Citroën DS3 Racing : 202 ch pour la France, 207 pour l'Allemagne ! Pourquoi ?
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Par kilam26
Mouais perso je pense que quand on met 29900€ pour une voiture on peut se permettre de rajouter quelques centaines d'euros de malus ... et de plus dans ce cas , on achète d'abord la voiture pour ses prétentions sportives et pas écologique ... enfin tout ceci n'est que mon avis perso ;)
Par Anonyme
Peut-être aussi que le groupe BMW voyait d'un mauvais oeil le fait que la française arrive à hauteur de l'allemande sur le plan mécanique. Tout est négocié !
Par Anonyme
En même temps, il y a fort à parier que cette différence ne soit que "officielle" et que les moteurs soient donc purement identiques (gestion comprise).
Par Anonyme
il est tellement facile de modifié la carto que je doute que les bloc est la meme puissance...
Par Anonyme
La réponse est d'ordre réglementaire.
Pour homologuer une motorisation, les étapes ne sont pas les mêmes si on homologue une caisse produite à 100, 1000, ou 1.000.000 d'exemplaire.
Pour simplifier les démarches, Citroen Sport a donc géré 2 petites séries plutôt qu'une série plus importante mais avec des démarches plus emmerdantes.
Par Anonyme
@13h05 Sauf qu'a la base cette version n'était pas de BMW (elle l'ai devenu après) donc ils n'ont jamais empêcher PSA de développer leur propre version
@kilam26 Faut aussi voir le total des Co2 de la marque qui peut leur faire payer des pénalités !
@13h13 Non car le RCZ qui a ce moteur, il a pourtant des différences avec celui de la DS3-R
Par Anonyme
@14h05: le RCZ n'a pas le même moteur que la DS3-R.
Le bloc du RCZ/308 GTi à une culasse spécifique à double arbres à cames variables et levée variable à l'admision. La DS3-R à un THP boosté (uniquement le phasage variable à l'admission et levée fixe)
Par Anonyme
jean-jacques his je le connais! mais lui ne me connais pas..
je lui avais acheté une clio 2 d'occasion en 2002-2003. Il était collaborateur renault. C'est lui le père du V10 renault F1
Par Anonyme
@15h38 Apprends à lire !
Par Anonyme
tout simplement qparce que les allemand parlent en ps et non en ch (et les britons en bhp)
207ps= 202ch
Par Anonyme
Aussi peut-être parce que 207 ch DIN équivalent à 202 ch CEE ... j'dis ça j'dis rien. De plus le moteur de la RCZ et celui de la DS3-R ne sont pas les mêmes.
Par Anonyme
Je n'ai pas compris l'explication... Suis-je le seul ?
On nous explique que pour éviter de payer des crash-test supplémentaires, Citroën a homologué la DS3R "FR" en petite série. Ok, mais en quoi cela les oblige à mettre 202ch au lieu de 207 en Allemagne ?
Il y a des tas d'explication à ça (politique, industrialisation, etc.) mais le coup de la petite-série...moi pas comprendre !
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