Commentaires - BMW osera-t-il la M1?

Le coupé ne ferait il pas mieux de répondre à l'appellation Série 2 alors ?

Cela simpliferai la tâche en permettant de faire appel à la dénomination M2.

Parce que M1 c'est un sacré costume à porter, tant le modèle est exceptionnel.

Cela dit je suppute que la grande majorité des clients BM d'aujourd'hui ne connait pas la M1, et que bien des automobilistes lambda n'en a certainement jamais entendu parler.

Qui de l'héritage historique ou du marketing l'emportera ?

C'est sûr que M2 aurait été un bon compromis...

J'en suis un peu deçu de voir la série 1 badgée M1, je m'attendais a la renaissance du mythe de cette exceptionnelle supercar qui a marquée son  époque, j'ai eu la chance de deja voir rouler aussi bien une version civile que course, et sa ligne ne dénonce toujours pas le poids des ans!

n'empeche que c'est plaisant de voir une série 1 bodybuldée avec un niveau de perfomance élevé pour un prix peut etre raisonnable une alternative à la M3 par exemple

C'est vrai que le sigle M1 sera lourd à porter pour cette sportive du 21ème siécle.

Je suis d'accord que BMW devrait baptiser son futur coupé "Série 2" et sa déclinaison sportive M2. 

le truc , c'est que si la 135 ti (306cv annoncé, 340-350 reel), et la m1 (343cv)cohabite ,il y a fort a parier que la premiere soit  aussi performante, si ce n'est plus, que la déclinaison ///M..sachant que la E90 a les perfs de la M3 precedente, pourtant plus legere.. apres le comportement de ces deux series 1 sera probablement différent..

je ne crois pas...d apres les news ici en allemagne,y aura peut etre une 135i......mais pas de M1...

Ouais à condition qu'elle ne fasse pas 1t5.......

il y a quelques semaines, j'ai croisé un cortège de BMW (séries 7 et 5) qui "escortaient" une série 1 qui faisait un bruit monstre ! son part-choc avant avait à son côté gauche 2 rangées de 3 énormes trous d'une 15aine de centimètres de diamètre chacun. le bruit m'a vite rappelé celui d'une M3...

pour info je vis non loin de Miramas où BMW possède une 12aine de circuits d'essai... je croise chaque jour de grosses BMW qui en reviennent et c'est la 2 ème fois que je vois un proto...

la m1 de 1980 c'est sur c'est pa de la rigolade mais la M1 d'aujourdui est facilement cofondable. je possède moi meme une serie cab avec un pack m.mais attention on ne lappelle pa m1 pour autant car cela reste le moteur (très performant) de la série 3 soit un 6 cylindres en lignes de 3.0L avec un bi-turbo. la m2 ne serait pas un bon nom car on pourrait penser a une nouvelle voiture alors que c'est un remake (en qeuleque sorte...). Il n' aura pas de série 1 avec une moteur préparé par motorsport ( soit M). Il n'y aura que la version 135i (moteur décrit ci dessus) avec un pack carrosserie M. donc ce n'est pa une vraie M1 selon la définition BMW. la véritable M1 porte donc bien son nom et gardera bien sa préstence. Ce n'est que mon avis mais ce qui est dit au dessus est bel et bien vrai.

de plus BMW n'est pas dans le meme processus que lamborgini ou encore ferrarri. Leur voitures sont des bases de voitures déja sorti ( des remake des nouvelle versions...) sauf pour quelque voitures comme la Z8 ou autre. Sinon il pourrait appeler cete voiture Z10 car elle serait supérieur a nimporte kelle Z ou M ou nimporte kelle série... cest pas très clair ce que je dis mais vous inquiétez pas pour son nom car quand on pourra avoir cete voiture dans son garage on n'y fera meme plus attetion... lol en tout cas c'est ce que j'en dis... pour le message d'au dessus je me suis loupé et donc "je posséde une série 1cabriolet..........". voila et dsl pour les avis de trois pages...