtes et donc donnent des matières moins résistantes mais tout aussi intéressantes pour l'industrie. On les retrouve dans les pièces nécessitant moins de résistance (que ce soit en automobile ou dans d'autres industries).

Le fracturage chimique lui permet de garder les fibres quasiment intactes mais pollue et ne permet pas une réutilisation potable des résines/plastiques.

Donc en résumé....c'est recyclable (sinon Ford ne s'y lancerait pas vu les lois de plus en plus répendues sur le recyclage).

Et pourquoi pas revoir le rapport puissance/consommation parfois délirant de certains moteurs ? Ça serait déjà une bonne chose pour la conso' aux 100.

Et puis le jour ou tu fais un accident et que tu casses ton joli pare-chocs en fibre tu fais comment ? Tu demandes un crédit à ton banquier ?

Recyclable oui! mais à quel prix!

Quand on voit la difficulté actuelles avec les plastiques, tissus intérieurs, cuirs... Rajouter la fibre à recycler, en plus de l'acier des milliards de véhicules actuels...

En cas d'accident, si la structure est touchée, la voiture est foutue... Cf. les coques d'Alpine A110, sauf que le châssis séparé permettait la réparation...

De tout manière avec les voitures actuelles c'est très rare qu'en cas d'accident touchant le châssis on répare (on pas plus au marbre désormais).

Et le fracturage mécanique est très peu onéreux en énergie et en prix (il s'agit grosso modo de mettre les pièces dans un grand tambour de machine).

Et au finale, cela permet d'avoir des fibres moins cher que des fibres neuves.

Pour les matériaux composites, plus la fibre est courte, et plus sa résistance mécanique est grande

Par Anonyme le 15 Avril 2012 à 21h56

J'en deduit que lorsque tu achetes une voiture tu la demande sans clim, sans vitres electriques, sans fermeture centralisee, sans autoradio, sans ordinateur de bord, et les jantes de petit diametre et en tole sans enjoliveurs.

C'est bien ca? Non, parce que si tu ne fais pas ca tu ouvre ta gueule pour rien.

Non pas.

Les pièces en fibres recyclées permettent des matériaux moins résistants mais permettent tout de même de faire des objets résistants.

Par exemples les cadres de vélo en carbone ne sont pas recyclés en cadres de vélo mais peuvent devenir une pièce avec moins de contrainte ou même devenir un accoudoir, une coque de machine, etc.

Airbus comme Boeing recyclent leurs pièces en carbone (ailerons, ou autres) en pièce intérieurs comme des supports de sièges ou des accoudoirs.

Cela revient moins cher que du plastique neuf ;)

Et quand on a recyclé 2 ou 3 fois la fibre de carbone.....on la brûle (c'est du carbone après tout) et on récupère l'énergie.

@00h27 je ne suis pas celui qui a écrit le post auquel vous répondez, néanmoins je vous réponds.....oui :)

Pas de clim, jantes en tôle, vitres manuelles à l'arrière (je concède le luxe de 2 vitres électriques et une direction assistée).

Au final? Ben une voiture qui convient à 99% de mes besoins ;)

Cool enfin on se penche sur le poids !!

Option à la con... Est ce vraiment l'option qui est con... ? tu prend que les options que tu désire... puis après les options genre la clim tu l utilise pas en ville ou tu met une température cohérente, puis elle te fera éco si tu l utilise sur national ou autoroute...

Rapport puissance/consommation d'un moteur ! c est a dire ? car en général les moteur puissant reste très efficient !

Pis si le prix de la pièces diminue pour le constructeur... il diminuera aussi pour toi... puis pas sur qu'on commence par en faire des pare-chocs...

A ce demander si il devrait jamais y avoir d évolution avec certain...

En fait je pense qu'il voulait surtout parler d'équipements "alakon" plus que d'option (qu'après tout tu n'es pas obligé de prendre).

Chez quasiment tous les constructeurs si tu veux certains moteurs ou si tu veux certaines finitions intérieures (habillage) tu est obligé de monter en gamme et donc de te taper des équipements dont tu ne te sers jamais ou 1 fois l'an mais qui alourdissent la voiture 365 jours par an (366 cette année).

C'est un peu comme un resto ou tu n'as pas de plat à la carte mais seulement des menus sans possibilité de prendre un plat d'un autre menu.

En même temps on ne peut pas dire que les matériaux de carrosserie aient beaucoup évolué dans l'automobile. Quand la viation, la caravane et la marine utilisent déjà des matières carbonées, la voiture se trimbale encore avec de l'acier. Renault déjà, pourtant, tentait l'incursion des matériaux du futur, ainsi que Citroën...

y'aura toujours du pétrole en 2020?????????????????

Du pétrole, il y en aura toujours

Reste à savoir à quel prix...

Trabant aussi, c'est dire le modernisme de la solution!

N'est-ce pas un slogan de petit zizi?

C'est pourtant la pénible vérité. Mais C. Chapman allait vraiment très loin dans le raisonnement.

J'avais lu un article, il y a une vingtaine d'année, sur un ingénieur qui concevait des perceuses qui cherchait à réaliser des voitures sur le principe de la coque de perceuse en plastique qui supporte le moteur.

C'est costaud une perceuse !