Commentaires - Essai - Fiat 500 restylée : mamie fait de la résistance

Moi j'aurais titré, Mamie écrase toujours la concurrence, imité jamais égalé. Elle se bonifie avec le temps

Toujours aussi jolie cette "mamie". Plus jolie qu'une mini et bien moins cher... A quand la 2CV moderne ?

Sur le TDB, il s'agit du GPS du journaliste ou ils vendent vraiment ça avec la voiture?

@15h23

C'était un GPS fourni pour l'essai, rien à avoir avec l'auto.

C'est juste la référence des citadines la Fiat 500 ! Elle est superbe dans cette finitions club et les 105 poneys !

Toujours aussi mignonne et sans le bling bling de la mini.

toujours aussi mimi cette petite 500.

petit reproche quant à la conotation "haut de gamme" qui titre la partie "équippements" de l'essai. pas de clim auto, pas de GPS incorporé, une finition des matériaux dans la moyenne, sans plus (sauf la sellerie qui est vraiment de qualité). bref, rien de particulièrement haut de gamme.

reste le moteur bicylindre, expressif mais rugueux, j'allais dire en ville, mais en fait, rugueux tout court, c'est finalement réellement plus approprié.

fiat - 15 %

en plus la Twingo 3 arrive

L'alternative occasion:

La DS3 personnalisable à souhait...

Justement non, si c'est de l'occasion c'est un (ou plutôt une) autre qui l'aura personnalisée!

L'agréable 500 est toujours largement en tête des ventes européennes sur son

segment, devant la Panda et la UP!

Le plus difficile sera sans doute de renouveler à 100 %

Ma mère avait gagné une Fiat 500 1.2 69ch Lounge.

J'ai roulé quelques centaines de kilomètres avec et honnêtement j'ai été déçu.

Manque de confort et manque cruellement de précision sur nationale. Je trouve ça vraiment bizarre : trop ferme en général sur la route et pourtant elle prend pas mal de roulis dans les virages...

Ensuite l'intérieur est sympa mais la finition, principalement de la partie basse du tableau de bord est mauvaise, et elle risque de mal vieillir avec le temps à mon avis.

Le moteur est largement suffisant pour la ville même si il est un peu creux à bas régime. Cependant il est très limite pour dépasser en dehors, surtout à plusieurs dans la voiture.

J'ai également trouvé la consommation élevé en ville pour une micro citadine essence atmosphérique.

A part cela, je la trouve hors de prix, plus de 14000€ tarif catalogue, en rouge, de souvenir...

Résultat, après 2500km on l'a revendu :)

Mieux que la pale copie de la nouvelle twingo. Par contre le TDB...,

La twingo ne se vend qu'en france, pas la 500... Gogole

18 310 Euros pour une voiture qui n'a 4 places que sur le papier,

qui a du mal à acceuillir des adultes de plsu d'1,80m

qui à la position de conduite d'une fourgonnette

et une motorisation à l’agrément et à la sobriété discutable ?

Soyons sérieux un moment,

cette 500 ne peut compter que sur son style pour esperer se vendre un tel prix.

Je rapelle par exemple que l'on est tres pres du prix catalogue

d'une Yaris hybride plus sobre, plus fiable,

bien plus agreable en particulier en ville

bien plus pratique (espace à bord/coffre/ 5 portes...)

avec une meilleure decote....

Bref. rien ne justifie une telle somme dans une telle voiture.

Et ce nest pas l'arrivée des nouvelles triplettes (C1/108/Aygo) ou de a nouvelle Twingo III qui vas laisser plus de chances à cette voiture.

Sans parler du chassis antédiluvien... Dire que la tenue de route est un "poil" en dessous d'une Twingo, c'est du délire. Le Twinair est sympas 5 minutes, après ça bourdonne en permanence, surtout à certains régimes, le 1.2 69 ch une relique complétement anémique, la caisse sautille du train arrière, les gros freinages c'est limite, on est mal assis, dossiers super droits, le confort moué comme sur le skate de mon fils. Bref à part son design il est vrai adorable, franchement pour le prix ce serait bien mon dernier choix...

Bon commentaire de l'anonyme de 16h10.

Sauf pour la fin : on te confirme bien que cette 500 est durablement la meilleure vente de son segment en Europe.

Si il était besoin de montrer qu'un style soigné et cohérent permet de vendre cher un produit, même en s'appelant Fiat, même avec des défauts objectivement bien réels...

Très jolie mis à part le GPS qui ne va pas avec le reste.

Quelle class tout de même

La voiture est sorti en 2007

Mais malgré les années >>> elle est encore bien belle

'C est lignes toute italienne sont indémodable

Le moteur twin air en version 105 ch >>>> écrase la pédale et c'est un coup de pied au fesse

Tous ça en restant efficient

La concurrence se mort les doigts ..

Opel fait de la copie chinoise avec l adam

Et Renault fait la photocopie à la cetem ...bonhomme déguisé en vert mais n'est pas cetelem qui veut !!!!

Longue vie à la fiat 500 l'icône mondial

Sacré z'anos.... au passage, quelle est la marque la plus vendue en Italie derrière Fiat ?

Volkswagen.... et croyez vous qu'ils ne vendent que des UP! là bas...

Pauvres garçons, allez trouver quelques chiffres avant que d'aller cracher votre haine de frustrés sur le seul site acceptant encore les posts en mode planquette...

Il se vend plus de Fiat 500 en Allemagne que Mini ou d'Audi A1.

Idem en Angleterre.

Idem dans quasiment tous les pays d'Europe. Et ce depuis plusieurs années.

Alors shut les z'anos.

Ma source : bestcarsellingblog

Dire que la Mini JCW qui fait 211 poney fait parti de ses concurrentes c'est comme de dire que cette fiat 500 est la concurrente d'elle même en fiat 500 abarth esseesse... En plus vous allez chercher une JCW avec 70 milles au compteur et 5 ans d'âge probablement rincée par son propriétaire précédent.

Même raisonnement pour la A1 qui aurait en moyenne 40 milles au compteur, c'est plus du tout un véhicule neuf là mais une occasion à mi-vie. Surtout avec un 1,4l tsi qui est connu pour consommer autant d'huile que d'essence.

Plus sérieusement si vous voulez chercher des occasions soyez plus réalistes: des autos de moins de 2 ans et de moins de 20 milles au compteur.

Et sur ce créneau il n'y a aucun concurrent qui propose un écran digital affichant toutes les infos: G latéraux, vitesse, GPS, conso, pression de turbo, température d'eau, un intérieur cuir, des coloris aussi multiples, cabrio ou toit en verre, manuelle ou automatique ... Bref on peut très bien comprendre le succès mondial de cette 500.

Problème: cette auto commence à accuser les années, et il va être très difficile pour fiat de la remplacer tant qu'elle est en haut de la vague (effet de mode).

Une bien bele auto même si je préfère de loin la version abarth 595 comptetizione.

Toujours aussi jolie cette 500 , un peu chère certes mais quelle bouille !

Son problème numéro un au même titre que la Mini sera son renouvellement , car un jour il faudra bien la renouveler à moins que la concurrence ne parvienne toujours pas à nous sortir un très beau modèle .

"Facile de faire des records de ventes vu que l'Italie n'achete et ne peut acheter que des véhicule de segment A vu qu'ils n'ont pas d'argent pour se payer des autos à plus de 10 000 euros.

Donc dire que la 500 fait de gros chiffres devant la panda et la UP, je me marre.

Les français, allemands, anglais et les autres pays riches dont l'Italie ne fait pas partie, achetent essentiellement des véhicules de segment B et C. "

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Tu vis en Italie toi ? Arrêtes de rêver, les italiens achètent italiens, les allemands achètent allemands, les français achètent français.

Tu crois quoi ? LE gros des ventes de la Golf et de la Polo se fait où ? En Allemagne ! Près de 50% de mémoire, comme la Clio et la 208 en France.

Trouves d'autres excuses.

Mignonne, mais c'est l'enfer pour tenir dedans quand on est un peu grand, dommage.

Elle a de beaux restes cette 500, dommage que les évolutions soient aussi minimes. On attendait l'arrivée d'un régulateur de vitesse (présent sur la 500 U.S) par exemple...

Bravo pour le twin-air, qui malgré ses 4 ans et les mauvaises langues ne fait pas parler de lui en terme de fiabilité. D'ailleurs, il n'est pas mentionné que cette évolution à 105ch est accompagnée d'une boîte 6 qui permet de gratter quelques décibels sur autoroute. Pour l'avoir essayé, à vitesse stabilisée il est très peu audible. Et au moins, il a du caractère quand on le sollicite. Ca reste un choix, certains aiment les moteurs vivants...

Après tout, on se plaint souvent d'avoir des moteurs fades, aseptisés, trop linéaires, et qui ne délivrent aucune sensations même quand on les brutalise un peu.

Souhaitons que cette mise à jour fasse grimper les ventes car ce n'est pas très folichon pour les marques du groupe Fiat en ce moment.

Une pensée pour les concessions qui doivent trouver le temps long.

Après 7 ans de service la 500 est une vraie réussite......preuve que Renault la copie avec sa pâle Twingo-2014, et les DS3 et Opel ont adaptées ces personnalisations.....!!!!

et les ventes suivent, en 2013 elle fut la mini-citadine la plus vendue en Europe. ......les équipements high-tech (compteur...)de la version 2014 nous dévoile ce qui sera la version II qui devrait sortir en 2015/16.....!!!

Pour en être utilisateur d'une 500 C. (et pour avoir hésité avec une Ka plus abordable) je dois reconnaitre avoir été très agréablement surpris des prestations de cette Fiat (et de sa bonne tenue dans le temps apres 4 ans d'utilisation)et de ne pas regretter cet achat bien au contraire

C'est rare de se faire plaisir au volant d'une citadine !!!

le concept du toit ouvrant toilé est très agréable au quotidien , le confort est satisfaisant (bons sièges mais suspension un peu sautillante), boite douce et bien placée, moteur souple , maniable (logique vu sa taille et sa direction "city"), très bien pourvue(et fort bien présentée) avec des équipements qu'on trouve dans les gammes supérieures ....stop-start, sièges mi-cuir, antibrouillard,...)

en somme une vraie petite compacte, jolie, dans un gabarit de citadine !!

Et dans ton fameu classement ou est la twingo?!

Excellente analyse à l'exception de l'utilisation de terme "bouse".

(Ironique)

Tu n'as pas compris la stratégie du dieu Marchionne, quand tu veux changer de segment dans le groupe FCA, tu dois changer de marque. :ptdr::ptdr:

Segment A Fiat Panda, 500 Lancia Ypsilon

Segment B Alfa Mito

Segment C Alfa Giulietta, Lancia Delta

Segment D euh...... rien

Segment E Lancia Thema et Maserati Ghibli

F.C.A perd des parts de marché partout en Europe, y compris en Italie.

combien de temps cette mascarade va-t-elle encore durer ?

De la part d'un anonyme....

Pour moins cher, vous avez une Swift Sport avec un super moteur, un équipement au poil et surtout un vrai chassis... et plus de place accessoirement. Bref la 500 est d'un rapport qualité prix désastreux...

je ne vois pas en quoi Fiat fait de la mascarade. la 4c cartonne, les ABARTH punto et 500 cartonnent ( le Japon est même le 2eme marché mondial pour ABARTH tellement ça cartonne la bas ) , la 500 et la 500c cartonnent sur Paris et j'imagine dans d'autres grandes villes partout en Europe...

alors certes la gamme est vieillissante ce qui implique que personne ne veut plus acheter de bravo2 par exemple, mais le freemount oui il y a des acheteurs et pour être monté dans la bête je les comprends c'est une belle auto et elle se vend... ceci semble vous déranger mais en fait on ne comprend pas spécialement pourquoi... ok vous n'achetez pas de fiat bah c'est votre droit, comme c'est mon droit d'acheter ABARTH par exemple.

pour mon cas c'etait soit une clio4 RS soit une punto ABARTH car ce sont les 2 seuls constructeurs généralistes qui organisent des événements pistes pour leurs clients a moins de 100€ la journée.

la clio IV RS ressemblant comme 2 gouttes d'eau a la première clio IV venue, les 4 portes et la boite edc l'ont eliminés de l'équation.

la punto ABARTH est racée elle ne passe pas inaperçue sur la route elle fonctionne aussi bien que la concurrence aux vitesses légales, et on peut s'éclater sur piste avec en la laissant stock et c'est offert par le constructeur: moi je dis banco...

quand Peugeot proposera des événements circuits a moins de 100€ la journée peut être que je considérerais une rcz-r ... en attendant je reste dans le groupe italien sans problème.

Avant d'écrire que ça cartonne, tu devrais regarder les chiffres de près, Fiat fait -10% en Avril et -13% en Mai en France.

En avril sur le marché italien, FCA fait -1,58% et les constructeurs étrangers progressent +3,46%.

Elle est là la mascarade, pas sur les produits Fiat mais sur la stratégie misant tout sur la Panda et la 500.

Pour le reste, bien sûr que c'est ton droit de rouler en Abarth.

PS : Une journée Renault Sport Passion coute 260 euros en moyenne, je ne sais d'où viennent tes 100 euros.

Et une journée camping au mois d'Août avec ta meute de gamins, le SUV et le coffre de toit, ça coûte combien ?

La swift a le même score que la 500 au crash-test, à savoir 5 étoiles, donc je vois pas trop le sens de la remarque... Surtout que c'est typiquement le genre de turc qui ne fait mouiller que la ménagère qui veut s'assurer que quand elle roulera comme une conne avec la tête tournée vers la banquette arrière et qu'elle emplafonnera dans le premier scenic venu, sa progéniture survivra sans trop de dégâts...

J'ai offert une 500 à ma femme, elle à parcourut 83'000kms et nous a jamais donné le moindre soucis juste service régulier et embrayage changé à 61'000km.

Et toi tu as fais combien de kilomètres en 500 pour affirmer tes propos?

Cultivé comme tu es, tu ne sais pas ???? je suis très étonné.

Ta formule de calcul de l'angle de vision arrière à partir de la surface vitrée de la lunette arrière ne t'apporte pas la réponse.

Tu es encore plus nul que je ne le pensais, où alors c'est pas écrit dans ta revue italienne :ptdr::ptdr:

Tu compares des choux et des carottes en prenant des années différentes.

"Son problème numéro un sera son renouvellement , car un jour il faudra bien la renouveler"

Lapalisse aurait dit la même chose...

Et puis pourquoi Fiat irait changer une formule qui marche si bien ? Il y plein d'autres constructeurs qui font pareil et personne ne se pose de question oiseuse !

Je te confirme qu'on ne trouve pas ça dans "ma" revue italienne dont j'attend toujours que soit mentionné le titre.

Alors, choisi le lieu de villégiature idyllique où triballer la caravane cet été avec la smala ?

Vas y...fais nous rêver.

Ah ouais 260€ le JPRS ... Ca pique un peu, mais en même temps c'est pas non plus les mêmes circuits que pour les abarth day; donc je peux comprendre.

C'est moins de 80€ le abarth day mais sur des circuits autrement moins prestigieux que le paul ricard ou le spa proposés par les JPRS ;)

Geodomia> Aurais-tu une idée des tarifs des journées organisées par Porsche pour leurs clients ? :o

De son côté BMW propose un w-e sur le nurburgring à 1500€ pour ses clients, çà c'est une vaste blague je trouve

"J'ai offert une 500 à ma femme, elle à parcourut 83'000kms et nous a jamais donné le moindre soucis juste service régulier et embrayage changé à 61'000km.

Et toi tu as fais combien de kilomètres en 500 pour affirmer tes propos?"

Embrayage à 61 000km c'est pas non plus tres glorieux je trouve

La 500 ou la confirmation d'un désintérêt grandissant pour les produits de qualité, techniques et durables, au profit de l'esthétique et d'un prétendu statut social.

Véhicule de la même trempe que la Mini ou l'A1.

Et on voit arriver la Clio dans leur sillage qui abandonne toutes ses qualités pour une jolie robe...

Achetez, achetez...

La Clio n'est pas sur le même segment...

Enfin, si c'est pour nous dire du bien de la 208, de son compteur illisible, de son double-embrayage inoubliable et pas du même segment non plus. Alors quoi en face ? New 106 ?

Au passage, on se souvient avoir lu pis que pendre sous ta plume de la médiocre finition d'une Polo.

Alors chapeau bas l'expert....une fois encore.

18000€ une mini citadine ça pique

Elle sera bientôt anéantie par la nouvelle TWINGO qui reprend son design mais en mieux!

RENAULT POWER

COMBIEN ??? AHHH d'accord, une Fiat 500 ou une Lexus GS450H avec 75000km au compteur.

Je me demande bien quoi prendre dis donc...

Le rapport qualité prix existe chez Fiat ? Avant de parler d'OTIF et de Pareto, n'oubliez pas les bases. Vous nous avez piqué la coupe du monde, mais c'est sur, on ne vous piquera pas vos bagnoles :ptdr:

Qui a dit que la clio était dans la même catégorie? Certainement pas moi.

Et quel rapport avec la 208?

Et quel rapport avec la polo?

Le fond de mon message, que tu n'as visiblement pas compris, c'était que le marché actuel se détourne fortement des valeurs objectives, pour se tourner vers des valeurs subjectives.

En gros, le client se fout de la bagnole qu'il possède, tant qu'elle lui plait et le valorise.

Du coup, bon nombre de constructeurs en profite pour vendre de la merde à prix d'or...

"La 500 ou la confirmation d'un désintérêt grandissant pour les produits de qualité, techniques et durables, au profit de l'esthétique et d'un prétendu statut social"

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Statut social dans Fiat 500 ? T'es sérieux ? Pourquoi une femme célibataire sans enfants irait achété une Clio presqu'aussi grande qu'une Mégane II ?

Monte dans une Fiat 500 de 2007, tu verras qu'elle vieillit plutot bien :-)

C’est vrai qu’elle est craquante ! Dommage qu’elle soit si étriquée de l’intérieur, surtout aux places arrière.

Mais elle ne pourra plus se reposer sur son joli minois...

Va falloir qu'elle revoit ses tarifs à la baisse la ptite Fiat, et partager le segment avec son clone Twingo .

Car elle arrive, plus fonctionnelle, plus grande, plus moderne et moins chère !

Inouï ce Lapoutre....mais qui a amené cette pauvre Clio sur le tapis sinon toi ?

Pas le même segment, donc hors sujet.

Mais ce que tu avances à TOUJOURS été le cas, c'est bien sur l'esthétique et l'image que se font les ventes, avant tout autre chose.

Tiens, toi qui dit avoir découvert l'automobile dans les années 80, pourquoi à moteur égal une Peugeot 205 GTI se vendait infiniment plus qu'une Visa GTI ? Une Peugeot 104 qu'une Citroën LN ? Ou plus près de nous, pourquoi une Seat Exeo n'a trouvé quasiment aucun client, alors que l'on disposait d'une Audi A4 pour bien moins cher....

Et puis, toujours la même histoire te concernant directement cette fois, pourquoi avoir poussé ton employeur à claquer 45 000 boules pour te véhicules dans une béhème série 3, alors que 30 000 après négo auraient largement suffit à te doter d'une Peugeot 508 plus spacieuse, qui selon tes dire est une merveille descendue sur terre ?

Pas d'histoire d'image là dedans ? Pensez! Surtout pas !

il y l'arbre qui cache la forêt

RAM et Jeep en progression depuis le début de l'année

Chrysler et Dodge ont réussi l'exploit de plonger dans un marché en fort progression!!!

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/chrysler-17-en-mai-aux-etats-unis-03-06-2014-1830673_683.php

"C'est le 50e mois consécutif d'augmentation pour le groupe Chrysler Fiat aux États-Unis et la progression est au-dessus des + 14,4 % que prévoyaient les experts de la société spécialisée Edmunds.com. Chrysler a en effet écoulé au total 194 421 véhicules en mai avec une progression de 58 % des ventes pour Jeep, le Compass en tête, et une belle croissance de + 18 % pour les Fiat 500 (toutes versions confondues) ainsi que de + 19 % pour le Dodge Ram."

J'y ai cru, et c'est crédible,jusqu'à ce que je lise "Nos véhicules utilitaires sportifs Jeep, notre compacte Dodge Dart et nos pick-up Ram ont continué à bien se comporter en mai, tandis que nos concessionnaires ont enregistré des ventes nombreuses sur les cinq week-ends et le jour férié de Memorial Day" (le lundi 26 mai)..."

Dodge Dart!

Un mois avec 5 week ends et 1 jour férié!

.

.

http://www.goodcarbadcar.net/2011/12/dodge-dart-sales-figures.html

bon mois de mais à +16%, mais les 4 premiers mois furent catastrophiques. Au total, ça fait une baisse de -20% aux USA (et -21% au Canada)

quant au reste

http://www.goodcarbadcar.net/2014/06/usa-may-2014-auto-sales-brand-results-rankings.html

A voir Maserati, les riches américains se comportent bien. Ça cartonne à mort

Mais pour Chrysler, c'est une gamelle de -22.3% en mai (moyenne nationale +11.3%), et depuis le début de l'année -14.3% (pour une moyenne nationale de +5%)

Pour Dodge, c'est respectivement +2.7% et -4.5%

Fiat continue son chemin, +17.8% et +16.7% mais son faible volume ne permet pas de rattraper le groupe. (20.494 ventes depuis le début de l'année, comparées aux 275.796 Jeep, 256.610 Dodge, 179.095 RAM et 117.042 Chrysler)

Finalement, les marques qui se comportent bien, c'est RAM et Jeep, et ses pick up et 4x4: avec +19.2% et 24.3% pour RAM, +5.8% et 49.2%

Grace à RAM et Jeep, FCA parvient à faire une progression de 13% depuis le début de l'année

Voilà pour les infos

pour ceux qui souhaitent affiner davantage, le mois de mai (aux usa) a eu 27 jours ouvrables en 2014, contre 26 en 2013...

ALERTE AU VOL des JANTES ALU montée d'origine sur les FIAT 500 et notamment la LOUNGE. Le constructeur n'a pas installé d'antivols. Je me suis fait dérober les 4 roues... dans notre parking en 2ème sous-sol "super-sécurisé". Certains ont fait installer une alarmes anti-soulèvement très onéreuses, elle hurlent mais personne ne les entend en surface, alors que faire... les voleurs attaquent toutes sortes de voitures : ils font leurs courses. En fonction de votre contrat d'assurance vous serez aidé mais une franchise sera prélevée car les jantes (même d'origine) sont considérées comme des accessoires au même titre que vos rétroviseurs....

Oui, cette 500 surfe sur la vague du "branché", ce qui lui permet d'être vendue chère, ce qui d'office la rend attractive pour son image premium.

Elle reste excessivement chère pour ses prestations, ce qui en fait un achat coup de coeur, surement pas raisonné. Ce qui créé un clivage très visible dans la clientèle.

Et non, clairement, je trouve qu'elle vieillit mal, pour en avoir vu plusieurs, et parfois même des plus récentes.

Ne fait pas l'idiot Gravillon...

Tu as parfaitement compris le sens de mon intervention.

C'était peut-être le cas avant, mais certainement pas autant qu'aujourd'hui...

Ton exemple de l'exeo n'est pas approprié puisqu'il y avait une génération d'écart entre A4 et cette dernière.

La différence se fait aussi sur la valeur ajoutée à un produit réellement premium (ou haut de gamme, choisi la mention).

La Série 3 apporte réellement quelque chose par rapport à une 508, même si l'écart de prix n'est pas entièrement justifié.

En revanche, la Mini ou une 500 par rapport à une citadine généraliste?

Elle n'apportent que l'esthétique, RIEN D'AUTRE!!

Ca fait quand même une sacré différence...

ALERTE AU VOL DES 500 LOUNGE ALU : constructeur les doter de boulons antivol serait un + pour les futurs 500tistes, car les vols de roues s'intensifient...

Ecrire des longues aneries ne te donnes pas forcément raison .. et Chrisler c'est dans quel segment les sub compactes ?

Toi tu devrais reprendre un cerveau .... hi !

Pas mal pour son age elle s'en sort encore bien mais elle est vraiment trop chère !

L'achat d'une 500 est un coup de coeur, bien sur le prix est excessif et on peut avoir un vehicule plus pratique pour le meme prix ou inferieur. Perso, je l'aime bien, mais j'ai une question avant d'acheter : il est dit qu'elle n'est pas confortable pour les grands : c'est quoi grand en 2014 ? je mesure 1m85, des proprietaires peuvent ils donner un retour sur ce point (je l'ai essaye, c'est vrai que c'est pas tres grand, le siege est trop haut; mais il est difficile de juger si c'est vraiment usant sur le long terme)> Merci pour vos retours !

De beaux restes certes mais je regrette également le manque d'investissement fait par FIAT pour faire évoluer cette sympathique petite voiture. J'attendais également l'arrivée d'un régulateur de vitesse car moi aussi je ne limite pas ma 500C a de petit trajet et je l'emmène bien volontiers pour des vacances au long court . J'aurais surtout souhaité un vrai travail sur la qualité des suspensions pour plus de progressivité et de confort. Une amélioration de la qualité perçue n'aurait pas été un mal, sur tout sur les contre-portes qui sont trop plastiques à mon gout et en décalage par rapport à la présentation de la planche de bord. En limitant les progrès de la 500 FIAT risque de tuer sa "poule aux oeufs d'or" face a une concurrence qui se renouvelle bien plus rapidement.

Personnellement, je pense me séparer (a regret) de ma 500C si belle soit-elle pour une auto plus vivante et mieux suspendue.

18 000 euros sa sera le prix de la nouvelle Mazda 2 tout équipé...encore 1 ans a tenir!!!

http://www.youtube.com/watch?v=tAPk9KZbdAE

La Fiat 500 tient toujours le haut du pavé et des ventes face à ses concurrentes, et même 7 ans après sa sortie (en 2007).

Ces ventes et son bon accueil du public s'explique en grande partie par sa ligne, beaucoup plus glamour que celles des Renault Twingo et Peugeot 107 (et ses cousines Citroën C1 et Toyota Aygo). Son patronyme et sa silhouette de la 500 des années 60 souffle un bon air de nostalgie italienne.

Sa conduite sympa et super maniable en ville joue aussi beaucoup pour sa renommée. Personnellement, le petit bruit du TwinAir 0.8l de 105ch donne un air rétro à la voiture, qui ne m'est pas déplaisant.

Face à la Fiat 500, la concurrence est assez nombreuse. La Renault Twingo se veut plus masculine, mais manque d'une image forte, elle est trop loin de l'image de la première Twingo, beaucoup plus populaire que celle-ci. Les Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo sont proposées à des prix beaucoup moins chers que la Fiat 500, mais pâtit encore une fois d'un caractère esthétique moins fort. Et les moteurs sont beaucoup moins amusants, bien que la maniabilité en ville est là aussi sans faille sur ce trio.

Pour les autres concurrentes "hors-catégories" que cite le journaliste, la première, l'Audi A1, n'est pas vraiment hors-catégorie. Elle a la même philosophie, petite voiture personnalisable qui se veut plaisante à regarder et à conduire. Avec quelques centimètres et quelques billets en plus à poser sur le bureau lors de l'achat. Pour la Mini Cooper John Cooper Works, la Mini Cooper a elle aussi la même philosophie de la petite voiture à la mode que la Fiat 500. Mais au niveau des motorisations, soyons raisonnables, elle n'a rien, strictement rien à voir dans cette version JCW ! Nous comparons un deux-cylindres 105ch avec un quatre-cylindres de 211ch ! La clientèle n'est pas la même. Le prix peut-être, mais d'occasion, et avec 70.000 bornes, et nous ne sommes en plus pas sûr de la conduite de l'auto avant, qui joue énormément sur l'avenir de l'auto sur les voitures de sport.

Aux anti-fiat qui n'aiment pas la 500 (ou qui ont eux une mauvaise expérience avec Fiat, c'est possible aussi): ce n'est pas vos commentaires qui vont empêcher la 500 de se vendre. Si on en vend beaucoup c'est qu'elle plaît. Depuis des années, on dit qu'une voiture doit plaire pour se vendre. Fiat l'a fait et ça marche. On remarque aussi que, étrangement, ceux qui critiquent la 500 critiquent en fait la marque, et beaucoup ne l'ont jamais essayée. Et presque tous ceux qui en ont une en sont satisfaits. Perso je préfère rouler dans une voiture que j'aime malgré ses quelques défauts que de rouler dans une voiture fade sans défaut (perso hein, ça n'implique que moi). Cette 500 je crois que ce serait vraiment une voiture que j'achèterais sans me dire que je me suis ruiné mais en me disant "je me suis fais plaisir" tant sa bouille est sympa. Et rien que pour ça, n'en déplaise aux anti-fiat, fiat à vraiment réussi un coup de maître.

c'est quoi les différences avec l'ancienne ? toujours du 2 pattes bien pourri

Ca bgarre sec dans ce topic, je compte les points

le compteur toujours aussi illisible...pas de vision tète haut?

dommage que le démarreur ne se fait pas a l'aide du manette entre le freins a main avec la commende de starter

La 500, une pure voiture d'italien. Pieces en carton, acier bas de gamme, moteur qui fatigue vite, plastique de bouteille recyclée,

Si tu veux te faire arnaquer, acheter cher du tres bas de gamme, alors vas y mon pigeon, la 500 est faite pour toi

le bi-cylindre est tres désagréable a conduire..

bruit de moto des année 40

rien sous sac sous 4000 t/min qui te font vole la conso a 9 litres

moquette en papier mâché

tissu qui se décolore

chrome et logo fiat fragile et vieller très mal

pièce chère

direction en carton

moteur fire des année 80

électronique monté a l'arrache

cuir du volant pourri

ergonomie des commande de l'ordinateur de bort a chier avec matrix de caractère jaune tout moche...

Voiture restée au XXème siècle: pas de régulateur de vitesse, pas de GPS digne de ce nom, pas d'allumage auto des feux ou essuie-glaces, réservoir de 35L, position de conduite atroce, finition catastrophique... Il faut être très amoureux du look pour acheter ça.

"Sauf pour la fin : on te confirme bien que cette 500 est durablement la meilleure vente de son segment en Europe."

Mais pas à 18 000 Euros.

Pour ce prix on a une Abarth au tarif catalogue

qui serait assez stupide pour préférer la version de l'essai.

Surtout que dans la vraie vie, je suis pas certain du tout que la conso soit si superieur.

Je cherche une voiture pourrave à offrir à mon meilleur ennemi afin qu'il arrive toujours en retard au bureau pour que le boss me promeut à sa place. La 500 me semble pas mal pour ça, n'est ce pas?

Oui , c'est bien ce que je pensais. Merci.

Et une voiture de rital pour mon collegue insupportable, et une 500, Une !

Azzurette, non j'ai tout ce qu'il faut là où il faut, toi il te reste encore ta bassine d'eau pour faire tremper tes pates, et puis ...rien de plus

Le compteur est tout à fait lisible d'autant plus avec sa nouvelle version digitale ... Ah moins que tu n'arrives pas lire le compteur des twingo et clio IV non plus... Auquel cas on ne peut rien pour toi.

Ah et pour ta gouverne, il n'y a pas d'auto de ce segment avec un VTH arrête ton craquage -_-

La 500 c'est la voiture pour ceux qui ne savent pas gérer leur argent.

Ils n'ont pas d'argent, raison pour laquelle ils ne peuvent se payer qu'une citadine mais en plus ils le dépensent mal en se payant la citadine la plus bas de gamme, avec peu d'équipement, un moteur ridicule, bon qu'à voyager en célibataire jusqu'au prochaine garage, pour cause de pannes.

allez dépenser votre fric comme des teubés les Fiatistes de 500, vous n'avez pas de cerveaux et la 500 est bien le reflet de votre inintelligence.

Quand on a pas de cerveaux, on achete des accessoires pour paraitre plus intelligent, voilà ce qu'est la 500.

Allez les caramels, montez dans vos 500 et apres les fins de mois sont difficiles et vous pouvez pas faire du moyen ou gros transport sans demander la voiture d'un amie ou d'une autre personne de la famille. Bande gros assistés.

Je me marre de vous voir les 500istes.

@Azzurette,

t'es commentaire ne me touche pas. Je n'ai rien à prouver à une personne qui n'a jamais lu un article du code civil et qui copie-colle des textes trouvés sur Google.

Quand tu auras ne serait-ce qu'une licence à la fac de droit tu pourras revenir me parler.

En attendant je te félicite de t'etre lever tot pour sortir les poubelles ce matin, car ca était ton seul travail de la journée

Bien à toi, l'inutalien des réseaux autos

ah bon tu achètes le prix affiché ?

Va voir cote mandataire...

tu proposes quoi une twingo avec moteur 1.2 16v qui a 20 ans ?

non une 108... genre voiture rumaine ?? ou bien une Mini ? dsl ma copine ne veut pas de voiture de pouff iass..

bon oil reste l'audi A1.. ok je m'en fous.. donc bon

ou sinon tu fais comment pour revendre ta twingo 2 avec ton 1.2 d'il y a 15 ans ?

Je suis le 100ème commentaires. Des questions ?

mmmh...certains avis sont presque diffamatoires, tout cela parce qu'on aime une voiture, en l'occurence ici la 500. Qui a des défauts, certes. Et alors? "La perfection, c'est la mort"(st Exupéry).

Cela dit, je suis enchanté de ma 500 1.2 Lounge countrypolitan Yellow/toit entièrement noir, neuve à 12000 euros. Seconde voiture pour une grosse métropole. J'adore !

Si la 107 ou autre truc improbable vous tente, allez-y, mais surtout, laissez nous entre fiatiste, merci!

Je viens de me rendre en Italie et j'ai été surpris d en voir si peu . Je pensais en voir dans tous les coins de rues , ben rien . J en ai comptabilisé 9 en 04 heures dans une ville ...... Il y avait plus de KIA rio que de fiat 500 . Incroyable .

l'annonyne tu est trop con la fiat 500 est l'une des citadine les plus fiable le gens ne l'achete pas pour ces équipement ma sa jolie bouile. un taco bien sur celui qui dit sa a une veil clio disel ou une diesel bien pourie alors ferme la au fait tu vien de faire insulter par un enfant de 13 ans et tocc

Jen suis a ma deuxieme fiat 500 et aucun probleme ! Cest une voiture fiable bien plus fiable que certaines!

Toujours excellente et sympa, petillante en bleue.

Meme pas peur de la Twingo 3 :

Attention la fiat 500 à 5 * à l'euro NCAP

la Twingo (et c1 e Aygo) nont que 4 etoiles u crash test.

La voiture de ma femme : comme sur les photos de présentation, une 1.2 essence du 09/2014. Une voiture de misère qui rentre régulièrement pour des reprises en garantie : panneau de porte qui blanchit, centrale Bluetooth qui déconne, module électronique sous la barre de direction (la voiture "tire" par moment à droite), condensation dans les 2 optiques arrières, 6 ème gps Tom-Tom!!!, seuil de portes en alu qui se décollent pour la 4 ème fois, échappement très bruyant (comme un pot percé = trou pour laisser passer la condensation), essuies-glace avant rigide et bruyant, consommation excessive digne d'une BMW essence des années 80, bref, un véhicule A DECONSEILLER très fortement. J'ai demandé sa reprise à la concession avec un geste commercial (après 12.000km)... Qu'en pensez-vous ?

cette voiture est pas mal mais depuis qu ils appellent tout leur modèle 500 c est devenu n’importe quoi