Commentaires - Essai Volkswagen Golf GTD : la plus puissante des Golf diesel

Elle a une meilleure note que la Classe S cette daube

ça va? le chèque était gros?

Notez seulement l'intérieur avec le tissus des sièges façon serviette de cuisine. Et le gars aime ça

Alors les anonymes, on troll

Juste pour info:

Chine: VW sommé de rappeler ses voitures équipées de boîtes de vitesse DSG

Les autorités chinoises ont demandé samedi au constructeur allemand Volkswagen (VW) de rappeler ses véhicules équipés d'une boîte de vitesse robotisée de type DSG (Direktschaltgetriebe), qui peut être utilisée en mode manuel, mais sans avoir à débrayer.

L'administration chinoise en charge du contrôle de la qualité des produits, l'AQSIQ, a annoncé dans un communiqué être parvenu au bout d'un an d'enquête à la conclusion que "les défauts des boîtes de vitesse DSG pouvaient entraîner des pannes de moteur et provoquer des dangers cachés pour la sécurité".

"Si Volkswagen ne respecte pas ses obligations légales, l'AQSIQ va ordonner le rappel" des véhicules défectueux, selon le communiqué.

D'après la télévision nationale CCTV, qui a évoqué le problème vendredi soir au cours d'une émission à l'occasion de la Journée mondiale des droits des consommateurs, plus de 500.000 véhicules seraient concernés.

Un porte-parole de Volkswagen interrogé au cours de l'émission a promis que le constructeur "n'épargnerait aucun effort pour faire des progrès à l'avenir", a rapporté l'agence Dow Jones.

Aucun responsable du groupe allemand n'était joignable samedi par l'AFP.

© 2013 AFP

Non je trouve qu'ils ont fait un effort de jugement comparer à la GTI et ces 17,6.

Bon test et surtout une vision que je partage : bonne voiture, bien finit, bien équipé, mais trop chère pour être parfaite, sachant que l'on a une cousine qui fait aussi bien question sportivité (en admettant que le client visé cherche la sportivité, et pas le logo avec le blason GTD, dans ce cas si on ne pourra rien faire pour lui)

Bonjour,

Combien de fois faudra-t-il expliquer encore que l'on note une voiture dans sa catégorie. Que la Golf ait une meilleure note que la Classe S ne veut pas dire qu'elle est meilleure. Cela veut dire que dans sa catégorie, elle fait référence. La Classe S est évidemment largement au-dessus dans beaucoup de domaines (pas tous d'ailleurs) mais dans sa catégorie, elle ne mérite pas autant que la Golf. C'est plus clair ?

MC

C'est pas la voiture en elle même qui est trop chère mais plutôt le salaire minimum qui est trop bas.

Un hommage à Rudolf Diesel pour le centenaire de sa mort le 29 septembre 1913 au soir !

A moins de dormir dedans peut être, il en faudra du temps pour qu'une caisse à 33 000 € puisse être celle d'un smicard. Besancenot, au secours...

Je ne suis pas spécialement pro-golf,je n'en ai jamais eu mais le constat est implacable,la Golf demeure la valeur étalon dans la catégorie des compactes de la même manière que la 911 l'est dans sa catégorie et cela fait 40 ans que ça dure pour la Golf.

Ils n’ont aucune rigueur à côté du Moniteur Auto, de l’Argus ou de l’Automobile Magazine. La notation c’est du grand n’importe quoi. Alors oui c’est moins délirant, mais faut dire que ça partait en vrille ! ça reste réellement incohérent et à la tête du client et l’humeur du jour. Du boulot d’amateur.

(Par exemple la conso relevée en Iso9001, est à 6.5L au cent (et pas 6.3), et ça compte dans le budget. A coups d’imprécisions on arrive à conclure qu’une bouse sent bon !)

C'est vrai que l'argus dispose d'essais d'une grande rigueur

Bon dimanche les franchouillards...

trop laid avec les tissus de siege ecossais

bon alors ça veut dire que la GTD est une merde à côté de la GTI et ses 17.6? Ben allez voir le Moniteur alors, parce que eux pensent l'inverse, ils disent même que son tarif n'est pas justifié comparé à la SEAT Léon comparable (5000€ de moins!). Et sous 1750 tr/min, le 4-cylindres Diesel est plutôt anémique.

Faut aussi savoir prendre de la hauteur dans le jugement!

vraiment belle !

A 33000, je me dirige sur autre chose....

en hommage au sport portugais ce dimanche : le diechel ça poue

990 euro une option pour avoir un bruit de tracteur.....:ptdr:

alors que sont prix devrait être de 2000 euro plus chère que ça cousine la Seat, Elle est plus chère que du vrai Prenium comme la 120d.

elle a l'air sympa cette berline.

On regrettera juste sont poids de 1300 kgs et son prix bien trop élevé.

Bon après c'est la golf: comme l'a dit Mr Garcia: "la voiture de ceux qui n'aiment pas l'automobile" ;)

le pendant gazolé de la GTI , MWOUAI bof quand même , pas vraiment d'équivalent ; il suffit de regarder les performances et l'agrément de conduite (voire plaisir pour la GTI) ça n'a rien de comparable : 1.5 sec de diff au 0-100 , 2 sec de diff au 80-120, 6sec de diff au 0-180... etc

Tu sors d'ou cette phrase?

Je n'empoierai pas ces mots là mais oui, elle est moins intéressante qu'une GTI dans le concept.

Pour ce qui concerne le moteur "anémique" (si l'on peut dire) sous les 1 750 tours, peut-être en boîte mécanique, oui, mais la boîte DSG gomme bien le défaut.

Enfin, pour parler du tarif, il me semble que je dis EXACTEMENT la même chose : trop cher et pas justifié par rapport à la Leon. Relisez bien l'article !

MC

Je vois vraiment pas comment la BVA pourrait gommer les effets d'un moteur anémique à bas régime en tout cas pas sur les premiers rapports, et c’est en ville et dans les zones assez lentes (comme en montagne, ou sur les départementales) que ce problème sera le plus pénalisant. Mais c'est justement ce que je vous reproche, car après tout, si vous voyez même plus de (certaines) qualités dans cette Golf que dans une Classe S...(Je ne suis pas pro Merco, mais là, quand même )alors vous manquez de jugement. Et ça se voit constamment (pas seulement vous, c’est une épidémie chez Caradisiac).

D'ailleurs, si elle ne justifie pas son prix, dites-moi quelle pondération vous accordez à ce point dans votre notation? Et quelle pondération pour la tonalité intérieure, avec ces tissus hideux? etc. etc. etc.

Au moins au niveau esthétique c'est mieux que les milliers de Golf qu'on rencontre dans la rue. Après des valeurs de couple pareilles sur une traction je trouve que c'est vraiment abusé. Un simple départ en courbe en devient dangereux.

Quitte à prendre une Golf sportive. Faut surtout pas prendre un mazout. Perso j'échangerais pas ma VR6 contre ça. lol

Bravo Volkswagen la GTD est une belle réussite mais si je préféré la GTI.

C'est simple, Un moteur est anémique sous les 1 750 tours, si on reste sous les 1750 tours ! Même avec la boîte mécanique, si on rétrograde, on retrouve du couple et des performances. Or, la boîte DSG rétrograde toute seule, et bien plus rapidement que n'importe quel conducteur. A l'accélération et en reprise, elle maintient le moteur dans sa plage de fonctionnement optimal. Si on est sous les 1 750 tours que vous citez, et qu'on a besoin de relancer, une pression sur l'accélérateur, et la boîte tombe un ou deux rapports. C'est ce qu'on a tendance à ne PAS faire avec une boîte méca, ce qui a pour résultat de laisser penser à des moteurs anémiques. Je schématise mais c'est l'idée. Quant à trouver des qualités à cette Golf supérieures à celles de la Mercedes Classe S, je confirme oui ! Le rapport habitabilité/encombrement est meilleur. La modularité est meilleure, le dynamisme de conduite est meilleure. Le rapport entre la puissance et les performances est meilleur. La boîte est plus réactive. L'ergonomie est meilleure (même si la Mercedes s'est bien améliorée). Voilà, entre autres exemples. Mais je suis bien d'accord que globalement, la Classe S est dans un autre monde, mais la concurrence de la Mercedes est aussi dans un autre monde ! Alors que la concurrence de la Golf est rarement au même niveau, sauf sur le volume de coffre pour quelque modèles. Et puis c'est facile de faire une excellente voiture quand on la vend 100 000 €. Beaucoup moins quand on la vend à partir de 18 000 € comme cette Golf.

Pour finir, nos notes ne sont pas pondérées, c'est ainsi. Et on ne note pas le style, on ne donne une appréciation que sur son "originalité", que ce soit beau ou laid...

MC

c'est justement ce que (d'autres essais plus sérieux) lui reproche. Rien dans la culotte sous 1750trm et ensuite un petit coup de pied au cul.. Bref, c'est pas un modèle de "conduisibilité" ce truc là, niveau agrément de conduite ça ne peut pas le faire... C'est le genre de voiture strictement limité aux autoroutes allemandes pour un commercial qui peut pas assumer la conso d'une GTI... Mais alors mettre autant d'argent dans ce qui n'a ni âme ni esthétique.. On trouve mieux au même prix et aussi bien nettement moins cher. Ce qui aurait du motiver une note nettement plus faible.

Maintenant il y a peut-être le chèque...

OK, on a compris, les comparaisons débiles avec la Classe S, manque total de discernement, j'abandonne. Heureusement qu'il y a une presse auto sérieuse pour tester les voitures, et que vous n'êtes pas indispensable.

Avant de partir je précise quand même que mon Solex était bien mieux qu'une Ferrari : Moins cher à l'achat, moins couteux en entretien et consommant moins. Mais je précise, ce n'est que sur certains points qu'il était meilleur, mais ça valait le coup d'en faire la comparaison.

Pas mal la caisse, j'aime surtout le look maintenant question motorisation je me tournerai vers la GTI

pour avoir conduit les ancien TDI 170cv, sous 2000 t/min le turbo etait deja trop on/off donc aucun plaisir avec la boite manuel.

d'autre modèle sont bien plus linaire sous cette tranche de conduite, je pense au 120d et même le 2.0 CRDI 184cv hyundai.

Une bonne caisse de kakou

Vu le prix c'est même pas la peine. Chez d'autre constructeur on a le plus haut de gamme + option pour moin cher.

Certes, pas une Golf, mais justement c'est bien ça le soucis, il y a mieux ailleurs et moins cher.

si c'est pour faire du 6litres en mixte je préfère rouler avec mon petit 1,4 essence TSI 160 sur la golf 6 qui procure un agrément à mon avis supérieur et une plage d'utilisation entre 1500 et 6000 tr/min du bonheur en DSG 7. et la conso mixte dépasse rarement les 7litres . comme quoi un 1.4 essence fera toujours mieux qu'un 2.0 mazout...

"montée dans sa version DSG7 à embrayage à sec sur certains modèles du groupe" - Je crois que la DSG 7 est toujours humide (bain d'huile) contrairement à la DSG 6 qui elle est bien sèche.

Naaaannn anonyme de 21h25.

C'est bien le Manu qui a raison ( comme souvent ).

Oh mince ils l'ont fait. Déjà qu'avec 140 chevaux ce 2 litres n'est pas le roi de la fiabilité, alors là... Tremblez doux rêveurs, vous n'êtes pas sortis de vos ennuis !

Bon essai mais je suis pas du tout d'accord en ce qui concerne la sonorité en mode Sport

Honnêtement le sound generator est très efficace (sans être envahissant), et le son obtenu ne fait pas du tout diesel, jugez par vous même

http://www.youtube.com/watch?v=oPnzazpm81s

"Je crois que la DSG 7 est toujours humide (bain d'huile) contrairement à la DSG 6 qui elle est bien sèche."

Et bien tu crois mal.

Toutes les DSG6 sont à bain d'huile, et la majorité des DSG7 sont à sec (exception faite de la DSG7 montée sur le Tiguan).

Par manuel cailliot le 29 Septembre 2013 à 19h49

Alors que la concurrence de la Golf est rarement au même niveau

-----------

Ben justement, ce qui est curieux c'est qu'il n'y a qu'ici que la Golf 7 est autant encensée.. Et en brave type, je préfère faire une moyenne de ce que je vois.. Conclusion : la Golf 7, si elle est une excellente voiture intrinsèquement, n'est pas si géniale que vous nous le laissez entendre.

Quant aux 18000 euros, encore faut-il voir les choses dans leur ensemble. A ce prix-là, on a un semblant de Golf, là où plusieurs concurrentes font mieux. Il faudrait aussi sortir de la tête des gens le fait qu'une allemande est naturellement robuste et fiable, car ça n'est globalement plus le cas, la Golf n'y échappant pas.

Encore une merdasse diesel, les constructeurs n ont pas encore compris que le vent tourne??? d ici qq temps plus personne ne voudra de mazout, peu importe la marque, va falloir évoluer...

Le vent tourne ??

Vu ce qui se passe aux USA je crois pas non....

Quitte a prendre une diesel, autant prendre une 330d.. A 30k€ on trouve de bonnes occasions. Un autre monde.

Parfait pour le grand rouleur allemand sur ses autobahn .

Pas pour le péquenaud français sur ses autoroutes à péage encombrées et à vitesse de plus en plus réduite .

Bravo VW !

Par Anonyme le 29 Septembre 2013 à 22h26: Comme tu dis, un autre monde, celui des fauches qui passent leur temps a compter le moindre centime pour se donner l'impression d'avoir depense leur argent plus intelligement que les autres. Alors que ces derniers passent ce temps a bosser pour vivre et se payer ce qu'ils veulent, quand ils veulent, sans avoir a chercher et savoir ce qu'on peut faire avec tel ou tel budget. Tu sais pour 33Ke, tu as 3 logan, des twingo d'occase, 30 scooters, 130 solex, 40 ans d'abonnement Navigo...etc...

Ca fait cher pour une chaudière à condensation, même pas équiper d'un plancher chauffant pour ambiancer l'intérieur triste digne des seventies.

Un vrai pièges à gogo.

surtout que c'est dit dans toute la presse (honnête) cette golf n'a rien dans le slip sous 1750trm, et s'excite d'un coup au-dessus. Bref, c'est inconduisible et faut jute se taper du 180 km/h sur l'autoroute (allemande) pour peut-être y trouver un avantage, mais à ce prix y a beaucoup mieux.

A ce prix justement , en neuf. Vous allez chez le grand frère Audi et vous avez une A3 avec 180cv mais des vrais en essence sur le 1.8 TSI et même avec le quattro. Autant vous dire que la puissance passe au sol pas comme sur cette gtd qui patine que un filet d'eau, et les perf du TSI sont bien plus sympa. Chacun son plaisir mais des accélérations qui ont du mal à passer et entre 1750 et 3500 tr ça me fait pas franchement rêver . Mazout sportif je ne suis toujours pas sur que ça existe...

Une fois de plus, certains commentateurs sont parfaitements ridicules et ne comprennent absolument rien à commencer par la note qu'ils comparent à la CLASSE S. Et cet argument sur le SMIC, c'est brillant...de bêtise!!! Bref, il faut de tout pour faire un monde...

Pour revenir au sujet de cette GOLF GTD, c'est une bonne voiture une fois de plus mais je regrette, comme pour la précédente, qu'il faille passer la case des options pour avoir des jantes en 18"... Je trouve cela un peu mesquin...

Donc on pourrait se retourner sur une 150 CARAT DSG6 avec le pack R-LINE int. et ext sauf que avec les jantes 18" et les feux xenon + led, elle vous coutera plus qu'une GTD en 18" plus puissante et mieux équipée!!! Allez comprendre...

Comme toujours sur les articles concernant les caisses étrangères (et surtout les allemandes), les racistes et frustrés sont de sortie. Allez-y les gars, lâchez-vous, ça vous coûtera rien contrairement à la thérapie que vous devriez suivre. Mais n'oubliez pas, vos petits commentaires haineux de bas de plafonds n'affectent en rien les ventes et l'image de ces marques. Vous crachez votre venin dans le vent. Et c'est bien divertissant pour nous de vous voir perdre votre temps à longueur de journée.

Autre chose: c'est facile d'insulter un journaliste en restant bien planqué derrière son pc. Mais aucun d'entre vous n'a le courage de lui dire sa façon de penser en face. Si Caradisiac ne vous plait pas: mettez les voiles, personne ici ne vous regrettera.

Thérapie les gars, thérapie...

on sent les rageux ici

"Comme toujours sur les articles concernant les caisses étrangères (et surtout les allemandes), les racistes et frustrés sont de sortie"

Parce qu'il n'y en a pas sur les articles de caisses françaises?

Allez ferme-la...

Nixou l'un des racistes attitrés (et traitre) du site nous honore de sa présence...

ma clio dci 70 la poutre au feu rouge cette daube!!

C'est clair ... si on rajoute en plus que pour la "Viwi" on a droit à la conso constructeur de 4 litres / 100... et pour les autres c'est la valeur relevée lors de l'essai en mode rallye dans les cols de montagne... De toute façon sur CARA il faut appliquer un barême correctif de mauvaise foi sur les essais. Si c'est une VW tu peux retirer directement 2 à 3spoints à la note, le reste du groupe VAG, Mercedes, BM, KIA tu peux enlever 1 à 2 points, Renault, Opel, Ford à peu près en zone neutre, Citroën tu peux rajouter 1 point, et Peugeot 2 points. ça permet de retomber presque sur une notation objective.

Hé ducon! Le traitre c'est celui qui est soumis à un autre pays que la France.

En l'occurrence toi, pas moi.

je veux pas dire, mes l'A3 avec le même chassie et des suspension piloté en plus se fait torché en tenue de route par la 308. c'est pour dire le comportement routier de cette Golf

C'est normal, c'est un peu comme les packs d'option.

Si tu prends une voiture en finition de base, et que tu rajoute 40 options, ça te reviendra plus cher que de prendre une version plus haut de gamme et dont pas mal d'option sont inclu dans la finition. Même si tu as plein d'option en plus qui ne te serve à rien.

C'est un peu comme quand tu achètes 2 canettes de coca 33cl plus chère qu'une bouteille de 1,5l...

Bonjour ericjeune !

Dans le genre mauvaise foi, vous êtes pas trop mal non plus, avouez ! ;-) Je cite les 4,2 et 4,5 litres constructeur, mais je précise que ma conso relevée est de 6,3 litres, tout en ayant fait très peu de ville, ça aurait été plus sinon... Cela dit c'est une bonne valeur par rapport à la puissance et au fait que j'ai fait quelques pointes sur autobahn sur la route du salon de Francfort.

Et votre remarque, venant de quelqu'un qui, si j'ai bien compris, travaille pour le groupe PSA, pourrait tout autant être taxée de subjectivité ! Mais je ne vous en veux pas, rassurez-vous.

Cordialement

MC

Déjà la vulgarité, cela ne m'étonne pas de vous. Un raciste, un traitre et un sans-éducation. Trahir ses alliés, c'est trahir aussi les siens. Donc oui, vous êtes un vendu. Je vous laisse Môsieur, mon repas mérite plus d'attention que les individus de votre espèce.

le MUST des compactes !

à faire réver les constructeurs généralistes qui ne dépassent pas 130 ch sur leur compacte banale.....,

ici , on a un bon moteur, équipement riche, technologie de pointe sous une carrosserie classique de Golf ....pas étonnant que cette GOLF soit la Meilleure et la + vendue en Europe !

"Elle a une meilleure note que la Classe S cette daube

ça va? le chèque était gros"

J'me dit ça depuis longtemps aussi , au final je pense que Cara note par catégorie de véhicules ..

Quoi qu'il en soit on est du même avis , 15,9 pour une énième merde grise qui n'adopte qu'un nouveau pare choc avant et un moulin "sportif" aux prestations ridicules face à une 125D de 218 cv c'est ptetre un peu trop bien noté non ?

Celui qui veut du salaire : il se bouge et il bosse. Marre de niveler par le bas, en s'alignant sur les cas sociaux et autres losers! Pour le reste : "sans maîtrise, la puissance n'est rien" Une 308 de 30-50cv de moins sera plus efficace que ce fade châssis sousvireur à outrance, comme sait nous le pondre vag-audi.

Pour moi aussi la GOLF est banale.D'ailleurs la plus banale.C'est le moins que peut faire une voiture du peuple.Vite une Audi a ce prix là!

PSA ....comme étalon on a vu mieux, !!!

tellement qu'ils sont près de la faillite avec leurs modéles que personne ne veut , et construits par des Cgtistes fainéants et ringards .

mieux vaut tourner notre regard vers une industrie compétente !

Visiblement pas autant de jaloux que les 308 et autre Renault où le nombre de commentaires haineux et ridicule est bien supérieur.

Raciste contre les cons, je l'admets volontiers!

Alors dis-nous c'est quoi tes alliés?

Il y a 60 ans pour certains c'était l'Allemagne, pour d'autres c'était les anglosaxons

Pour ma part je me fous de l'un comme de l'autre seule la France m'interesse

"Un pays n'a pas d'alliés n'a que des interêts." Degaulle

Mais vas-y éduques nous, à quelle puissance étrangère il faudrait selon toi être soumis pour ne pas etre traitre à la France dans ta tête de tordu?

Vas-y qu'on se marre...

Et sinon, 3 choses à retenir :

- la 308 n'a pas encore été vaincue par la golf en 10tests compararifs

- elle est mieux notée en finition que la classe A, par nombre de presses allemandes

- vag audi doit faire une gigantesque vague de rappels sur des dsg défectueuses en Chine, depuis ce we. Vivement que ça se sache dans les prochaines semaines!

t'es un âne toi.. c'est un clin d’œil plus qu'autre chose

Les notes étant sujets à débat, à quand un classement par catégorie plutôt que des notes. Ça aurait plus de sens non?

Bonjour, je ne critique pas votre travail (enfin si critique il y a, je ne dénigre pas, en tout cas j'essaie) mais force est de constater que certaines notes paraissent surprenantes, et que les consommations réalisées lors des essais dépendent des conditions de circulation et de l'essayeur, c'est pourquoi je militais pour des essais "normalisés", même si dans la pratique c'est impossible (circuits d'essais choisis par les constructeurs, aléas climatique...) Force est de constater que certraines marques sont plus mises en valeur que d'autres, et pas forcément à juste titre, ou alors pas pour les bonnes raisons, mais encore une fois, je comprends qu'il soit difficile de se prononcer sur le vieillissement d'une voiture qu'on a eu 24 ou 48 heures entre les mains, et qu'on préfère se baser sur une réputation. (fondée ou non)

Vraiment inutile cette Golf !!

En plus, elle ne change presque pas par rapport aux autres.

Une vrai bouse commme beaucoup de personnes ici

Vous allez nous pondre un article sur tous les moteurs et versions de cette chariotte ou quoi ?

" pour avoir essayé les deux (golf et C4) la francaise domine largement en terme de confort / tenue de route. La finition de la C4 est excellente et a 33 k€ vous avez tout(cuir siège électrique massant chauffant, bi-xenon directionnel, AFIL, detection angle mort, boite auto,GPS bluetouth,Hifi DENON...)

Aucune objectivité c'est affligeant "

-------------------------------------------------------------------

Et donc toi tu serais plus objectif que la presse n'est ce pas ?

Vous êtes marrant quand même, lorsque la presse encense la nouvelle 308, vous la trouvez objective, mais quand la presse encense la Golf, elle est corrompu et subjective...

Bref

Je suis effaré de l'animosité qui existe,latente,entre commentateurs d'un article,apparemment sans parti pris,article sur un essai de voiture.C'est juste affligeant de s'invectiver ou de s'insulter parcequ'un tel ou un tel préfère VW à Renault ou l'inverse.Vos logos de capot brillent tellement que vous pourriez vous y mirer le nombril.

34000 euros

pour une SIMPLE golf mazout qui a du mal a passer 180 canassons par terre !!!

sacré chassis en effet ce MQB , je comprends maintenant pourquoi on lui met 4 roues motrices au dessus de 250 cv

vive mon bijou de meg3 rs 265 qui m'a coutée JUSTE 10.000 de moins par mandataire que cette savonette

" Quoi qu'il en soit on est du même avis , 15,9 pour une énième merde grise qui n'adopte qu'un nouveau pare choc avant et un moulin "sportif" aux prestations ridicules face à une 125D de 218 cv c'est ptetre un peu trop bien noté non ? "

Bmw Série 1 : tarifs excessif, coffre tout juste dans la moyenne, habitabilité arrière médiocre, liste d'option interminable, confort moyen, etc...

Par contre moteur et comportement routier au top... Mais ce n'est pas ce qui intéresse le client lmabda :-(

C'est plutôt l'inverse je trouve, dès qu'un journaliste française encense une française, il n'y a pas 2 minutes à attendre pour qu'il se fasse taxer de chauvin, pro-national, partial etc etc

C'est pas faux... Faut dire que le français aime se dévaloriser...

*C'est plutôt l'inverse je trouve, dès qu'un journaliste française encense une française, il n'y a pas 2 minutes à attendre pour qu'il se fasse taxer de chauvin, pro-national, partial etc etc*

oh le gros troll ce clown, c'est tout l'inverse! Dés qu'un journaliste encense une étrangère il se fait traiter de collabo! Quelle mauvaise foi

Inutile de tergiverser, cette golf est sans surprise, sans saveur et pour ce prix, on trouve beaucoup mieux ailleurs, mais moins cher. Le terme de diesel sportif serait il devenu un pléonasme pour certains? Je ne donne pas cher sur la longévité des disques et des garnitures, des pneus, du turbo, de l'egr, de la culasse... Ici, la vocation économe du diésel c'est du passée : son entretien atteindra les sommets du premium.

En voila une bonne idée!

Pour parfaire les notations, peut-être qu'un tableau récapitulatif des notes obtenues par chaque véhicule d'une même catégorie aiderait à justifier les quelques écarts relevés.

Je pense qu'il s'agirait autant d'un pense-bête que d'un garde-fou.

A la décharge des essayeurs, lorsque l'on a pas d'élément de comparaison sous les yeux, on ne peut pas être objectif à 100%. Personne ne le peut.

Alors que si l'on a le tableau de notation (avec critères chiffrés) sous les yeux, tout un chacun pourra y retrouver ses petits, et éviter toute forme de subjectivité.

Mais si je dois être d'accord avec un essai, c'est bien celui de cette Golf.

Pour une fois les consommations sont proches de ce que l'on reproduit dans la réalité, quelques défauts sont relevés et certaines qualités aussi.

Reste à caradisiac de faire un petit effort sur le fait de ne pas seulement se fier aux réputations, mais d'observer comme l'on fait bon nombre d'utilisateurs que la qualité de fabrication n'est pas aussi exceptionnelle que ce que l'on entend au marketing Volkswagen.

En effet, bon nombre d'utilisateurs de golf, dont j'ai fait partie, ont trouvé la qualité très décevante. Pas mieux que l'ancienne, voire pire par endroit.

Certains journalistes habitués de la marque, non soumis au marketing et essayant l'objectivité l'ont relevés.

Je pense notamment à un essai 10000km sur l'automobile magazine fait par un possesseur de golf depuis 25ans.

Si je devais donner un avis sur cette golf, je reprendrais celui de monsieur Cailliot:

Pour ce prix, on trouve une 120d correctement équipée.

Et alors on consommerait 1.5L/100km de moins, on la revendrait mieux et plus chère, on aurait une qualité supérieure, une insonorisation tout autre, un agrément de conduite d'un autre monde, etc etc etc.

M'enfin cette golf n'est pas une mauvaise voiture, mais son prix est trop prétentieux.

La Golf Diesel est le symbole de tout ce que je déteste dans l'automobile

Le même qu'en Mégane, Clio, Mercedes ou BM...

ce que tu demandes c'est tout simplement ce que d'autres font depuis des décennies. le Moniteur Automobile a un classement standard qu'ils appliquent à la lettre, et crois moi, les allemands en prennent pour leur grade, autant que les autres. Tout est passé au peigne fin mais on a le détail de la notation, avec des appréciations que le journaleux lambda franchouillard est incapable de rapporter. Autre bonne presse, l'Automobile Magazine, les seuls à respecter la norme ISO9001 en France, ça leur coute cher car il faut l'équipement adéquat et respecter un cahier des charges rigoureux, mais au moins c'est fiable. Les autre sont de rigolos. De Chapatte à caradisiac, ce sont des branleurs qui parlent 10 minutes des plastics ou de ce qui les branche, ce dont on devrait se foutre en toute bonne logique.

GOLF quelque soit la version > 308 quelque soit la version c'est tous les franchouillard

écoute, lis la presse, même la plus bouffonne, (genre direct8 ) et tous te diront que la C4 est la plus confortable de sa catégorie et que la finition est très bonne. Maintenant si tu as des œillères de franchouillard anti-française...

Va lire le comparatif de l'Automobile Magazine, ou de l'Argus, ils disent excactement l'inverse. La 308 bat à l'aise la Golf. Surtout lorsque la Golf ne peut pas mettre tout son attirail destiné à compenser ses faiblesses, genre amortissement piloté, là elle prend un claque sévère. Maintenant si tu préfères les tape-culs bine moche, garde ta Golf pourrie avec sa DSG qui lâche à 20.000KM.

tiens... il avoue quand même un truc ce M.Caillot, il fait des tests en charlot donc il s'en fout : 6.3L ou plus, quelle importance? Le lecteur s'y retrouvera bien tout seul!... Le Moniteur lui a fait son boulot en respectant les même critères, et pas en glandeur qui suit son humeur. Résultat, ils ont trouvé 6.5L. Eh oui, pour un branleur ça compte pas, mais pour moi ça compte, parce que c'est avec plein de petites imprécisions qu'on en vient à gonfler artificiellement une note pour vendre une merde et empocher son chèque. Donc je confirme, le moteur est bien anémique sous 1750trm, puis se met en action assez brutalement au-delà, ce qui rend la conduite un peu désagréable. Mais ce commentaire M.Caillot n'est pas capable de le pondre, il a autre chose à faire, M.Caillot, qui joue au journaliste la semaine et dépense son chèque le WE en s'amusant avec la voiture qu'on lui a prêtée à cet effet...

"je veux pas dire, mes l'A3 avec le même chassie et des suspension piloté en plus se fait torché en tenue de route par la 308. c'est pour dire le comportement routier de cette Golf "

C'est pourtant vrai

17h06: Revoilà le débile qui passe son temps à insulter l'équipe de Caradisiac. Quel expert, tu devrais postuler à la rédaction, mon avis que des branquignols comme toi ça ne court pas les rues, le spectacle doit valoir le détour. N'est ce pas mon petit Zavata? Allez dégage Kevin...

Et dire qu'il y a une megane rs "méchante" en préparation, pour à peu près le même prix. On prend le pari qu'avec 300cv, elle va mettre plus de 10sec au nurburgring à cette rs3 de 340cv ?

Alors combien à cette farce de golf gtd, qui est une daube aussi inefficace que pas fiable?

http://www.dailymotion.com/video/xik1iq_publicite-vokswagen-golf-tdi-on-n-a-pas-toujours-eu-la-chance-de-rouler-en-diesel-2002_auto

petit souvenir...

Vos remarques ne font pas que friser le ridicule. Je vous laisse avec vos fantasmes et vos idées. Passez un jour à la rédaction, pour discuter un peu, je ne suis pas sûr alors que vos certitudes s'exprimeraient de la même façon sans le sentiment "d'impunité" que donne le web...

MC

Sans double suralimentation séquentielle difficile d'obtenir une bonne réactivité et réponse dans les transitoires surtout avec une bonne disponibilité à faibles régimes, l'essai n'insiste pas sur ce point, heureusement que la DSG permet de cacher ce qui se passe sous les 2000tr/min.

la référence de quoi? lol

35000 euro pour çà mais pourquoi pas. Et cet intérieur, mdrrrr il faut mettre le kilt qui va avec?? Y a pas plus triste.

mais bien sur 119gr de co, on y croit on y croit...

soyons clair, dans moins de 5 ans elle sera déglingué de partout cette golf et elle vaudra a peine 5000 euros. De la daube made in.. china

Un problème avec certains propos ? Faut pas jouer les vierges effarouchées quand on laisse tout les trolls dire n'importe quoi à longueurs de journées. Un modérateur serait pas de trop vous en conviendrez. Mince c'est vrai on préfère des clics pour ouvrir les pubs qu'avoir un site sérieux ici j'oubliais. Vous récoltez ce que vous semez.

la Golf référence de quoi? C'est loin d'être la plus vendue au monde, elle se vend même moins que la Logan (qui pourtant n'est pas présente partout). Mais bon c'est surtout le troupeau d'allemands qui la sauve en Europe. C'est eux qui achètent les gros volumes. Regarde en France, elle a même été éjectée du top 10 ces derniers mois. Gros soucis de DSG entre autre.