Commentaires - Essai - Volkswagen Golf 4Motion : holiday on ice

Aille, un article Golf!!!!

Vas encore y avoir de la pignolle!!!

Pffff,Vous touchez combien chez Caradichiasse pour placer du VAG a tout va sur votre site???

Un vrai essai consisterait à comparer les version 4*4 et traction avec et sans pneus neiges pour réellement mesurer le gain. Ceci dit je ne voit aucun intérêt de dépenser 2k€ sur un système haldex monté sur une traction

Allez les puceaux, prenez la parole!

Le petit Gronholm65 est demandé à l'accueil !

Tu en verrais sans doute l'intérêt si tu étais quelque chose comme visiteur médical, véto ou infirmier en montagne, pour ne citer que 3 professions dans le domaine médical.

Et ces 2 000 € seront bien vite amortis de par le différentiel prix/consommation qu'entraîne l'usage d'un "vrai" 4x4 de chasseur. Sans même parler des prestations en conduite dynamique sur route sèche, bien en retrait des prestations de cette Golf.

Tu crois que vag perdrait son temps a payer caradisiac , un site ou 80 % sont des trolls ( comme toi ) , lu pars peut etre 1000 personnes maximum dont 95 % sont des smicards voir des RMIstes .

Quel impact pour vag , c est sur que c est cara que vag va vendre des voitures , proche de zero ...

Vag est numero 1 en europe et de tres loin , ils n ont pas besoin de payer , suffit d avoir une actualité riche et on parlera de vous

15,3/20 dans l'article, 16/20 sur la page d'accueil, y'a pas une boulette ?

Aussi, si la Golf classique a eu 17/20, on peut en déduire que le 4motion dégrade certaines prestations ?

Dépenser plus se justifie car les qualités dynamiques du véhicule sont meilleures et sa sobriété originale est conservée avec ce système. C'est certes pas aussi efficace qu'une transmission permanente, mais pour une berline compacte, c'est un bon équilibre.

Quant au comparatif avec ou sans pneus neige, je ne vois pas trop l'intérêt: des pneus "été" avouent très vite leur limite quel que soit le mode de traction, c'est déjà documenté, cette Golf n'échappant pas aux règles de l'adhérence

Où vous avez vu que Subaru avait abandonné l'Impreza ? Elle existe toujours sur le site de Subaru France, et cohabite avec la XV.

Quel intérêt ?

30210€ minimum pour une Golf TDI 150ch 4x4 Confortline !

Pour info :

- Le Subaru XV D 147ch réclame 29900€, avec feux xénon, camera de recul, clim bizone et sièges chauffants de série, 3000€ de plus (soit 32900€) en finition Club (avec cuir, GPS, toit ouvrant, sans clé et siege electrique).

- Le Nouveau Subaru Forester D 147ch débute lui aussi à 29900€, avec un peu moins d'équipements que le XV de base (mais avec sieges chauffants quand meme), 32900€ en finition Premium bien dotée (hayon électrique, camera de recul, siege electrique etc).

Et là, on a un SUV (Forester pour l'option classique, XV pour l'option originale) capable de s'aventurer n'importe où, avec un bel espace habitable, bref autre chose qu'une Golf qui s'arretera (meme en 4x4) au premier chemin venu.

Et pour ceux qui veulent une compacte, il doit rester quelques Impreza D 150ch dans les concessions, à des tarifs plus qu'abordables.

Elle n'est plus officiellement commercialisée (elle n'est plus dans le brochure tarifaire), mais il en reste si on cherche.

Et encore mieux, la déclinaion Impreza XV, une Impreza façon SUV, mais (comme toutes les Subaru sauf Trezia) avec 4 roues motrices de série, diffusée pendant quelques mois (lien ci dessous).

http://www.turbo.fr/subaru/subaru-impreza-3/essai-auto/373206-essai-subaru-impreza-3/p2-essai-subaru-impreza-xv-photos.html

Allez, maintenant tout les trolls dès qu'ils entendent 4 roues motrice, ce doivent de dire....

Mais la Classe G la poutre.

C'est a ce demander combien d'entre vous fonctionnent avec leurs 2 hémisphères au cerveau????

"en matière de sécurité passive (il suffit de comparer les résultats Euro-NCAP, voire ceux du NHTSA américain ou de l’organisme japonais) que pour la sécurité active"@François Chapus

Sur les 3000 morts d'accident de la circulation en France quelle est la part causé par un 4x4 surélevé Monsieur Chapus??? (je veux un chiffre exact avec source vérifiable si ce serait possible)

Barbichette te donne le nom de 2 organismes traitant du sujet.

C'est si difficile pour toi d'aller y gratter cinq minutes pour y chercher des réponses si le sujet t'intéresse ?

Vu ton avatar, on a tout de suite pigé la nature du bétail remarque....

et puis comme si le nombre de morts dus aux accidents de la circulation était le seul curseur d'évaluation sécuritaire . Les handicapés du bulbe, ça existe aussi.

Et tu en connais au moins un.

C'est ça le mec coincé en pleine cambrousse obligé d'emprunter des chemins à la limite du praticable en Golf quoi. Tout à fait normal

Bah oué mais le comparo traction pneu hiver+ 4 motion pneu normal par exemple. Quand aux qualités dynamiques il faut arrêter de se branler la nouille deux minutes. A part pour le mec qui veut se prendre pour Loeb, une Golf "normale" suffit amplement. Et sinon on achète une vrai 4 roues motrices, style Subaru ou Mitsu

Pourquoi tu ne réponds pas ?

Et tu changes de sujet ?

Sur le sujet de la Skoda

D'autant plus que je suis persuadé que la majorité ayant la 4motion ne mettront jamais de pneus hiver et auront donc une adhérence inférieure à celui qui aura ces mêmes pneus sur sa Golf traction.

En tout cas je n'ai jamais tué et blessé personne avec mon 4x4 depuis mes 260 000 Km au compteur et depuis son acquisition il y a cinq ans. Même remarque pour mes amis et famille ayant des 4x4.

Quel message complétement débile ...

Moi aussi je n'ai jamais tué personne avec mes couteaux de cuisinier grands comme le bras pourtant ca reste plus dangereux que le couteau à bout rond de la cantine a ma fille ...

+1 c'est dommage, l'article commence a mentionner Subaru qui est un peu la reference dans le domaine, mais on ne voit ni XV ni Forester dans la section "alternative" alors que les tarifs sont tres similaires (meme si l'esprit est different en effet)

moi ce qui me casse les bonbons c'est l'histoire de la conso. on met en avant un conso toujours réduite par rapport a la version d'avant et au final on se retrouve avec une conso réelle bien plus élevée.. il y pas publicité mensongère là?

mon beau pere a une golf IV 4 motion 115 ch, c'est pas un fana de vitesse ou quoi il l'a acheter pour la neige sur les route non dégagées en hiver mais il tourne a moin de 6L/100 km.... dite moi où est l'avancée la dedans ...

Justement dans les films d'action de Bruce Lee, les criminels tuent avec des petits couteaux suisses et non avec de grands couteaux de Chef.

Vag s'est enfin rendu compte qu'ils savent pas faire de chassis et encore moins de train avant éfficace ?

Ils foutent du 4wd partout, nouvelle politique acces sur la sécurité ? Pour concurrencer subaru ? C'est pour conserver un poids minimum sur leur cachalot ? C'est pour contrer leur train avant sousvireur ? C'est pour encore augmenter le prix deja dans une tranche que l'on peut qualifier de "vol" et passer à "grosse arnaque de couillon" ?

Bref, c'est amusant d'alourdir une berline pour pas grand chose au final, mais si t'es visiteur médical (et pas débile) ou autre (mais surtout pas débile), il y a BIEN mieux qu'une golf ! A commencer par une armée de SUV aussi efficace sur le sec et plus à l'aise dans le "compliqué" (donc chemin de terre, neige et j'en passe) qu'une caisse qui a une garde au sol ridicule et pas de protection de bas de caisse.

Merci quand meme à vag de montrer que la golf peut avoir 4rm et un comportement encore plus pataud ! La meme chose sur la UP ?

Je vais passer pour un integriste du 4x4 ou un fanboy subaru mais tant pis, la c'est trop gros.

Vous comparez une berline contre un SUV sur le poids. Ce n'a jamais ete le fort du groupe VAG. je m'explique:

Une Golf pese peu ou prou 1300-1350kgs en version diesel. Vous y ajoutez 95kgs d'haldex. Ca vous amene exactement au poids d'un Forester (que je considere - peut etre a tort - non pas comme un modele parfait mais au moins comme une reference du segment)!

Ensuite vous parlez de securite active/passive en citant Euro-NCAP.

Moi si je compare la Golf et le forester sur ce site, le Forester a de meilleurs chiffres !

Alors je veux bien qu'on avance des arguments, et citer ses sources c'est encore mieux, mais la il faut me dire ce que vous avez mis en face de la Golf ! C'etait un autre modele VW ?

Ferme les yeux, imagine le globe terrestre. Imagine, aussi incroyable que cela puisse paraître, que tout le monde ne vive pas dans la meme rue que toi. Imagine, c'est complètement dingue tu verras, imagine que des personnes vivent à la montagne où, durant 5 mois d'hiver, les routes peuvent changer de jour en jour, plus pour le pire que pour le meilleur.

Et voilà, tu as ta réponse....gros gamin va;);)...(oui oui tu voulais ramener ta science, faire comprendre au monde que l'Haldex n'est pas permanent etc....mais tout le monde s'en fout, du moment que c'est aussi efficace et moins énergivore d'un vieux 4x4 permanent 50/50 du siècle dernier....et la Golf ne joue pas dans la cour des Imprezza et autres, si c'est bien cela que tu voulais nous faire comprendre...)

c'est marrant, j'ai lu que quelques post et on demande la pignolle VAG au guichet, on se demande si cara est acheté par VAG etc... le plus drôle, c'est qu'on a aucun pignolage, mais que des frustrés qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, qui écrivent des comm en n'utilisant qu'un seul de leurs 3 neurones...dommage....

zêtes trop nul, dsl, mais ya que ça à dire.

Le Duster la poutre !

105 chevaux et sous équipée pour 30 000 boules. C'est où qu'on signe

Pour ton message de 13h03, ben ouiah, c'est juste un peu ça l'idée.

Aussi un brin une réponse au fait qu'ils comptent n'en fourguer que 700, soit 1,7 % du plan de vente Golf France.

Et t'inquiète, il y a bien longtemps que les habitants des zones de montagne sont passés aux pneus hiver, surtout depuis que la moindre urbaine est livrée en pneus larges et taille-basse, efficacité zéro dans la neige.

En général en bas de la page avec le cul bien tendu; pour le prix, le ramonage est offert!!!

Le but de cette Golf n'est pas de faire du4*4 dans les chemins, c'est une sécurité en plus sur la route dans certaines conditions, là ou ta classe A sera dans le fossé...

Tu seras un jour sur le stand VW à Genève Gazgazz ?

Ehhhh....c'est pas moi qui ai signalé l'anonyme au modo hein.

Pour une fois que le chasseur au 4x4 trouvait un ami.

une Panda 4x4 la poutre en matière de faculté 4x4!

Vu le prix et les chiffres de ventes espérés je vois pas bien l'utilité quand dans la gamme VW il y a le Tiguan.

Quand aux "pro perdu dans les montagnes" il y a longtemps qu'ils ont adoptés le vrai 4*4..celui qui va au delà des 05 cm de neige.......

Elle n'a "que" 1.3 point de plus que la Mitsu Space Star made in Thailand...

"la nouvelle Golf 4Motion devrait séduire par l’efficacité de sa transmission intégrale permanente à coupleur Haldex "

Allez hop : 1ere phrase, première connerie : par definition le haldex n'est pas une integrale permanente.

Je ne suis pas un chasseur.

Et oui, le gras qui vit 7 mois dans l'année dans la neige il a au minimum un suv !!

Pas une berline ultra basse, équipée de pneux ville qui pense que 4rm ça le sauve de tout !

ça sauve rien dutout ! Encore moins au prix "Voleur Arnaqueur Gangster".

Le mini country man la poutre !

Effectivement, la Golf TDI 150ch 4x4 pèse 1449kg à vide ... contre 1440 pour le XV D 150ch !!

Et chez Mercedes Benz, il propose quoi??? Un GLK tout moche?

Une futur A version surélevé pour monter sur les trottoirs avec les tailles basses et le pack AMG pour un prix final de 65 000€ tout cela avec un super moteur Renault!

Je suis d'accord! Quand je dis qualités dynamiques, c'est simplement que pour certains sans vouloir jouer les Loeb 4 roues motrices se justifient: je pense à ceux qui habitent en montagne. En effet en plaine une traction bien chaussée est vraiment très rarement bloquée par le neige. EN revanche dès que la pente est soutenue, ça peut devenir critique assez facilement. C'est pourquoi je pense que ce concept de compact avec motorisation raisonnable (105 ou 140 ch), c'est très bien pour les personnes ayant besoin d'une voiture qui passes partout sur neige.

Ce que j'aime dans cet article c'est les photos. Mon coupé sport sans pneu hiver je le sors quand il y a si peu de neige sur la route. Par contre quand le temps se gâte pour de vrai ou pour les chemins compliqués j'ai ma Panda 4x4 Cross équipée en conséquence.

S'il vous faut une pseudo 4 roues motrices pour rouler sur un tapis de neige faut rester devant la cheminée à la maison. En plus dans la moindre partie sans dur en dessous cette Golf 4motion va faire du surplace donc je vois pas bien l'intérêt d'un tel achat.

On pourrait vraiment vendre n'importe quoi aujourd'hui !

Ici il ne faut pas voir le "4x4" assimilé a du tout terrain! Le but du 4Motion de VW c'est d'offrir une sécurité supplémentaire à leurs conducteurs. C'est clair qu'à paris ou marseille ça n'as aucun interêt, mais dans les alpes p.ex c'est super pour ceux qui veulent rouler dans une compacte. Avec la golf 5 4motion et les pneus d'hiver qui vont bien, je n'ai jamais mis les chaînes à neige. Et elle montait là ou des x5 et autres ML restaient bloqués.

Si au moins c'était un Torsen couplé à des pneus mud+snow

Super l'espace aux jambes arrière... et tout ça pour rouler sur du plat avec 1 cm de neige... Vous verriez ma descente de garage avec 4 pneus neige et 2 roues motrices ça passe, et avec une autre pente et une autre hauteur de neige que là ! Donc bref, c'est bien mais ça prouve juste que 4 pneus neige l'hiver c'est bien.

Effectivement la place arrière laisse à désirer. Dans mon coupé sport j'en ai plus et même le coffre est plus grand en prime ! Il est pourtant du même segment que cette Golf. Le monde à l'envers ...

Attention j'ai bien précisé "sur la photo" bizarrement dans le comparo biaisé entre DS4 et Golf VII l'espace paraissait immense sur la Golf (avec le siège maxi avant dossier relevé, et minuscule sur la DS4 avec le siège maxi arrière et le dossier bien incliné...) ça confirme bien les photos prises avec des réglages farfelus, il faudrait au moins pour les comparos mettre au nominal, ou à mi glissière, mi réhausse avec le dossier vertical par ex

t'as comparé les volumes connard?

Cette voiture à l'air très bien.

Mais de grâce, arrêtez les superlatifs!!!

On voit tellement trop rapidement l'pologie que vous en faites...

Ca devient ridicule.

La golf n'a pas besoin de se faire mousser de la sorte, elle est déjà très bien comme elle est.

C'est toujours moins qu'une A 200 CDI et ses 1475kg qui ne dispose pas de 4 roues motrices...

La logique voudrait effectivement que toutes les photos soient prises avec le même essayeur (et donc avec la même position de conduite). Mais bon ...

Au moins dans les "duels"

377 litres pour mon coupé sport contre 343 pour cette Golf 4motion, avec en prime, plus de place à l'arrière, et le tout pour seulement 5 centimètres de plus en longueur. Mes quelques notions de mathématiques me font conclure que les volumes sont plus grands. Sur ce le connard vous salue.

Que de rageux...

Rien ne vous oblige à l'acheter mais saluez au moins l'effort de VW de proposer depuis plus de 20 ans des compactes 4 roues motrices...

Sortez un peu de la capitale, vous verrez qu'en région montagneuse beaucoup de VW sont 4Motion ;)

Que de rageux...

Rien ne vous oblige à l'acheter mais saluez au moins l'effort de VW de proposer depuis plus de 20 ans des compactes 4 roues motrices...

Sortez un peu de la capitale, vous verrez qu'en région montagneuse beaucoup de VW sont 4Motion ;)

Que de rageux...

Rien ne vous oblige à l'acheter mais saluez au moins l'effort de VW de proposer depuis plus de 20 ans des compactes 4 roues motrices...

Sortez un peu de la capitale, vous verrez qu'en région montagneuse beaucoup de VW sont 4Motion ;)

Ce test a déjà été fait plusieurs fois, à l'accélération c'est fort proche (avec un très léger avantage pour la 4RM), et autant au freinage que dans les virages, la traction en pneus hivers est beaucoup plus efficace.

+1, beaucoup de gens pensent que les SUV et autres 4x4 sont plus sûrs (c'est plus gros, etc.) et pourront donc les choisir pour cette raison.

Ces mêmes gens auront plus tendance à rouler de façon très sûre, donc les chiffres sont faussés. Pour une comparaison pertinente, il reste l'EuroNCap.

Et moi, malgré mes nombreux kilomètres à moto je n'ai jamais été blessé.

Cela est-il suffisant pour contredire les statistiques prouvant que la moto est plus dangereuse que la voiture? Raisonnement foireux.

Qu' est ce quelle est moche

Surtout l'arrière

dans le segment des compactes avec les BMW serie 1 et audi A3, les golf 4RM sont vraiment intérréssantes, toutes les vw a partir de la golf devraient etre dispo en 4 motion ainsi une passat CC 3.0 tdi 200-250ch 4 motion serait parfaite comme berline, rien qu'a voir cette jolie compacte VW golf 5 portes en 4RM (voiture a tout faire) avec sa fiche technique sa donne envie de l'acheter, en 2.0 tdi 150 ou TSI elle est parfaite avec ses 4RM en plus VW c'est fiable

que des points positifs pour cette golf 4 motion et pourtant je ne suis pas fan VW..

dans le segment des compactes avec les BMW serie 1 et audi A3, les golf 4RM sont vraiment intérréssantes, toutes les vw a partir de la golf devraient etre dispo en 4 motion ainsi une passat CC 3.0 tdi 200-250ch 4 motion serait parfaite comme berline, rien qu'a voir cette jolie compacte VW golf 5 portes en 4RM (voiture a tout faire) avec sa fiche technique sa donne envie de l'acheter, en 2.0 tdi 150 ou TSI elle est parfaite avec ses 4RM en plus VW c'est fiable

que des points positifs pour cette golf 4 motion et pourtant je ne suis pas fan VW..

Merci à Vw de proposer ce produit.

Merci à eux de retirer 6000€ sur tous leurs modeles afin de les vendre à un prix "normal" donc au prix qu'ils valent.

C'est pas prouvé ça.

Ils t'on entendu...et même doublement : ça s'appelle Skoda et seat ce que tu cherches. La vie est chouette non ?

Avec ou sans pneus neige, les ML ou X5?

VWc'est fiable

C'est nouveau ça

C'est bien pour cela que si ces gens montagne sont vraiment emmerdés avec leur pneus neiges ce n'est pas dû à l'adhérence mais plus au fait que la couche de neige est trop importante. Et là 4motion ou pas tu passeras pas si tu n'as pas un véhicule adapté cad un "vrai" 4*4. Tel est là le sens de mon propos

Mais sur neige en pneu été la 4 motion ne te servira pas à grand chose de plus. On le vois souvent dès qu'il tombe de la neige ou la plupart des SUV bloqués ont justement des pneus non adaptés. Donc avant d'investir 2k€ dans un haldex autant investir 1k€ dans de très bon pneus hiver

La cinquième génération du coupleur Haldex fournie par l'équipementier américain Borg Warner (qui a racheté en décembre 2010 la division Traction Systems du groupe suédois Haldex)

Ils font quoi chez vw à part le monter sur leur voiture?

vendredi 8...mais en tant que visiteur;)

tu t'es déjà rendu en montagne l'hiver??

Les routes avec 50cm de neige, ça n'existe plus. Les routes sont déblayées en permanence, reste souvent une fine pellicule de neige tassée, ou de glace, mille fois plus glissante et traitre que de la neige.

Donc un SUV, plus lourd, plus haut, plus pataud ne t'apportera RIEN de plus que cette Golf. Si ce n'est qu'il sera plus dangereux et plus susceptible de faire de belles glissades en descente..Ahh si, il sera plus gourmand, coûtera plus cher à l'entretien etc...

Mais bon, va expliquer à un parigo que tout n'est pas comme à Paris.....

Ben de toutes façons dans ce genre d'endroit c'est pneus neige et chaine probablement obligatoire qu'on soit en 4 ou 2 roues motrices. Donc c'est sur un SUV changera pas la donne sans équipements adéquats.

Ben je ne viendrai pas te tirer la cravate alors...

en suisse si tu roule en 4 roues motrices tu n'as pas besoin de chaînes...la golf 4Motion a un bon marché potentiel ici;)

C'est sûr que pour rouler à 100 ou 120 régulateur sur l'autoroute et grimper des cols à 50 km/h (en été) faut au moins ça... :ptdr:

Nan mais les suisses et l'automobile, une vaste blague quoi, c'est le seul pays où j'ai réussi à me faire des RS4 et RS6 dans un col avec une Punto 1.3 Multijet de location.

C'est sûr qu'elle va marcher en Suisse cette Golf, mais pas pour s'en servir, juste pour avoir le 4motion marqué derrière....

Quand on est illettré, on s'abstient d'écrire sur les forums. Merci!

Quand on voit votre niveau d'expression, on s'étonne que vous soyez parvenu à rentrer correctement le code dans la zone de saisie.

J'habite dans un col souvent enneigé, j'ai 30k€ a mettre dans une caisse, je suis intelligent, je prends pas de Golf. CQFD.

J'ai une Porsche rouge en avatar, je suis prétentieux, j'aime bien poster des commentaires hautains, j'aime bien faire semblant d'en savoir plus que les autres. CQFD

Bref, propose plutôt tes alternatives à la Golf si tu en as, ce sera plus constructif que ce style de commentaire...

Ben j'la trouve bien sa réponse perso. Il casse le mythe comme quoi habiter en montagne = 4x4 obligatoire...

@littlerico

Ca ne veut rien dire ''t'es intelligent''

J'habite dans une zone souvent enneigée et longtemps, j'ai un vrai 4x4 et j'ai 30'000e à mettre dans une voiture plus petite et oui j'achète une golf 4Motion. Je suis patron d'une petite boîte, je fourni du boulot au habitant du coin et des allentours et la golf me plaît. Les 4 roues motrices me fournissent une sécurité suplémentaire lorsqu'il se met à neiger.

Celui qui a 30k€ à investir dans une auto 4 roues motrices prend un Subaru XV, doté d'un excellent diesel boxer à plat, puissant (150ch), le plus performant de sa catégorie au regard de sa puissance (9,2s au 0-100km/h, soit le même score qu'un Peugeot 3008 Hybrid4 200ch, et bien mieux que le Renault Koleos dCi 175ch ou encore le nouveau Ford Kuga (dont certains ici vantaient le moteur...) TDCI 163ch (9,9s pour les deux), en fait même le X1 143ch (9,9s) n'arrive pas à faire mieux...), tout en étant très sobre (5,6 litres officiellement, soit autant qu'un Peugeot 4008 DID (euh pardon HDI) 150ch faisant pourtant partie de la catégorie "escargot" (11.5s au 0-100km/h...), profitant d'une très bonne transmission intégrale permanente lui permettant de s'aventurer n'importe où (garde au sol de 22cm, 3cm de plus qu'un Koleos), et d'un équipement ultra complet (sièges chauffants, caméra de recul, Bluetooth, jantes 17'), le tout pour un prix imbattable : 29900€.

Ou alors, tu es un peu idiot, et achete une Golf TDI 150ch 4x4 Confortline à peine plus performante (8,7s au 0-100km/h...), plus lourde, beaucoup mieux bien équipée, et plus chère pour ne rien gâcher.

Chacun ses goûts ...

Oups erreur : * Golf TDI [...] beaucoup MOINS BIEN équipée *

Oui mais sa Porsche en avatar a 4 roues motrices aussi et comme la golf, sans pneus adaptés, elle est plantée dans 10 cm de neige, pas comme une 2 roues motrices avec les bons pneus.

ho! le beau petit camion!

vw fait fort, il a ajouté un bouton en plus, avec évidemment de la mousse pour ne pas blesser leurs utilisateurs

nan, celui qui a 30k€ à investir fait ce qu'il veut avec ses sous. Et il s'en bat les couilles de tes conseils moisis.

Par Anonyme le 28 Février 2013 à 09h45

c'était en réponse à Par abasc le 28 Février 2013 à 08h39

Une partie des montagnes sont deneigees rapidement, je veux bien le croire. Cela dit ce n'est pas le cas de toutes les routes de campagne, meme dans l'est ou il neige pas mal.

De toutes manieres contrairement a ce que la photo montre, ce n'est pas le but de cette voiture de rouler dans la neige, c'est tout simplement qu'il y a une clientele qui aime bien avoir "4x4" ecrit sur sa voiture meme si ca ne sert jamais (d'ailleurs ceux qui veulent un 4x4 pour l'adherence ou pour les performances autre que le 0-100 sur la fiche technique ne s'interessent pas aux Haldex en general, il y a de bien meilleurs systemes tout le monde sera d'accord la dessus). Il en faut pour tous les gouts c'est tout.

a quand une seat leon moins chère avec les memes motorisations que cette golf et la transmission 4RM

Tu dois surement te tromper.

Les gens qui lisent des articles (même sur l'automobile) sur internet c'est plutôt le profil cadre-bobo. Donc bien la cible pour VW - des gens qui n'ont jamais soulevé un capot de bagnole et qui font changer leur essuie-glace à leur concession tellement ils n'y connaissent rien. (J'ai un pote comme ça)...

Et puis les VW ça plait bien aux journaleux friands de beaux intérieurs bien finis

"J'ai un pote comme ça". Mais dis-donc c'est passionnant tout ça! Tu peux nous expliquer comment sont les autres abrutis que tu fréquentes?

On parle ici d'un avantage ou non d'une transmission 4x4 pour les routes enneigées de montagne, et il faut encore qu'un âne vienne ramener sa fraise avec des stupides comparatifs de perfo du 0à100km/h...

Bel brochette d'aigris dit donc !

Continuez les amis, vous me divertissez.

Ma remarque est complétement fondée et se base sur des tarifs mondiaux. 30k€ c'est une trés belle somme pour une auto. J'estime qu'il y a beaucoup mieux qu'une Golf a ce prix la en terme de qualité, d'image de marque et de sécurité. Genre une A5 Quattro de l'année derniére avec moins de 50000 km.

Alors les mous du bulbes, on prends son cerveau et on l'utilise. Pour changer.

Vampyr a plutot bien résumer. C'est une voiture de taliban VW en somme.

salut

Malgré toutes ses qualités, plutôt objectives, je ne parviens toujours pas à lui trouver le moindre charme, une ligne fadasse au possible,un intérieur chaleureux comme un frigo (aussi bien fini), mais,sans doute n'ai je pas saisis toutes les subtilités de cette voiture, peut être que la réputation de celle ci, suffit à son succès, peut être aussi est elle à l'image de sa clientèle ?

Heureusement dans le groupe vw il y a d'autres choix possibles, même si les gènes sont les mêmes, de toutes façons la réussite commerciale du groupe ne me donne pas raison, mais à 30 000£ la concurrence existe !

"propose plutôt tes alternatives à la Golf si tu en as, ce sera plus constructif que ce style de commentaire"

Pour rouler sur la neige là où cette Golf roule n'importe quel voiture en dessous de 30 000 euros fait l'affaire.

L'EuroNCap ne m'a pas encore inquiété et ne m’inquiétera pas ! La preuve : je suis encore vivant et en très très bonne santé ! (euh...est-ce que l'EuroNcap teste aussi les motos??:ptdr:)