Commentaires - Chevrolet va disparaitre d'Europe pour faire place à Opel

Je suis dégoûté. J'aime autant Opel que Chevy et ça me fait mal de voir l'un se sacrifier pour l'autre.

"Chevrolet continuera de vendre en Europe ses produits emblématiques (Corvette et Camaro)"

D'accord mais comment? Ils ne vont quand même pas mettre ces deux merveilles à côté d'une Astra dans les concessions Opel non? Des concessions Chevy pour deux modèles (et variantes)? Via un site en ligne?

Dommage pour les Captiva et Orlando, espérons qu'Opel proposera des équivalents.

Chevrolet une marque qui ne pense qu'au rendement et profit et s'en balance pas mal de l'automobile..

Il y a qu'a regardé les test fiabilité de ces daubes..

je ne partage pas la même vision quant au positionnement de leurs marques...

Pour Opel est un générailste qui concurrence Peugeot, Citroen, Renault, Volkswagen, Ford,... alors que Chevrolet (dans mon esprit) était plutôt en concurrence avec Skoda, Seat, Fiat et dans une moindre mesure Dacia...

Partant de ce constat, je doute du succès de leur stratégie...

Après, ce sont des personnes certainement plus intelligentes que moi qui ont fait ce choix...

Très bien. On garde le meilleur et on se débarasse de ces coréennes rebadgées.

En même temps c'est assez logique puisqu'il y a 3 doublons dans les 2 gammes :

Traxx/Mokka, Volt/Ampera et Capiva/Antara.

Pourquoi pas tout de suite? il y a assez de produits coréens en Europe. cette lente agonie ne date pas d’aujourd’hui, cette décision était inéluctable.

Troll qui raconte des mensonges. On te connait Wesh74, tu craches sur tout ce qui est américain. Pathétique.

11h49 et 11H50: le même petit troll, c'est d'un flagrant. Encore un qui n'y connait rien, il y a longtemps que les Chevrolet ne sont plus des Daewoo rebadgées. On est pas chez Renault avec ses Koléos et latitude hein Kevin.

"Ils ne vont quand même pas mettre ces deux merveilles à côté d'une Astra dans les concessions Opel non?"

Bah jusqu'à maintenant, ils les mettaient à côté de Spark et d'Aveo et ça ne posait pas de problème, si ?

Chut troll de 11h56. On t'a rien demandé. Et on n'est pas les mêmes.

Je trouve cela dommage. En plus les chevrolet sont nettement plus belle que les opel.

Si Chevrolet ne représente que 1% de ventes en Europe, je vois mal sa disparition apporter un grand bol d'air frais à Opel. D'autant que si le client Opel se détournait parfois vers une Chevrolet, GM y gagnait quand même...

Enfin comme dit 11h48, ceux qui ont décidé ça doit savoir ce qu'ils font.

Dans ce cas je n'achèterai pas une Ampera car elle est trop chère en sachant qu'elle est identique a la Volt.

doivent

Sauf que les Latitude et Koleos sont d'un niveau supérieur aux Chevrolet coréenne....

Bon pour en revenir au sujet.

Autant je comprend la décision de ne pas avoir de concurrence

et d'effet doublon avec deux raiseaux différents

(qui sont souvent les memes concessions en réalité )

Autant je ne comprend pas la décision de se débarrasser de models qui a l’évidence ne rentre pas en concurrence direct avec des Opel.

Comme par exemple les Cruz, l'Orlando

ou même la berline Aveo comme concurrente de la Logan

et pour les pays Européen ou ce type de carrosserie est appréciée

Typique de GM ça, vendre sa merde sous de multiples marques. C'est déjà ce qui avait causé leur presque faillite il y a quelques années.

Heureusement ils ont finit par comprendre. Chevrolet est mort, suivant: Opel.

Il y a un généraliste de trop en Europe et vu la merde que c'est Opel, c'est notre prochain candidat à la disparition du marché de notre belle Europe.

" D'accord mais comment? Ils ne vont quand même pas mettre ces deux merveilles ( camaro/corvette) à côté d'une Astra dans les concessions Opel non? "

Elles étaient bien avant à cotés d'une Spark et d'un Aveo.

Yes! Fini de prendre l'engineering d'Opel gratuitement, le transférer en Corée et vendre des bagnoles techniquement proches moins chères (mais moches, OK) à côté des Opel. Victoire pour la deutsche Qualität..

"Troll qui raconte des mensonges. On te connait Wesh74, tu craches sur tout ce qui est américain. Pathétique."

Nan j'adore les produits ford, je crois que c'est américain non?

Par contre renseigne toi sur l'histoire de chevrolet et tu comprendra mes propos sur cette marque

Pourquoi n'ont-ils pas fait ce que chez VW font, par exemple? Faire plusieurs gammes distinctes l'une de l'autre. Par exemple, mettre Chevrolet en entrée de gamme, comme Skoda, positionner Opel comme VW, et puis Cadillac comme Audi. On voit bien pourtant que les Allemands n'ont pas sacrifié une marque au profit d'une autre. C'est vraiment là que ces derniers, par leur rigueur et leur discipline, y arrivent beaucoup mieux que les Américains, qui sont en deçà de ce qui se fait actuellement dans l'automobile.

Opel et deutsche Qualität XD

Mon pauvre mais regarde l'opel Mokka ya rien de "deutsche Qualität" dans cette bouse..

Nouvelle d'importance donc.

2-1 qui a terme devrait faire plus que 2 ?

Sacré challenge fixé à Opel...

Au passage, pour quoi ne pas songer à positionner Vauxhall sur le continent comme marque prétendant au titre de premium ?

Le nom sonne bien, le logo est joli...

Bref, pas gagné pour la marque au blitz de redevenir profitable un jour.

Et ça nous fiat donc un constructeur généraliste de moins sur le continent qui végète.

Il disait quoi déjà l'Ingénieur Lapôtre à ce sujet ?

C'est vrai que dans le Captur espagnol il y a la french quality peut être?

Les clowns satisfaits de la quasi disparition de Chevrolet en Europe ne doivent pas aimer l'automobile. Retournez lire Voic et Closer, c'est plus à votre niveau.

Déja le concept de deutsh qualitat est merdique à la base

Bon débarras.

C'est peut-être un troll mais il a raison.

Quand on sait comment s'organise le développement des "GM" à travers le monde, seule la rentabilité prime!!

En fait GM est un "anti-VAG".

J'explique.

VAG crée un objet qu'il essaie de décliner dans tous ses véhicules. GM lui, récupère des vieilles caisses de 20 ans pour les marchés émergents pour maximiser le profit puis monte en gamme localement quand la conurrence est trop rude.

Exemple?

Au Brésil, une des GM (en plus une des plus vendues si je ne me trompe pas) est basée sur une caisse de Corsa (ou Astra) de 1992.

Vous seriez encore près à rouler dans une 205 ou Supercinq aujourd'hui???

parfaitement d'accord surtout que je trouve la Volt plus belle

Au Brésil, une des GM (en plus une des plus vendues si je ne me trompe pas) est basée sur une caisse de Corsa (ou Astra) de 1992.

Au Bresil tout les constructeurs font vivre des vieilleries, VAG compris.

A vrai dire j'ai jamais compris qui pouvait acheter des Chevrolet en Europe, à part bien-sûr les modèles particuliers genre Corvette ou Camaro.

Quitte à acheter low-cost, n'importe quelle Dacia est mille fois mieux qu'une innommable Spark.

Tu es tres dure je trouve.

La Spark est une petote citadine sympathique .

Ultra économique à l'achat et a l'usage

surement même plus que les Dacia .

Mais il faut pas la sortir des villes trop longtemps.

En tant que propriétaire d'une Chevrolet, cette annonce m'écoeure d'autant plus que je voyais de plus en plus de Chevy sur les routes. Pour moi pas question de passer client d'Opel (marque fade au possible hormis l'Insigna) ! Tant pis, je vais retourner aux allemandes ou aux japonaises.

Le seul point positif dans l'histoire c'est que nous aurons droit à des remises de dingue en concession. et en occasion. D'excellentes affaires en perspective.

Le Made in Korea ne fait plus vendre.

GM arrête sa marque Chevrolet/Daewoo, les ventes de Hyundai s'écroule en novembre en France avec -34% et le grand prix de F1 de Corée est tout simplement retiré du calendrier 2014.

Bonne nouvelle pour Opel !

Chevrolet n'a pas sa place en Europe si ce n'est faire du tort à Opel exclusivement.

Opel propose son Mokka pendant que Chevrolet propose son Traxx, meme modèle, juste le badge qui change.

Le perdant c'était Opel qui voyait ses propres modèles se faire cannibaliser par Chevrolet.

Puis Chevrolet, franchement, n'a pas grand chose à proposer. Les meilleurs modèles de cette marque, le Silverado, l'Equinox, le Colorado et l'Impala ne sont meme pas vendues en Europe alors à quoi bon la faire venir en Europe ?

Tout ce que Chevrolet faisait c'était ressortir les modèles d'Opel sous son logo et sous un nouveau nom en provenant en plus de Corée du sud.

J'approuve donc ce choix de kicker Chevrolet d'Europe

"Et ça nous fiat donc un constructeur généraliste de moins sur le continent qui végète"

Un lapsus, grand maitre?

YES!! une bouse en moins

Ensuite il ne reste qu'à dégager Opel et ça fera deux marques poubelles en moins sur le marché

"Dommage pour les Captiva et Orlando, espérons qu'Opel proposera des équivalents."

Le Captiva c'est l'Opel Antara, ni plus ni moins.

L'Orlando n'a pas de jumeau, mais Opel vend encore le Zafira ancienne génération à un prix similaire et malgré son âge c'est à mon avis une meilleure affaire que l'Orlando : design plus sobre, finition nettement meilleure, tenue de route supérieure... juste un peu de volume en moins.

Je crois qu'on ne regrettera pas grand chose de la gamme Chevrolet.

Une pensée émue pour Montebourg qui voulait que GM file Opel (gratos) à PSA !

Tain' sortir d'une grande école et être ministre pour sortir des énormité pareil

non, pas tous. La 208 et la C3 sont les mêmes qu'en Europe. Le Duster est le même etc...

GM n'a jamais su faire de voitures. Ils ont toujours été en faillite. Sans l'Etat US ils ne sont rien. Opel finira pas disparaitre.

recevoir Opel gratos c'est déjà trop cher, vu que la marque n'a jamais gagné d'argent; C'est juste un boulet. Et Montebourg n'a pas fait de grande école, il est avocat. Pas pire que les énarques qui ont ruiné le pays...

Il y a un stupide anonyme ici qui descend Chevrolet, sans aucun argument. en postant 20 messages pour faire genre "on est plusieurs". Pitoyable. Il doit être raciste anti américain surement. Donc pro Renault à tous les coups.

les tocards qui crache sur Opel n'étaient pas née en 2003 ou Opel fut le 1ier importé en france! devant VW oui !!!

Alors même si aujourd'hui la situation à bien changée , c'est en partie à cause de GM qui "bride" cette marque en la "parquant" sur le marché EU.

Du coup Chevrolet à prit l'ascendant avec un rapport Prix/équipement supérieur.

Un bon coup à jouer pour Opel maintenant, vu la largeur de la gamme aujourd'hui , il y a matière à progresser.

A la place du PDG j'aurais fais l'inverse. Opel n'a aucune image et peut disparaitre demain peut de gens le regretteront. Alors que Chevrolet n'est pas de meilleure (ni pire) qualité mais a au moins un accent américain sympa. Et surtout si on demande a n'importe qui dans le monde qui connait l'un ou l'autre peu de gens citeront Opel. Cette marque n'a jamais eu de bonnes autos à deux trous exceptions près… Les seules qui ont marqués sont de simple rebadging (Lotus Elise et autre Solstice…)

Merci de nous rappeler les glorieux scores européens de nos constucteurs dits nationaux.

Bien lu les z'anos ?

On n'y reviendra pas hein....

c'est bête Chevrolet proposé mieux qu'opel au niveau modele et look et plus abordable

moi qui voulait acheter un captiva ben j'irai voir ailleurs

c'est nul cette decision car un jour c'est opel qui y passera a cause de PSA

Dommage pour l'exotisme, mais GM jouait bizarrement entre les deux marques. Faire d'Opel un standard Premium sans proposer de modèles premium, et de Chevrolet un standard entrée de gamme en proposant la Corvette et la Camaro, voilà qui manque de logique !

"Chevrolet va disparaitre d'Europe de l'ouest"

...

Alors qu'ils viennent d'arriver !!!

GM n'a vraiment aucune vision à long, ni même à moyen, terme !

En repositionnant Opel plus clairement face à VW, Chevrolet avait tout à fait sa place face à Skoda ou Seat (pour rester dans la comparaison avec le groupe VW).

L'appât du gain à (très) court terme, réflex issu de la main mise de la finance sur l'économie d'aujourd'hui, fait faire tout et son contraire (et surtout n'importe quoi) au groupe industrielle.

Ben si tu voulais un Captiva, c'est pas trop grave : l'Opel Antara est son frère jumeaux.

Par contre, hormis le duo Mokka/Trax, le reste des deux gammes étaient clairement distincte avec des modèles intéressant des sous les deux blasons.

Les Coréennes Américaines qui malheureusement disparaissent ! Chevrolet , à mon sens, avait bien sa place chez nous , au coté d Opel , en effet , peut etre un peu plus haut de gamme .....Mais ne soyons pas tristes , les " belles Chinoises" arrivent !!! "Chouette" !!!!!

J'ai juste l'avis exactement contraire sur l'Orlando :

look bien plus sympa que l'ancien Zafira (vis-vis du Tourer, c'est une question de goût) ;

plus moderne sur bien des points, dont les équipements ;

la finition est largement au niveau ;

habilité - notamment au places 6 et 7 - meilleur ;

Bien meilleur châssis et tenu de route (le Zafira Tourer lui est à peine supérieur... mais beaucoup plus cher) ;

Et je parle en connaissance de cause : j'a jeu les deux.

Bref, si le Zafira se vend toujours c'est surtout que l'Orlando est encore trop méconnu (comme l'ensemble de la gamme Chevrolet, excepté, sur sa cible client, la Cruze)

Je suis d'accord pour une bouse en moins en parlant de Chevrolet mais completement pas d'accord pour Opel.

Si tu veux deux bouses en moins en Europe, il faut virer en plus de Chevrolet, Fiat.

Fiat produit des belles bouses depuis des decennies. Ce constructeur ne sert à rien. Bon qu'à faire du vieux avec du vieux ou rebadger les véhicules des autres constructeurs.

Chevrolet paye les sur-productions , Opel va agrandir sa gamme, ce qui n'est pas mal pour un constructeur qui a de meilleurs chiffres de vente en Europe.

A terme, on peut supposer qu'il en sera de mémé pour Peugeot ou Citroen, deux marques qui se concurrencent facialement, avec des modéles s'adressant à la meme clientèle, et aux sur-productions légendaires entrainant leur compte vers la faillite.

c'est la (dure) loi de la concurrence et de la rentabilité, mais qui est logique du point de vue de la difficulté des constructeurs auto . Les belles années automobiles sont derrières nous !

T'es au courant que Fiat fournit des moteurs à Opel ?

1.3 CDTI, 2.0 CDTI, 1.4 Turbo essence, l'ancien 1.9 CDTI... c'est tout du Fiat, boulet va.

Sans parler de la Corsa qui a une plateforme de Punto, du Combo qui n'est qu'un Doblo rebadgé, de l'Adam qui est clairement inspirée de la 500.

Bref adorer Opel et détester Fiat c'est un non-sens pour moi.

La gamme Chevrolet ,du moins en france , c'etait une marque de nom americain qui proposait des produits coréens, avec 2 modèles exceptionnels américains qui n'etaient pas a leur place dans la gamme. GM n'a rien d'un visionnaire.

Il aurait du vendre ses chevrolet en gardant leur nom de daewoo et en faire une marque low cost pour venir chatouiller dacia, améliorer la qualité des opel/vauxhall et vendre du haut de gamme cadillac, un low coast, un généraliste et un premium.... dommage !

C'est vrai que Peugeot/Citroen n'a rien a faire avec GM/Opel sinon il ressemblera bientot a Chevrolet/Saab... c'est a dire disparaitre.

"Une pensée émue pour Montebourg qui voulait que GM file Opel (gratos) à PSA !

Tain' sortir d'une grande école et être ministre pour sortir des énormité pareil "

C'est vrai que des entreprises largement déficitaires

racheté pour une sommes symbolique ça ne s'est jamais vue..... entre autres chez PSA.

le 1.4 Turbo est 100% Opel , rien a voir avec le 1;4Tjet ou Multi-air de FIAT! Arrete de lire Autoplus !!

J'ai pas trouvé beaucoup d'infos pour ce moteur mais il a précisément la même cylindrée que le 1.4 Fiat (1362cm3) donc c'est quand même curieux mais bon admettons...

Il n'empêche que les 1.3, 1.9 et 2.0 CDTI sont d'origine Fiat, ça c'est sûr à 100%.

Pffff

Opel vend plus de voitures en Europe que Renault, Citroën ou Peugeot...

Chevrolet EST une marque populaire, y compris (surtout) aux USA !

un peu de culture auto ne ferait pas de mal...

Les chevrolet sont bien des coréennes vendues sous la marque Chevrolet... Et puis après. C était sympa d avoir une Chevy' j ai acheté une petite Spark... Elle est vraiment géniale et j envisageais d acquérir une Malibu. J y étais mercredi. Là, adieux la Malibu et le rêve américain. En ce qui me concerne, je n achèterai pas d' Opel, pas de coréenne non plus. Par quoi vais je remplacer mon Octavia DSG 6 ? Pas par une nouvelle Octavia qui est vraiment trop l'aide et qui plus est pourvue de la catastrophique DSG 7 auto lubrifiée !!! Il me reste la Laguna, la nouvelle sera terrible. Merci, monsieur GM de venir me rappeler qu' il y a mieux à acheter en France, j allais encore me fourvoyer !

Non les chevrolet - une partie de la gamme seulement - sont des chevrolet américaines fabriqués en Corée... mais pas seulement :

l'Orlando est aussi fabriqué au Mexique, comme la Cruze.

La Malibu est une vraie américaine.

...

Daewoo n'exige plus depuis longtemps, et il existe juste des usines Chevrolet en Corée comme des usines Renault en Turquie, des usines Opel en espagne, des usines Mercedes au USA, etc, etc...

Le truc sympa maintenant, c'est que tous les acheteurs-pigeons de Chevrolet (dont je fais partie) on sur les bras un tromblon invendable en occasion !

Merci GM

M'apprendra tiens !

LA prochaine j'achète une Ferrari, ça c'est de la valeur sûre !

Renseignez vous toutes les Chevrolet vendues en France sont des coréennes , ce qui ne veut pas dire qu elles sont exclusivement produites en Corée. Peu importe, elles disparaissent et je garderai un bon souvenir de ma petite Spark, achetée pour faire la conduite accompagnée avec ma fille. Elle n était pas chère. C est une voiture sécurisante qui de surcroît une excellente tenue de route.

L'Orlando et la Cruze on des dessous Allemand (Astra) des moteurs allemands (Opel) ou italien (VM Motori) et la conception est américaine.

Seule les usines - enfin certaines usines - sont coréennes.

D'ailleurs les Daewoo n'étaient pour la plupart que de vieilles GM (Opel Kadett par exemple) grossièrement restylées et remangées.

Allez pour finir cette discussion, un peu d histoire et achetons national. Mobilisons nous pour gagner la guerre économique. M Montebourg ne pourra rien faire s'il ne reste pas de français en France.

http://www.michelcollon.info/Opel-en-Allemagne-nazie-le-bon.html

Allez pour finir cette discussion, un peu d histoire et achetons national. Mobilisons nous pour gagner la guerre économique. M Montebourg ne pourra rien faire s'il ne reste pas de français en France.

http://www.michelcollon.info/Opel-en-Allemagne-nazie-le-bon.html

Par Anonyme le 05 Décembre 2013 à 21h14

En réponse à : Anonyme (voir le message)

J'ai pas trouvé beaucoup d'infos pour ce moteur mais il a précisément la même cylindrée que le 1.4 Fiat (1362cm3) donc c'est quand même curieux mais bon admettons...

Il n'empêche que les 1.3, 1.9 et 2.0 CDTI sont d'origine Fiat, ça c'est sûr à 100%.

Oui, mais ça, c'était avant. Opel a de l'ambition. Pour une fois que GM comprennent que Opel a encore sa carte à jouer, on ne devrait pas se plaindre, au contraire. Opel est en mutation, elle se refait difficilement une santé, mais se donne les moyens. On voit arriver au fur et à mesures des produits nouveaux, des moteurs 100% maison, des nouvelles transmissions dont une future automatique à double embrayage...bref, le départ de Chevrolet ne fait pas que des heureux, mais devrait laisser à Opel une belle option.

Au lieu d'investir de l'argent pour installer Chevrolet en Europe ,GM aurait mieux fait de garder et développé SAAB et OPEL .

captiva 7places, antara 5 places....

sympa pour ceux qui ont achetés une chevrolet neuve récemment, ils vont se marier avec maintenant! je vous raconte pas la décôte monstre

"La Malibu est une vraie américaine."

Vraie américaine ?

Elle est commercialisée aux USA ouais... mais c'est une Opel Insignia rebadgée, avec en Europe des moteurs diesel d'origine VM Motori, donc pas grand chose de purement américain là dedans.

Mais ça reste une bonne routière pour le prix.

"Oui, mais ça, c'était avant."

Non non... les 1.3 et 2.0 CDTI d'origine Fiat sont actuellement au catalogue Opel et pas de remplacement prévu à moyen terme.

Celui qui va dégager c'est le vieux 1.7 Isuzu, au profit effectivement d'un 1.6 CDTI 100% Opel.

Nous avions été voir chez Chevrolet pour le Captiva en vue de changer l'année prochaine mais vue la situation...mais une chose est certaine ce ne sera certainement pas une Opel...plus chère, pas nécessairement plus esthétiques et franchement niveau fiabilité dixit le cousin de ma femme et sa catastrophique Vectra de 2009...

Le mec qui n'a vraiment rien compris...

Le Chevrolet Captiva c'est exactement la même chose que l'Opel Antara, même châssis, même moteurs, même boites... donc si tu te fais l'idée (probablement fausse) qu'Opel n'est pas fiable, c'est absolument idiot de penser que Chevrolet est mieux, surtout pour ce véhicule qui est 99% identique à son jumeau Opel.

Des daubes ? Fiabilités ? En terme de fiabilité Auto Plus journal plutôt à fond pour les constructeur Français et Allemand à classé numéro 1 Chevrolet en terme de fiabilité dans son numéro de janvier 2013, Et pour ce qui est d’être une daube je ne vois pas ce qui te permet de dire cela et ce qui t'en donne la compétence ? Moi je suis propriétaire d'une Cruze LTZ 2.0 163cv, suréquipé, qui est très agréable à conduire,avec un moteur dernière génération conçus pour GM par VM Motori qui est un vrais régale. Aux crash-tests ils ont obtenus 5 étoiles sur plusieurs modèles. Donc ton avis d'anti auto US ou Coréenne sans arguments ou des arguments bidons cela me fait bien rire et je trouve cela tellement pitoyable.

Le mec qui n'a vraiment rien compris sait vraiment bien tout cela,(actif depuis plus de 10 ans dans le secteur automobile et donc un peu beaucoup au courant de ce qui se passe dans le secteur), seulement au niveau service, image et je le répète suffit de voir la Vectra 2.0 du cousin de mon épouse...je n'ose répéter ou du moins reprendre sur une liste toutes les m.... et non des moindres qu'il a eu avec sa voiture et pas seulement mécaniques mais aussi qualité de fabrication et service après vente également. Qui plus est les quelques fois ou nous sommes allés nous renseignés chez un Concessionnaire ce ne fût jamais très agréable et plutôt même très froid comme acceuil ce que je retrouve également au niveau de certains modèles Opel froids et sans trop de style mais bon c'est mon avis personnel...

Ben pour un mec qui bosserait dans l'l’automobile excuse moi mais t'as pas l'air super bien renseigné...

Sachant qu'Opel et Chevrolet c'est très généralement la même concession, avec le même atelier, etc. c'est encore plus douteux ce que tu dis là.

Mais bon si le cousin a un problème sur sa vieille Vectra alors c'est bien qu'Opel est de la grosse merde, preuve irréfutable là j'avoue.

Cela dépend peut-être de certains pays. Chez nous en tous les cas outre dans certaines grandes villes qui comprennent effectivement de grosses concessions parfois multimarques et effectivement des concessions Opel et Chevrolet sous le même toit, il y a pas mal de garages Chevrolet sans la marque Opel et vice versa. J'avoue aussi que je me suis plus dirigé vers ces garages (agents) puisque 2 se trouvent a max 10 km de chez moi et je m'y suis senti mieux acceuilli que le garage Opel. C'est juste une expérience que je partage Maintenant chacun son ressenti et son vécu lol.

Un vrai dialogue de sourd, ça fait longtemps que les chevrolet ne sont plus des Daewoo! GM est comme le groupe VAG, il mutualise les couts ( les piéces, les plate-formes, etc ).

Parmi les commentaires, on peut voir qu'il y a de bon francais.

Qui ne connaisse rien à la voiture américaines et à Chevrolet en particulier...

Chevrolet est la marque qui compte, aujourd hui, encore des milliers pour ne pas dire des millions de voitures en service des années 40, 50, 60, 70 et 80.

Alors les bouses, je ne sais pas trop ou elles se trouvent mais pas de l'autre cote de l'atlantique.

Pour le reste, pour ceux qui aiment payer 2 fois le prix d'une chose (une voiture en l'occurance).

Dans un récent journal auto français, les 3 marques les plus sont Dacia, Suzuki et en déplaise à certains Chevrolet...

Et les 2 derniéres BMW et Audi, la qualité allemandes surement...

De l'autre cote du Rhin, Audi est proces avec l'equivalent de 60 millions de consommateurs en France pour c'est boite DSG des merde en barre mais qu'il paye 2 fois le prix c'est bien. Et en prime, ils seront pris pour des Américains en passant au tiroir caisse dans les concessions. Ca me fait rire.

En conclusion, avant dire il faut connaitre Chevrolet.

Une Camaro au States, elle commence 23 000 dollars, je vous laisse fait la convertion. Chevrolet sont des voitures de bonnes qualité, pour des prix raisonnables...

A bon entendeur, salut

c ,est embêtant ce remaniement; il est vrai quelle est un peu trop bruyante la cruze 1l7 vcdi!mais globalement j ,en suis satisfait.il est vrai que j ai seulement 8600klms. les aquéreurs de ces voitures seront certainement traités de la même maniere que ceux des marques Sabb et Rovers! bref; ça promet de beaux jours...........

bien cordialement aux lecteurs

Si aujourd'hui, VW vend plus qu'Opel, alors qu'il y a dix ans, c'était l'inverse c'est juste que les gens ont ouvert les yeux et ont vu ce qu'il y avait à voir : VW c'est autre chose qu'Opel. On me dit VW ou Opel, VW sans hésiter une seule seconde. Pour info, je ne roule pas encore en VW mais en Peugeot 206 et Ford Escort et Focus. Je sais Ford est le rival n°1 de toujours pour Opel (plus proche en positionnement que VW). Mais je roule en Ford et en Peugeot parce que c'est moins cher, mais c'est vrai que VW c'est mieux.

Ah bon, l'injection directe en diesel pour toi, c'est VW qui l'a inventée avec le TDi ??? C'est Fiat avec la Croma. Le common rail, C'est Peugeot avec le HDi ou Mercedes avec le CDi ??? C'est Fiat avec l'Alfa 156. Le Multiair, c'est fiat sur la Bravo en premier. La première voiture à 5 vitesses, c'est une Lancia en 1928 alors qu'en 1980, on te demandait encore 4 ou 5 vitesses chez Mercedes quand tu achetais une W123 ou une 190...

Oui, on voit que le 1.4 Turbo de chez Opel n'a rien à voir avec le 1.4 T-Jet de Fiat ou le 1.4 Multiair de Fiat : il est 100.000 fois plus pourri. C'est à ça qu'on reconnait les Opel : des caisses de losers. Vaut mieux acheter une VAG, même si c'est un peu plus cher, ou sinon, au pire, une française, une Fiat ou encore une Ford.