Commentaires - Anthony Lo devient patron du design extérieur Renault

Renault en a bien besoin, entre ses concepts hideux et les nouveaux modèles d'inspiration scatophage, la marque au losange est dans un sale pétrin. Il ne sera pas très difficile à monsieur LO de faire mieux que ses prédécesseurs.

+1, ça me fera un choix de constructeur de plus pour ma prochaine voiture.

Ca a du leur coûter cher de le débaucher.

 Ils ont les moyens je pense... ca peut gagner combien un mec comme ca chez Renault ??? 20000€00 par moi hors prime ? En tout cas c'est une bonne nouvelles, les dernières Saab me plaisaient bien :)

Espéront que l'identité visuelle renault ne soit pas une bride pour ces nouveaux venu. Je leur dit merde, il y a du boulo...

Je ne vois pas ce que ce monsieur a fait de si merveilleux pour en parler ainsi !  S'il avait eu un vrai talent attirant le client, Saab aurait une belle image et ne serait pas en quasi faillite !   Lo ou pas Lo, Renault est mal et ça semble plus que mérité !   Et l'arrivée de Lo n'y changera rien .  Mais effectivement, je serais curieux de savoir ce que ce caprice de Carlos Ghosn dit LEB, dit le "Libanais Embobineur Bidon"( et en qui personne ne croit plus du tout ), a bien pu couter aux actionnaires de renault dont, je le rappelle l'action est passée de 100 à 31 euros en 3 ans.  Je connais plus d'un employé du technocentre qui aurait été viré pour bien moins en performances que ce résultat de renault, qui est une marque roumaino-bulgaro-tchèquo-maroco-Slovène , faut il le répéter .

Est-il de la famille de LoLo Ferrari ?

Euh... Entièrement d'accord avec les posts précédents sur le design pas terrible, voire laid des Renault actuels. Mais, point de salut avec l'arrivée du petit nouveau, puisqu'il devient patron du design EXTERIEUR de Renault et non en France ou en Europe... :bah::ouin:

Carlos Ghosn aurait du être viré depuis le début, qu'est-ce qu'un tas de merde comme lui fait encore chez Renault. Les chiffres sont catastrophiques, les Renault et Nissan (sauf le MRS et le Qashqai) sont ideux, la laguna est un fiasco terrible et le design trop original. Heuresement que la clio et la mégane sauvent les meubles, je dirai même plus, heuresement que ces moutons de chauvins sont présents pour sauver les meubles. Et le pire dans tout ça, c'est que l'équipe marketing n'a pas été renouvelé alors que son (semblant de) travail a été et est calamiteux et excécrable et le SAV et vendeurs Renault ont un accueil minable et font les fiers malgré la médiocrité du catalogue et du groupe Renault-Nissan

Fin de l'ère Le Quément , ce n'est pas trop tôt ! que l'on ne remerciera jamais assez pour l'arrière de la Mégane II berline, l'Avantime ou la Vel Satis. Bonne chance à M.Lo

Encore une fois, lisez l'article!!!!!!!!!!!!!!!!! DesignEXTERIEUR!!!!!!!!!! EXTERIEUR!!!!!!!! EXTERIEUR!!!!!!!! EXTERIEUR!!!!!!!!

@18h38 : + 10000 que veux-tu c'est un article de plus de 5 lignes, c'est dur pour les gens de tout saisir.........par contre critiquer et gueuler........c'est naturel même si on n'entrave que dalle au sujet !

il ont enfin réussi a viré les gros lourd!!! c'est quand meme étonnant de garder des désigner  aussi longtemps (meme si il aurait été bon)

Il y a quand même quelques neuneux qui ont du mal à comprendre que Design Extérieur s'oppose à Design Intérieur, soit en gros, habitacle versus carosserie... Alors avant de critiquer et d'aller broder sur le fait qu'on ne verra aucun effet de ce recrutement... On révise ses classiques?

On a compris qu'il était patron du design extérieur, et c'est justement pour cela que l'on s'exclame aussi fort !!!! Il me semble que ce qui pousse à acheter un véhicule c'est en outre sa "gueule", chose que ne maîtrise pas Renault !!!

Avant de critiquer Carlos Ghosn vous feriez mieux de vous renseigner un peu, je vous rapelle qu'il a litteralement sauvé Nissan il y a ce ça quelques années. Au Japon c'est une icone nationale à mi-chemin entre Pikachu et San Goku, alors le traiter de tas de merde je trouve ça vraiment ridicule et puéril... Sinon, un nouveau patron du design extérieur (oui extérieure = carroserie, en opposition avec l'habitace; et non extérieur = pays étranger...), ça ne peut pas faire de mal à Renault bien que je sois particulièrement satisfait de nombreux modèle de chez Renault (notemment la mégane 3 Coupé ou la Laguna 3 Estate). On verra dans quelques année ce que cela donne.

Wizee tu pues la rancoeur et la merde à 1Km. Je te croiserais un jour, tu me sortirais une tirade pareille, je t'étalerais direct. Et avec le sourire.. Pov naze va.

@2010-03-09@01:11:C'est tellement facile de faire la grande gueule quand on est caché derrière son petit pc...

Moi chui d'accord avec Wizee, si renault ne vendent pas de voiture c'est tout simplement parce qu'elles sont moches ! les moteurs sont ok, la qualité est ok, y'a de l'envie de faire bien en voyant la gamme Rs...mais la mayonnaise ne prends pas... pourkoi? parce que toutes les Renault ont un charisme de table basse à cause de leur design des plus passe partout.

"toutes les Renault ont un charisme de table basse à cause de leur design des plus passe partout." +1... Encore que, je trouve que le Scenic a plus un profil de charentaise :lol:

C'est pareil pour moi, beaucoup critique derrière leur clavier, mais étant "Taliban Renault" généralement quand on commence a critiquer sans fondement devant moi, je remet vite tout le monde à sa place :D :D :D

@wizee : je te cite  "heuresement que ces moutons de chauvins sont présents pour sauver les meubles". Mais bien entendu petit enfant, tout comme il y a des moutons chauvins allemands pour acheter des Audi, des Mercedes, des BMW ou encore des moutons chauvins japonais pour acheter des Honda, Toyota et Suzuki, et aussi des moutons chauvins américains pour acheter des Cadillac, GM, Saturn, Chevrolet et enfin des moutons chauvins Suédois pour acheter des Saab et des Volvo. OU EST LE PROBLEME ?

Beaucoup de jaloux sur ce site. Je ne comprends pas leur hargne si Renault est si mal en point ?   En plus beaucoup d’incultes qui n’y connaissent rien, ils ne savent même pas lire les chiffres de vente publiés par le CCFA.   Des nuls quoi.

Je voie pas ou est le mal d'aimer sont pays et sont industrie??? Ce qui manque à la france c'est un peut plus de chauvin justement car on est en train de perdre notre identité et nos valeur... Le pire c'est que des cons comme Wizee travail pour ces industries et font de la merde donc pas étonnant qu'on se fasse détruire sur le marché internationnale et que l'industrie française baisse en qualité et en notoriété...

 il n'y a aucun mal  à aimer son pays mais aimer son industrie ça veut dire quoi ? toutes les industries sont mondialisées.  si vous voulez soutenir la France roulez toyota à la limite... comme ça vous faites tourner une usine en france plutôt que de rouler renault qui délocalise à tout va.....

 les anglais n'ont pas aimé leur industrie résultat elle est presque entièrement entre les mains des allemands: rolls, bentley, la mini....

vous excitez pas, à la base wizee tient des propos assez haineux et provocateurs.. laissez-le parler ce  petit con

@10h41 "Je voie pas ou est le mal d'aimer sont pays et sont industrie???" -> Par contre, apparemment, tu n’aimes pas beaucoup ta langue et son orthographe :lol:

 Formidable, voici un homme capable de donner à Renault une magnifique image ! Je suis très heureux pour Renault !

 Anthony Lo est à l'origine de la dernière modification esthétique de l'ancienne 9-5, de la modification salutaire de la dernière 9-3, et du style de la 9-5 2010. Enfin il a dirigé l'étude du concept car 9-X BioHybrid qui est superbe. Ce designer sait tirer profit de l'identité d'une marque et concevoir de belles carrosseries. Maintenant il y a aussi des contraintes industrielles, chez Saab son originalité était bridée par GM. Espérons que Renault saura laisser libre sa créativité. 

Bonsoir, on peu aimer son pays et ne pas apprécier le Design Renault, on peu même en être agacé... Cette nouvelle est vraiment chargée d'espoir, après avoir amélioré sa fiabilité Renault fait appel à un designer brillant et on peu imaginer que s'il a quitté GM pour Renault, cela doit être pour relever un défit et probablement plus en l'échange d'une certaine liberté que d'une augmentation salariale. A mon avis les réactions qui consistent à dire que c'est sans espoir, n'ont pas de sens, qui vivra verra, mais c'est pour le moins un message fort et on ne peut que souhaiter que le résultat nous remontera le moral.

Tout à fait d'accord avec toi Denis, j'aime mon pays mais ce n'est pas pour autant que je vais me faire "entuber" par des industriels sans scrupules. Renault doit impérativement faire des efforts et Ghosn doit être limogé. Le problème de Renault c'est qu'elle n'a pas d'identité à proprement parlé. Anthony doit trouver le "truc" pour donner à Renault sa propre emprunte visuelle (comme les haricots avec BMW) Espérons que le résultat sera brillant. Je voulais ajouter une chose, comment se fait-il qu'une mégane dci 110 coûte 850 euros moins cher que le mini counrtyman? Comment se fait-il qu'une Renault coût aussi cher qu'une Peugot alors que sa production est délocalisée à 75 % et pas l'autre? Bon, si ça ce n'est pas la preuve que Renault nous prend pour des vaches à lait, je ne vois pas ce que je peux faire....

" les anglais n'ont pas aimé leur industrie résultat elle est presque entièrement entre les mains des allemands: rolls, bentley, la mini...." : les anglais ont fermés les usines, et se sont mis à la finance. Résultat, Londres est le premier centre financier mondial, et les actions de rolls, bentley, mini, ... leur passent entre les mains, et ils en rtetirent de jolis bénéfices.

 c'est vrais que la politique commercial de Renault est assez surprenante, j'ai vécu 5 ans au Brésil et j'ai l'impression qu'ils font tout en dépit du bon sens. La Sandero (en top de ligne) est vendue à 48000 reais (20000 euros, à comparée au prix où elle est vendue en France...) et la Scenic 53000 reais... je ne sais pas ce qu'il y a à comprendre? (à part qu'ils font ce qu'ils veulent). Mon point de vue est que la faillite de Renault n'est pas une option (en tout cas ce sera pas cool au point de vue national), et que dans une entreprise il y a toujours des luttes d'influence et de pouvoir, donc je m'abstiens à donner mon point de vue sur le résultat, ce que j'aime et je n'aime pas dans l'espoir que cela donnera un peu plus d'influence ou d'encouragement à ce que j'estime aller dans le bon sens. Ceci dit Wizee, je pense que tout le monde partage ton point de vue, et que cet état de fait est déplorable.

Sur ce site y en a pleins qui ne comprennent rien a rien!!Heureusement que Renault a eu Carlos Ghosn en tant que dirigeant il a su imposer la qualité,ce que les anciens dirigeants n'arrivaient pas a faire! Aujourd'hui apres les divers organismes de fiabilité/qualité on s'apercoit que chaque voiture ds son segment fais partie du top 3 !! Twingo 2: premiere de son segment clio3: seconde megane 3:troisieme laguna3: deuxieme devant BMW Donc merci encore Carlos Ghosn ,maintenant si on regarde d'un angle design on peut se dire il a fait certaines erreurs comme la Laguna 3,mais ces premieres réalisations sont a partir de Megane 3!! Maintenant avec le choix du nouveau chef du design extérieur qui est une pointure avec son travail chez mercedes et saab et le nouveau directeur du design je ne dis attendons de voir le futur de Renault qui va etre en totale rupture et surtout splendide!!

Je ne suis pas chauvin du tout mais force est de reconnaitre que Carlos Ghosn a sauvé Nissan. Arrivez chez Renault, il a retardé la sortie de la Twingo II pour qu'lle soit totalement restylée, on connait son succès. Ces 4 modèles, les twingo, Clio, Mégane et Scinic sont classés dans les 5 meilleures ventes en France. Il reste à souligner les échecs de la Laguna, EspaceIV et VelSatis des échecs commerciaux très cuisants. Carlos est très prisé dans le monde de l'automobile, il n'y a qu'à voir quand il se déplace dans un salon, une ruée de journaliste tout au tour pour obtenir des infos de sa part. Quand à Patrick Le Quemént, il a contribué aux années glorieuses de Renault avec les générations de Clio et autre Mégane et aussi à des flops commerciaux avec Avantime, Velsatis, Espace IV et Laguna III. Un manque d'élégance des lignes de ces derniers modèles, ce qui a finit par ternir son image et celle du design Renault.

Renault aurat-il enfin un design inspiré et une identité exterieur comme les renouveaux de Citroên et Peugeot..............parcequ'ils en ont bien besoin. Le Quement................y en avait mare de ces produits horribles, c'est pas une grande perte pour Renault, en éspérant que ce jeune homme face des voitures qui ont de la gueule et un design plaisant, mais pas seulement.............

Il n'a pas le choix :  il doit faire mieux que les designers de Citroën... C'est dire si la barre est haute...

Le problème de Renault, c'est la liaison concept car, voiture de série. Il n'y a qu'à voir la laguna coupé. Le concept était bien large, une geule bien ouverte, avec de belle courbe. Passé au modèle de série, tout est devenue carré, grillagé, triste. Ok, il y a des contraintes de sécurités et bla bla bla, mais les autres y arrivent alors pourquoi pas eux?