Commentaires - Blog Test: Renault Laguna 3: retour de flamme 2/3

mais c'est ça la qualité, les klong étudier, les matériaux mousser, le soucis du détail qui rend tous parfait quel que soit l'angle sous lequel on le regarde.  

Pas sûr que ce soit "vraiment" ça la qualité. Ca c'est le sentiment de qualité plus qu'autre chose. Le perçu. Mais est ce réellement nécessaire si l'auto est fiable, les matériaux résistants et la sécurité assurée tout de même ? L'allègement est une necessité que tous ces artifices pseudos qualitatifs ont rendu impossible pendant des années. Aujourd'hui l'époque impose d'autres choix et celui qui conciliera légèreté et qualité perçue aura gagné.

Laguna 3 plus legere que la 2 ?? C'est faux d'après le Moniteur Automobile !! Les avez vous pesé vous même ???

:coolfuck:Il est Vrai que pour le PERCU        Renault est très fort !!!!! PAR EXEMPLE : Nous vendre depuis 50 ans un moteur 1.2 essence (le même depuis le 4CV ) et lancer dans le même temps une campagne sur l'environnement  ::  BRAVO !!!!! La nouvelle twingo 1.2 essence consomme 0.6 litre au 100 de plus que l'ancienne TWINGO (source : AUTO-PLUS qui n'a pas été démenti par Renailt) Où sont nos ingénieurs qui plastronnent au bord des circuits de F1, les clients aimeraient bien voir les résultats de leurs recherches au quotidien dans les voitures en vente en concession ..................... Mais nous, les cons d'acheteurs, on ne peut pas comprendre la stratégie mondiale de l'automobile Française sinon que c'est à nous de payer et pour le coup : RENAULT EST FORT POUR LE PERCU (de nos EUROS) :q

Avant d'avancer des arguments il faut pouvoir être sur de ces sources. Le moteur dont "Un client en colère ! " parle est le fameux moteur Cléon, arrêté depuis 1997, remplacé par le moteur D sur la Twingo. Il faut se mettre à la page. Quant à la consommation et au sérieux d'Auto Plus j'ai de sérieux doutes, je préfère de loin le Moniteur Automobile, largement plus crédible, avec des vrais essais détaillés. Et pour poursuivre sur le chapitre moteur, je roule depuis 3 mois dans une Mégane Estate équipée de ce 2,0 l dCi 150 CV et c'est un vrai bonheur. Silencieux, puissant, coupleux, ne consommant que 6,5 litres au 100, un régal. Il équipera ma prochaine voiture, une Laguna III Estate (à moins que je ne passe au 175?)

Réponse a "Un Renaultiste pur et dur", que je respecte  !! Le moteur 1.2  ESSENCE existe bien toujours depuis près de 50 ans après quelques modifications (certes! mais heureusement !) j'ai même une réponse écrite officielle de renault sur le sujet . Quant à l'article d'auto-plus (N°980 du 19 juin 2007) il n' a pas été contesté par le constructeur (pourtant l'article n'est pas tendre !) alors côté actualité des informations, range ton flingue fiston ! :ptdr: Concernant ta Mégane 2.0 Dci 150 CV je te rassure dans 50 ans tu auras encore le même moteur dans ta 12 ème version de Mégane, mais comme disait Coluche tant qu'il y aura des couillons pour payer !!!!!!!!!!!!!!  

+1 avec les gens en colères :D On croit que ça innove mais en fait c'est du réchauffé. renault nous parle d'environnement alors qu'au brésil ils vendent un moteur flex depuis des lustres. le 1.2 est le cléon, mais aussi l'ancien bloc en fonte auquel on greffe un 16 V, bref. Alors maintenant on nous parle de qualité ??!! qualité connu depuis des lustres chez els autres. Promis on ne le refera plus dit-il, c'ets trop tard mr de renault, votre sav m'a tué ! Vous délocalisez, ou plutot contruisez de susines dans les pays de l'est alors allez vendre vos auto la bas, vos logan et consorts.Nouson veut des voitures dignes du 21 eme sièle, fiables et performantes et avce un SAV digne. Bref, je bosse chez renualt mais j'achète VW, soit toyota suivant ems humeurs et je vais même essayer kia et sa garantie 7 ans qui est un argument de revente en occasion ! Achetez allemand ou nippon les amis.

pffff alors la je reve!!on dire que les mecs de renault sont nuls pkils se servent encore de la base d'anciens moteurs, c'est completement ridicules, d'une part pke ces moteurs sont bons, fiables et consomment raisonnablement, alors pkoi les changer? surtout qu'ils respectent les normes antipollution...alors?? et puis prendre VW en exemple pour parler de l'innovation, c'est bien vite oublier le 1.9tdi, ressorti a toutes les sauces, et amélioré, retravaillé tout ca quoi depuis euh.... la golf 3? c'est ca? ou alors pourquoi on ne parle pas des 1.9jtd de fiat, qui, eux aussi reprennent les memes bases que le premier de l'alpha 156? non franchement , arrete un peu....

laguna3 boff une face av de c4 1 tb de bmw la copie etait pour les cinois maintenat renault fait pareil moi mecanicien renault pas de doute je garde ma bmw touring 530 d et cest 300 mkms sur et fiable

Vous êtes des bons beaufs, ça fait plaisir

Quand je vois les mécanos de renault (ou peugeot) travailler j'ai honte... Aucun respect de la mécanique... si vous bossiez et respectiez la voiture je crois que je prendrais en compte votre jugement... Au fait, achète une nouvelle BMW et on verra pour la fiabilité ;O)

pour les mecanicien je suis pas d'accord car g travailler 3 ans chez renault en tan que carrossier et mon frere ca fé 7 ans en tan que mecano et  la mon pote fo peu etre arreter de critiquer la marque o losange car je trouve que la laguna 3 est o dessu de toute les otre marques (y compri bmw)