Commentaires - En direct de Genève 2014 - Abarth 695 Biposto, voiture de course pour la route

Wouaouuwwww j'achète !!!

Bravo Sergio

La je l'achète quel beauté stylistique, et surtout très radicale!

MAMMA MIA

Ça fait peur

Quelle BOMBA

L'ESP est enfin déconnectable...?

Sympa comme mini machine pour circuit.

Pour avoir essayé une EsseEsse avec amortisseurs Koni sensés améliorer l'amortissement et potentiel acheteur car une super gueule et un bruit d'enfer, j'ai très vite changé d'avis ou roulant, c'est quand même limite dangereux car relativement instable surtout au freinage où l'on serre bien les fesses tellement le derrière sautille. Dommage car le moteur déjà avec 160 ch est très très sympas et a beaucoup de caractère. Par contre la facture risque d'être super salée là...

2 véhicules sympas chez fiat alfa en peu de temps, j'aime de temps à autre me foutre de sergio et de sa politique extrêmement étrange (lancia pour sa globalité, alfa hormis un coup de c4 oups 4c pour divertir la tribune) mais la, grazie mille

Oh oui punaise, sur circuit elle doit être géniale!!

Homologué route, ça fait froid dans le dos. J'espère que les gens qui achèterons ne feront pas les fous avec...

j'achête aussi !

Cool le tableau de bord et la boite de vitesse,

si seulement cela pouvait donner des idées à BMW pour sa MINI...

pas de radio, pas de clim, pas de sièges à l'arrière... oui, pour faire du circuit, ce n'est pas un problème...

mais pour rouler ensuite à max 80 à l'heure ou pour se taper les bouchons, je plains d'avance le malade qui achètera cette version...

J'adore! Enfin quelque chose pour me rendre à nouveau fier du (et des) Fiat de mon enfance.

J'adore cette esprit "petite bombe".

Incroyable, chapeau Abarth !

sans compromis, extrème, bouffeuse de vibreurs !

une vraie bouffée d'air frais dans la catégorie !

Bravo

boite a crabots à réviser tout les 5000km si on est gentil avec.... Je pense que rien que ça donne du plaisir de conduire mais par contre rédhibitoire pour l'achat je pense

une tuerie ! ils sont meme allés plus loin que Renault Sport à l'époque de la R26R!

sérieux une boite à crabots ?! incroyable ! 5 ou 6 rapports ? quelle marque ?

et les gommards ? on dirait des semi slicks nan ?

je suis assez étonné de voir des vitres avants entrebaillantes en polycarbonate ! que des solutions extra radicales dans ce petit pot de yaourt !

une commercialisation est prévue ? si oui en serie limitée ou pas ? combien d'exemplaires ? et le prix ? parce que la le scorpion risque de piquer très fort...

Une boite à crabots sur une voiture de route, c'est plus pour se la raconter. Ca n'a aucun intérêt réel et je vois même pas comment tu la laisses à ton garage pour la révision sans qu'ils l'abiment bien vite

ya plus qu'à espérer qu'ils ont amélioré le comportement de l'auto...une AX étant plus sure et plus neutre qu'une 500 abarth!...

"...une AX étant plus sure et plus neutre qu'une 500 abarth!..."

ok d'accord, de trop bonne foi

Si seulement Gordini avait fait une Twingo dans ce style.

En fait, la Esse Esse avait effectivement un problème de suspension (très dure et inconfortable, limite dangereuse car la voiture "rebondissait" sur les bosses) qui a été totalement réglé avec l'Abarth 595 (Turismo ou Competizione) qui a bénéficié d'une mise au point très efficace. Je possède depuis 1 an une 595 Turismo avec le TJet 160 ch, je m'éclate avec cette petite bombe qui est une merveille de vivacité et de plaisir de conduite (avec sa boite robotisée qu'il faut impérativement conduire en mode semi-automatique en passant les vitesses avec les palettes au volant, c'est un régal) et en plus la voiture est devenue confortable, grâce notamment à d'excellents sièges sur la Turismo (les Sabelt sur la Competizione sont assez virils), une véritable thérapie anti-morosité!!

Ceci étant, chapeau aux gens de Fiat pour sortir une version aussi radicale que cette nouvelle Abarth Biposto, il faut du courage car la cible des acheteurs potentiels est forcément très réduite. Globalement, le cru Fiat Auto de Genève est effectivement assez convaincant, avec cette Abarth, la Maserati Alfieri, les Alfa 4C Targa et la Giulietta QV, avec boîte TCT et échappement sportif, le Groupe Fiat est, espérons-le, en train de se réveiller!

Je pense vraiment que tu parles de ce que tu ne connais pas. Je pense que beaucoup de voitures beaucoup plus puissantes auront du mal à suivre une Abarth sur une route difficile. C'était aussi l'opinion de Soheil Ayari dans l'essai qu'il a fait de l'Abarth 595 sur Caradisiac, et lui sait vraiment de quoi il parle!!

Je ne sais pas où se trouvent les 160 cv.... à part ça, c'est une très bonne voiture.