Commentaires - Alpine : un crossover hybride pour 2018

oui et un cabriolet en 2022 puis un sous-marin en 2089. faudrait peut-être qu'Alpine sorte une caisse, n'importe laquelle mais avant de parler de son futur, faudrait déjà qu'il y ait un présent

Franchement Renault est la marque qui m'aura la plus impressionné cette année... Quelle débauche de nouveautés pour ce constructeur devenu ambitieux et proposant des modèles enfin désirables ! Bravo Renault (je ne pensais pas écrire ça un jour). Il faudrait que PSA en prenne de la graine, car pour l'instant, ce n'est pas ça.

Non bordel ! Pas un crossover alpine. Déjà qu'il faisait des Twingo bleu gordini diesel et c'était limite mais là c'est un niveau supérieur dans la connerie.

çà commence à faire long, l'attente est grande!

La gamme alpine pourrais être sympa dans le futur...

Alpine.... c'est plus long dans la gestation qu'Alfa romeo...

zut le concept dezir a été annulé.. moi qui pensait vraiment que cela verrait le jour.. ahahahahah

Don chez renault, l'hybride c'est du premium ! "Associer un SUV à une mécanique hybride évoque instantanément du premium". donc les Rav 4 hybride sont du haut de gamme. Et la yaris hybride du presque haut de gamme ?

Cela a ete annonce lors de la presentation du concept Alpine au Mans, avec la precision que le crossover n'existerai que si la berlinette se vend...

C'est loi du renouvellement, nu plus, ni moins et puis pour l'Alpine, on ne voit toujours rien venir!!!

Bon faut siroter jusqu'en 2017 ? Elle a intérêt a envoyer sous le capot !!! En leur souhaitant que cette nouvelle gamme marche du tonnerre .

En voilà une bonne idée! Un SUV Alpine! Vivement le crossover Facel-Vega! C'est du grand n'importe quoi tout ça. Je crois que bientôt en dehors de la Dacia Logan il n'y aura plus que des SUVs autour de nous. Je suis déçu.

2018, c'est encore loin, mais je pense qu'ils veulent se placer en concurrence directe avec Porsche même s'ils risquent de ne pas monter aussi haut en gamme que la marque du groupe VW...

Ce qui aurait été intéressant de préciser, c'est les dimensions de l'engin ; plutôt Macan ou Cayenne ?

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Une automobile ne se conçoit pas en 2ans, même quand on a la force de frappe industrielle que possède RENAULT.

Et avec toutes les nouveautés que la marque produit depuis 2014, on peut excuser quelques reports d'une marque entièrement nouvelle et qui est donc un pari risqué.

Après les Gordini dCi, une Alpine crossover... A pleurer

C'est bonne idée le crossover, pour tuer la marque une 2eme fois !

No comment, juste :ptdr::ptdr::ptdr:

Suv -hybride -alpine de pire en pire pour enfoncer le clou il devrait rajouter les immonde LED sur le pare choc,et pour le nom j'ai une idée kajitalimodo.

"La firme de l'Alliance Renault-Nissan déploie toute son énergie pour livrer un premier jet de son savoir-faire"

non mais sérieusement, a ce niveau ce n'est même plus du cirage de pompe ... les qualificatifs me manquent !!!

Je la refais car je me régale. No comment, juste :ptdr::ptdr::ptdr:

Ciao belli

Avant de faire quoi que ce soit faudrait juste que la marque ait UN modèle en cours.....hein....

donc Renault est prêt à rebadger un Kadjar ou un Koleos, si jamais toutefois l'Alpine est un succès, et quand ils auront une technologie hybride. (ben oui demander à Nissan c'est trop compliqué )

Donc si Renault sort une hybrid mais qu'Alpine ne sort pas de son (indispensable ) SUV, c'est qu'Alpine est un échec.

Il veulent établir la même stratégie que PSA avec DS, en faisant toutefois d'Alpine des voitures plus orientées sport, elles auront de ce fait plus d'équipements et d'exclusivités que la maison mère...

J'aurai tendance à faire comme les autres, hurler à la trahison. Oui mais, si il faut en passer par là pour viabiliser le projet Alpine et leur permettre de sortir ce petit coupé sportif tant attendu, ben pourquoi pas.

Ca a bien marché pour Porsche. Je ferme les yeux au passage d'un Cayenne, et suis bien content que cela garantisse l'existence des 911/Cayman/Boxster !

bah! j'attends de voir ce que ça va donner, mais je m'attends finalement à une mégane RS redesigné pour la coupé 2 portes 2 places, vendue en revanche 50k€.

quant au SUV alpine, un kadjar là également redesigné avec des moteurs plus puissants et 20k€ de plus?

et puis après, ça sera au tour du talisman d'avoir une déclinaison alpine vendu 20k€ de plus également.

finalement, la stratégie renault pour alpine est connue d'avance et calquée sur celle de constructeurs hautement plus prestigieux.

bref et honnêtement, je ne crois pas au retour d'alpine dans les mains de renault et d'un patron qui n'aime pas le produit automobile, à part ce que ça peut lui rapporter. et je ne pense pas que ceux qui ont 50k€ à claquer le feront dans une caisse renault rebadgée alpine.

Avant même d'avoir relancé la marque, Renault calque sa stratégie sur les premium allemandes...au risque de perdre ses gènes. Pas le premier, n'oublions pas que Porsche vend plus de Macan diesel que de 911.

Pour le roadster, je prendrais volontiers à condition que Renault le positionne façon MX5 mais si c'est dans les gènes de la marque...je ne crois pas être satisfait de la future proposition...

Je vois bien un crossover dacia avec un badge alpine! Mdr

+1 entièrement d accord

Oui, mais c'est dommage de devoir copier les "bassesses" de Porsche pour aboutir à la fameuse descendante de la berlinette.

Peuvent pas s'inspirer de Lotus plutôt ? (même si une gestion hasardeuse les a conduit au bord de la faillite )

Et puis, face aux ténors du segment RSQ5, Cayenne, Mercedes ML, Lexus...il a quoi comme chance le SUV Alpine?

Tu dois en posséder une alors, mon cher trominic21

N'est-ce pas justement une gamme inadaptée qui a conduit Lotus à la faillite ?

Ils savent quand même mieux que vous chez RENAULT, ils prennent des décisions réfléchies basées sur des études, et pas en 5min au comptoir d'un bistrot ou devant Caradisiac.

Si il faut un SUV pour doper les ventes et assurer plus de rentrée de fonds dans les caisse d'ALPINE pourquoi pas.

Vous confondez SUV classique avec SUV typé plaisir.

Apparemment quand Porsche un SUV mazout ça ne gêne personne mais là attention, c'est français donc c'est mauvais.

Pathétique.

Le savoir faire des ingénieurs de RENAULT SPORT et, au besoin, un gros moteur d'origine NISSAN.

Tu disais ?

Que disait-on de la M3RS avant qu'elle atomise des voitures bien "prestigieuses" sur circuit ?

Que disait-on de l'apparition des turbos en Formule 1 par RENAULT il y a quelques décennies ?

Que disait-on de l'Espace, ou la mini-citadine ?

Que disait-on du Captur, avant la tombée de ses résultats commerciaux ?

Que disait-on du retour de RENAULT dans le haut de gamme avant la sortie de l'Espace V, maintenant que l'usine de Douai peine à suivre les délais de livraison ?

Les trolls sont de sortie....... et il y a du specimen.

Parce que ca ne marche pas commercialement.....

J'ai pourtant parlé de "gestion" (trop d'investissement, d'endettement, une multiplication de projets déraisonnable etc...) et non pas de gamme

Tu penses qu'avec un SUV Lotus aurait cartonné?

Et ce qui est pathétique, c'est de chercher du profit à court-moyen terme coûte que coûte, quitte à vendre des Gordini diesel dans le passé...ou encore des SUV Alpine à l'avenir . Bien joué l'image de marque à long terme.

Un Kadgar "trophy" (une belle hérésie au demeurant) serait encore un moindre mal. Sachant qu'une vrai 4 RS qui puisse rivaliser avec une 208 BPS serait bien mieux. Sans compter la retraite de ma Meg III RS qui est inquiétante.

En passant, va falloir arrêter la démagogie et la marteau-thérapie. Cette obsession de penser que les choix de Renault ne sont pas perfectibles est horripilante. D'ailleurs, sur le forum, tu es bien plus critique à l'égard de la marque. Tu veux qu'on fasse l'état des lieux ensemble de toutes les grosses bourdes de ces gens formidables qui "savent mieux que nous"?

Et penser que ce qui marche pour Porsche marche "forcément" pour Alpine est pour le moins naïf. Sachant que ça fait 12 ans que Porsche a découvert le filon, il est curieux de penser que l'histoire puisse se répéter aussi facilement (cf mon commentaire sur une concurrence affutée)

Désolé de ne pas me réjouir du ènième sabordage du patrimoine automobile français...encore.

@géodemania : certes, mais il y a peut-être d'autres "filons" à explorer.

* Un "e" à ajouter à vraie 4 RS

** "La" et non pas "Ma" MRS

Marque-gag un jour, marque-gag toujours....

Remarque, après les Porsche diesel, le SUV Jaguar, la Ferrari 4wd...on peut tout entendre.

L'hybride...l'hybride....attendez, c'est pas la technologie contre laquelle le visionnaire Carlos était vent debout il y a quelques temps ( trop cher, trop lourd, trop complexe, pas de meilleur rendement qu'un thermique bien né...).

Il va devoir encore se manger un nouveau chapeau ?

N'a-t-on jamais lu d'autres choses que des critiques de ta part ?

Troll gag un jour, troll gag toujours....

Pour tous ceux, comme moi, qui rêvent d'une caisse de - de 800 kg avec 200CV, moteur central arrière, ce n'est pas chez Alpine qu'on la trouvera

Lotus sait les faire, les voitures à vivre.

exact et à tarif équivalent, mieux vaut une Lotus

Désolé de vous décevoir mais il n'existe pas de Lotus de moins de 800kg & 200ch. La Lotus Elise 217ch fait au minimum 914kg mais c'est aussi avec un châssis vieux de 20ans & une habitabilité d'un autre âge (autrement dit quasiment inutilisable hors circuit)

Avant de vendre des SUV, Porsche a vendu des coupés. Alpine, ça n'a rien à voir avec Porsche. Quand ils ont essayé de s'en inspirer dans les années 1980 - 1990 ça les a fait disparaître.

D'autre part, lancer un crossover pour doper les ventes d'une marque qui n'a pas été encore relancée officiellement et dont l'image n'est pas encore vraiment bien construite est assez risquée. Alors certes, Renault sait ce qu'il fait, mais comme tout le monde Renault peut aussi faire des erreurs, regardez le cas de Gordini, pour ne citer que celui-là. Le risque à mon avis, c'est qu'ils se brulent les ailes en voulant aller trop vite. Une berline sportive de la taille d'une Clio ou d'une Mégane aurait peut été plus adaptée. Cela dit, si Nissan veut lancer un crossover pour remplacer la 370Z, il y a fort à parier que les deux voitures partagent bien des composants et par là que l'Alpine soit qu'une proche cousine. Business is business...

Quant à Lotus, c'est plus un manque d'investissement associé à des modèles vieillissants qui a conduit la marque à deux doigts de la faillite. Preuve en est, les ventes ont redécollées depuis que la marque propose des nouveautés plus souvent mais là n'est pas le sujet.

@RhinoPigeotCitron Oui un SUV Lotus aurait cartonné car la demande est là. Après c'est plus une question de positionnement de la marque & de dépendance

Entre le châssis d'une Elise de 1995 et celui d'une Elise de 2015 je ne suis pas certain qu'il y ait encore beaucoup de pièces communes quant à parler de l'habitabilité sur un strict coupé sportif 2 places, je pense que les gens qui les achètent ne s'en servent pas pour partir en vacance en famille au camping le 1er août...

puis on se fout pas mal de l'age du châssis, du moment que l'efficacité est au rendez-vous

@max13410 Tu rigoles, tu crois vraiment qu'il est entièrement modifié, clairement non. Ça coût trop cher de modifié un châssis pour un constructeur (2ième poste de dépense après le moteur)

Aujourd'hui une voiture coûte très cher & les gens veulent des voitures qui soient utilisable pour tous les jours. Si ce n'est pas le cas, elles se vendent mal, c'est d'ailleurs pour ça que j'espère que la futur Alpine sera une 2+2 (les anciennes Alpine se sont mal vendu à cause du V6 plutôt fait pour le marché US)

@parlons-en C'est clair que dans une accident tout le monde préfère être dans le châssis d'une 2cv

donc tu nous dit que le châssis de 2CV est un bon châssis, et ben soit, Citroen aurait du le conserver alors

Entièrement modifié non mais il a du recevoir de nombreuses améliorations.

Du reste, les gens veulent peut être de la polyvalence certes, mais elle sera forcément limitée du fait même qu'il s'agisse d'un coupé. Les places arrière par exemple sont en général symboliques et rarement utilisées, y a qu'à voir ce qui se pratique ailleurs (Peugeot RCZ, Audi TT, Porsche Cayman, Nissan 370Z et j'en passe) pour s'en convaincre.

Sans aller jusqu'à la radicalité d'une Lotus, j'ose espérer que le plaisir de conduite sera au cœur de la conception de la voiture. Si c'est pour sortir une GT hors de prix, autant ne rien faire, d'autres proposent déjà ça avec une image et un réseau en plus.

@RG L' Infiltré de la vagnérienne Cie "Marque-gag un jour, marque-gag toujours...." Et fiable toujours, on ne peut pas en dire autant de la vagnérienne Cie..!!

Après la Z, l'Alpine. Les SUV, la peste des temps modernes, littéralement. Quand quelqu'un est touché, tous les autres autours sont contaminés.

Ce n'est pas le groupe VAG qui va dire le contraire.

Mouhahaha la blague du jour sérieux! Ils ont même pas encore sorti leur modèle de "base" qu'ils veulent sortir un crossover?!

Mais stopper la cocaïne. Déjà qu'ils ont repoussés leur remake de l'alpine à 2017 alors j'ose même pas imaginer pour ce cross'