Commentaires - Essai - Opel Astra Sports Tourer : le sens pratique

Joli break :D

Elle me plait de plus en plus l'astra, plus statutaire et moderne qu'une 308 ou une mégane, mais avec son encombrement et son poids faut viser le 160ch diesel !

le coffre en retrait face à la concurrence !! merde 5l de moins ça change tout !!!! j'en veux plus de cette auto !! n'imp' la presse auto !!

C'est beau Istanbul !

ça y est , j'avais déjà eu le coup de foudre pour la berline, et moi qui l'ancienne astra en break.. ben je pense que mon future choix est tout fait .... ce sera en version sport tourer...

ben moi j'ai signe mon bon de commande y a 15 jours je l'attend avec impatience ...mon astra 2.0 cdti 160 cv cosmo a ce jour je roule malheureusement en c4 picasso quel désastre fiabilité 00 réparation en garantie au secoure 00 sav 00 service clientèle 0000 j'attends toujours une réponse de citroen 1 mois est 10 jours quel honte... tous se que je peut vous dire il mon roule 2 fois (un long un court) il y en aura plus jamais citroen = a bannir...

Bonsoir tous les nouveaux acquérants,

Que vaut l'insonorisation du diesel 160 CV en Astra, break ou pas ?

Que peuvent dire les déjà propriétaires de la rallonge des 5e et 6e vitesses ? Elles pénalisent vraiment beaucoup ou pas ?

Merci à toutes-tousse (ça tombe en ce moment !).

bein parler

Mais pourquoi donc réaliser un essai avec la 160cv alors que vous le dites dans le reportage, le cœur de cible est le 110cv ???

Résultat moi qui suis intéressé par un 110 ou un 125cv, je suis bien avancé, De plus je rejoins le commentaire sur le volume du coffre, entre 5 et 24 litre de moins, c'est vrai que c'est quand même un sacré point négatif......

En tout cas cette voiture me plait de plus en plus, sortant d'une corsa nouvelle génération, sur lequel je n'ai eu aucun soucis, mise à par un voyant allumé dont personne en sait me dire à quoi il sert (vive l'électronique), je pense signer pour l'astra, à voir ce qu'il laisseront comme remise !

trés belle voiture,je l'ai essaye en 110 cv modele cosmo reste plus ka se decide pour l'achat!!!

ben je vais te dire que franchement prend le 2.0 l 160 un régale je l'ai eu se vendredi quel plaisir sa répond très très bien est vue la différence de prix n’hésite pas mon model cosmo avec bi xénon Park assist av ar recommandé on ne vois pas le devant.... peinture métal et puis je ne sais plus mais franchement n'hesite pas prend le 2.0 cdti tu ne le regretteras pas... j'avais demander a des gens se qui pense du 125 ch ben un peu creux, demande autour de chez toi a ceux qui on un 125 ou demande un essai du 160cv

pas sur que je reprenne le nouveau break ,avec le modelle avant,120 cosmo,(70000 km et alternateur + vanne egr foutu!)= 1000 eur,et on ma dit, fuite radiateur...ces probleme sont ils resolus!!seul ++,la tenu de route,moteur nerveu,capacitée de chargement

Bonjour,

Je pense que j'ai le même cas que vous.

Un bruit apparait plutot moteur à froid qui s'entend lorsque le carreau est ouvert. Puis s'arrête ou diminue très fortement au passage de la 5ème. Lorsque le moteur passe la barre des 90°, le bruit disparait.

Est-ce le problème que vous avez rencontrez?

Si oui, quel rapport opel vous a fait?

Car moi aussi, je suis au 2ème passage au garage et rien.

Au 1er passage, on m'a dit que c'était un problème de câble

Au 2ème : un caillou coincé

Je ne sais pas trop quoi faire.

En vous remerciant par avance

Cordialement,

bjr,idem pour moi, j ai le probleme que l on entend un bruit de feraille a froid, et quand je passe la 5 eme, plus de bruit.on croyait au debut a la boite de vitesse, mais ce n est pas cela.on ne sait pas d ou cela vient.elle retourne pour la 15 eme fois au garage ce mardi,en esperant cette fois qu ils trouvent ce qu est ce bruit.mais en tous les cas je ne suis pas content de mon astra j sport tourer.

Je conduis une Astra Sports Tourer Ecoflex 110ch, depuis octobre 2015. Version Ultimate Edition (marché belge).

A ce jour, j'ai effectué 142.500 km. La ligne et l'équipement m'ont fait pencher pour ce modèle confronté à un choix multiple proposé par mon employeur : Skoda Octavia (4p. ou break, Seat Leon, Golf 5p. ou break, Renault Capture).

A l'usage, ce véhicule est agréable et me semble fiable, sobre et confortable.

Venant d'une Ford Focus Econetic 1.6 90ch 5p. (véhicule personnel, 167.000km en presque 6 ans), j'ai déjà remarqué une tenue de route moins joueuse avec l'Opel. Sa garde au sol est un poil plus élevée et le "coffre ajouté" m'empêche d'attaquer des virages de manière plus dynamique. Les accélérations sont franches mais le poids empêche d'y aller franchement. Le couple est au rendez-vous et l'on peut rouler pépère à moins de 1500tours/min.

Petits bémols tout de même : le maintien latéral des sièges avant. Les bords relevés (au niveau des côtes) sont trop éloignés et on a tendance à tanguer si la route est trop sinueuse. Un plus gros gabarit s'y sentirait à l'aise. Un buste plus étroit s'y sentirait trop perdu... Quant à l'assise, le fond est confortable mais le cuir des rembourrages extérieurs a tendance à se craqueler avec le temps.

L'aspect pratique d'un break m'a séduit. Je ne regrette pas ce choix de volume et si l'avenir m'offre la possibilité d'un break, je n'y réfléchirai pas trop. Volume de chargement de l'Opel : très satisfaisant, surtout lorsqu'on part en vacances à deux. Tous les bagages reposent dans le coffre, pas d'affaires qui traînent sur la banquette et j'adore ça. Une prise allume-cigare dans le coffre n'aurait pas été de trop pour y brancher la glacière. Lors de travaux, j'ai pu charger du lourd (plusieurs sacs de ciment et de sable) ou du volumineux (une vieille baignoire). La voiture n'a pas rechigné à la tâche.

La consommation, mise à jour à chaque plein grâce à una App, est correcte : moyenne de 5,4 litres/100km pour une autonomie d'environ 878km.

Modèle donc très polyvalent et valable. C'est ma première Opel. Je ne suis pas déçu. Aucune panne à signaler, si ce n'est une durite mangée par une fouine. Le sentiment de sécurité est bon aussi. L'Astra semble être assez solide. Le freinage est bien mordant mais la motricité des pneus de première monte n'est pas aussi bonne que le grip offert par ma Focus de 2010.