Commentaires - 650 000 bornes de recharge d’ici 2030 ?

Borne, Borne, on commence a en avoir assez, non?

ça va être top

Dont 30 000 en état de bon fonctionnement...

Des bornes pour décarboner , c'est la bonne démarche

Es vraiment Utile ?

Pure utopie !

Y'en a déjà un qu'a piqué la première lettre du mot interdit sur la photo...

Imaginons juste l'état dans lesquelles seront ces bornes dans certains coins après disons 2 ans d'usage...

vivement 2026 et la fin du tout électrique.

Pas par décision européenne, mais par décision russe et chinoise.

La Chine vendant au prix fort les conducteurs, les matériaux, les batteries, nécessaires pour l'assemblage des véhicules, rendant l'industrie européenne incapable de concurrencer les prix chinois .La batterie d'une Spring de 2026 coûte le prix de la voiture en 2022.

La Russie ayant tous les ports d'Ukraine bloque la Méditerranée et s'octroie l'importation de tous le pétrole, en représailles l'Europe et les USA ne peuvent plus compter sur le moyen orient et la Norvège et l'Angleterre ont perdu leur gisement en mer du Nord.

En Allemagne on ouvre des mines de charbon, à Paris on puise le pétrole depuis la tour Eiffel, ce à quoi son mentor l'avait destiné.

On récupère le cuivre des bornes de recharge pour l'economiser.

Évidemment, avec 1/3 de bornes en bon état de marche à l'heure actuelle sans aucune PSA, tout fonctionne parfaitement aujourd'hui...

Aller, essaie encore, réfléchis, instruits toi : ça ne fait vraiment pas de mal !

Un sujet Automobile avec un grand 'A'.

Passionnant....

Ah de la géopolitique en direct du comptoir , c'est rafraîchissant , il reste des caouettes?

Ca va en faire du cuivre à subtiliser. On risque de croiser pas mal de jolies classes S dernier modèle avec une boule d'attelage chez nos adeptes du caravaning.

On parle de bornes 150KW+ les autres c'est bon y'a des des millions de prises de courant classiques d'accessible avec les bonnes rallonges je pourrais dire dans le greenwashisme actuel qu'il ya plus de 50 bornes de recharge chez nous.

en vrai on est juste a 3700 bornes de recharge....

3700 bornes sur toute la france c'est juste pitoyable... et on voudrait qu'on passe a l’électrique...

Imaginez, vous envisagez de partir en vacance avec enfants et bagages en voiture électrique dans une localité, un département où la population est multipliée par 10 pendant la saison estivale…

Mais pourquoi te plaindre sans cesse ?

" allo patron, ben voilà, j'devais reprendre ce matin, mais y'a encore 12 personnes devant la borne du camping , et ça fait 14 h que j'attends, du coup, je vais poser un ou deux rtt parce que ça risque d'être pareil sur les bornes du retour ... "

Claudette... on remonte la tente !

source de ce chiffre ?

Bon, après , on n' est pas obligé de partir en vacances ... ou en train : enfin un véhicule autonome ! Et électrique !!

Après tout dépend des types de bornes !

On manque principalement de bornes rapides, il renforcer le maillage. Avec deux bons milliers de grandes stations de recharges on devrait être pas mal

Ce qu'on imagine n'est jamais la réalité ! donc aucun soucis pour ça.

Attends je vais tirer une ralonge depuis mon balcon vers le parking...

La réalité est bien pire, souvent .

t'as pas le droit en copropriété de faire tomber une rallonge du balcon, ou alors il faut que tous le monde choisisse la même et demandé l'autorisation à l'architecte car tu modifies sa façade.

En plus il ne faut pas qu'elle fasse de l'ombre au voisin du dessous, trop de contraintes, vaut mieux creuser des garages en sous-sol avec des places larges de 1m80 et longue de 4 m tu mettra plus d'autos, mais tu ne pourras pas sortir de l'auto.

Même une Sandero 3 fait 1m85 de large rétros plier.

Si si il peut il a de la chance je suis pas son voisin du dessous... parce que la c'est sur sa rallonge qui passe devant mon balcon va faire connaissance avec madame cisaille à toles.

Il semble que beaucoup de gens aiment faire les bornés, ici.

Près de 50% des automobilistes vivent en maison individuelle, où il est facile d'installer pour pas cher une borne de recharge lente 16 ampères, 3,7 kwh, très suffisante pour un usage quotidien. En 2h20 de recharge lente on a assez d'électricité pour faire plus de 50 km en ville ou 40 à la campagne. En deux nuits de 10 ou 12 h la voiture est prête pour un voyage.

En voyage les voitures électriques moyennes se rechargent à près de 100 kwh, en 1/2 h c'est suffisant pour plus de 200 km, voire 300 hors autoroute. Or justement, il faut faire des oauses tous les 200 km.

J'ai fait pas mal de voyages autoroutiers le samedi, et les bornes de recharge sur l'autoroute étaient très souvent totalement libres.

L'installation des bornes ne va pas se précipiter tant qu'il n'y aura pas la demande en face.

Aujourd'hui la possibilité d'utiliser des voitures thermiques ou hybrides anihile la croissance du trafic autoroutier électrique longue distance.

Les acheteurs de voitures électriques ne sont que très rarement des gros rouleurs autoroutiers, et ça va continuer encore quelques années.

Or justement, il faut faire des pauses tous les 200 km.

C'est écrit dans un texte de loi ? Non alors les propos greenwashés qui collent juste a ce que peuvent faire les voltées... non merci. Sur les long trajets nous nous arrêtons 10 min max toute les 4 heures pour faire le plein et un pipi si besoin puis ca repart.

"Près de 50% des automobilistes vivent en maison individuelle. Près de 50% des automobilistes vivent en maison individuelle"

Ce qui en laisse 50% environ qui ne peuvent pas recharger. Montrant qu'imposer le 100% VE est un non sens.

Ce que vous dites est parfaitement juste.

Et en complément : équiper massivement et de façon homogène sur tout le territoire de bornes électriques... coûte des milliards et des milliards.

Sans oublier le coût d'entretien, potentiellement astronomique dans certains coins (style Marseille, La Courneuve, Roubaix Tourcoing etc... vous avez compris).

Or, plus personne n'a de tels moyens surtout pour des débouchés ridicules (on voit bien que les gens achètent des véhicules électriques uniquement s'ils sont copieusement subventionnés).

Les multiples crises ont du bon : elles ont asséché les finances publiques des États membres, et de ce fait, elles ralentiront énormément le déploiement de l'infrastructure indispensable aux véhicules électriques.

Arrêtons avec l'électrique.

... ajoute des tas de maisons individuelles urbaines, plutôt anciennes où le garage est devenu bien trop étroit pour y laisser entrer une bagnole moderne devenue bien trop large.

Ajoutons qu'on nous cause encore et encore de progrès sur les batteries qui arriveront peut être un jour ( solid state ).

Et si en effet les 700/1000 km d'autonomie seront alors réels, tout ce réseau de recharge déployé verra sa fréquentation devenir totalement anecdotique.

Et quel incestisseur sera alors assez stupide pour le reprendre et assurer son entretien ?

Personne !

Aucun espoir de retour sur investissement, surtout que comme on le devine, les tarifs de recharge seront salés et que les utilisateurs feront leur possible pour les éviter.

Bref, c'est encore l'état qui après avoir sponsorisé leur déploiement va se retrouver avec le mistigri sur les bras et devra assurer les déficits si prévisibles à venir.

Les bornes du futur = sort des cabines téléphoniques ?

Je ne suis pas entièrement d'accord.

On manque surtout de bornes locales et lentes pour que les habitants et les travailleurs puissent charger, lentement, leurs VE pendant la nuit et la journée. Bornes sur les places de stationnement.

Et il faudrait plus de bornes rapides, mais ce problème, hormis dans certaines zones dépeuplées et économiquement sous développées est en train de disparaître, les spécialistes des bornes et les supermarchés s'en occupent.

Parce qu'il existe des millions d'habitations sans place de stationnement privée => quasiment tout l'habitat urbain ancien, que ce soit des maisons individuelles ou des petites copro de 3 ou 4 apparts.

Tu peux habiter une maison individuelle et ne pas avoir de place de stationnement dans ton habitation.

Prenez n'importe quel quartier antérieur aux années 50 de petites ou moyennes villes , et vous aurez des maisons sans garage intégré, puisque "l'automobile pour tous" n'existait pas à l'époque.

et c'est encore pire dans les centres des villes et villages anciens.

Dans une ville dont une partie des maisons datent du 16° siècle il n'existe pas de maisons avec stationnement intégré.

Pour ceux qui ont des doutes sur la durée de vie des batteries :

photo du tableau de bord d'une Hyundai ioniq de 2018, avec une batterie de 28kWh, d'origine.

https://i45.servimg.com/u/f45/20/26/62/25/20230210.jpg

en bas, à droite, vous lisez bien 340 000 km parcourus depuis l'achat du véhicule.

Une thermique est capable de faire 700 kilomètres sans arrêt.

Vous nous dites que les stations carburants sur les autoroutes sont inutiles.

Si je reprends votre logique sur les VE.

Vous êtes surtout de mauvaises fois et un anti-Ve.

C'est du pipeau ce nombre de bornes, seul importe les bornes rapides...

"L’étude détaille également... La croissance atteindrait alors 1 200 % !... la croissance serait impressionnante avec + 900 %"

A terme, il faudra aussi faire une étude pour s'occuper de la production de l'électricité et de la rentabilité de certaines bornes.

Ce fait établi on peut aussi assurer que dans les "autre" 50% (en fait l'habitat individuel en France est >50% mais passons) nombre d'immeuble on une place de parking que ce soit en sous sol ou en surface.

Je conçois qu'en surface ce soit un peu plus délicat. Il faut une borne verrouillée et ne pas avoir un gros connard (genre anti VE commenon en croise ici) et d'une lâcheté sans nom vous l'abîmer.

Mais dans les sous sol, encore plus en box fermé, ça se fait facilement.

Et justement des places de types il y en a à foison.

Ce quibcompensera allègrement les maisons n'ayant pas de garage ou de stationnement que dans la rue.

Pas de calcul d'ingénieur à base de 3 additions et 2 divisions sur ce sujet?

Étonnant....

Dans un monde en croissance cela peut être possible ,mais dans un monde en descente énergétique et matérielle cela ne l'est pas ,d'autant plus que les renouvelables éoliennes et photovoltaique ne sont pas des sources d'énergies ( ce sont des convertisseurs) ,la vision d'un monde entièrement électrique repose uniquement sur des énergies fossiles (nécessaire a la fabrication et a la maintenance) dont on doit baisser grandement son utilisation pour décarboné l'atmosphère ,toute ses projections sont erroné car elle ne tiennent pas compte de la réalité et des limites physique de la planète .pour sauver l'habitabilité de la terre il faut revenir a un niveau de vie des années 60 ,le seul hic c'est qu'en 60 il y avait moins de trois milliards d'habitants et aujourd'hui on est 8 milliards gros problème en vue!

Fût une époque où le long des trotoir fleurissait de drôle de plante en acier...les parcmètres.

Une borne ca ne fait pas forcément 4m de haut, 2 de large.

On peut très bien avoir pour chaque place de stationnement des petites bornes de charge (7.5KW max, de quoi assurer en 6h 45KWh de recharge) pour un coût modeste.

Bien sûr faudravcompter sur la civilité du français moyen pour éviter une dégradation de la bonne et/ou du câble.

Certaines mairies, entre autre soit disant ecolo, feraient mieux de se pencher sur le sujet au lieu de subventionner des associations pour les clandos.

On pourrait aussi parler des parking...véritable emprise au sol qui finalement ne sert qu'à foutre une caisse dessus...et encore que aux heures d'ouvertures des commerces...

Les parkings des constructions récentes également.

Enfin bref, il yva largement de quoi faire.

Puis en attendant les trouillards qui ne sont pas concernés cela dit, pourront continuer jusqu'à 2050 au moins à utiliser leur voiture thermique.

Ca leur laisse a l'aide 25 ans de marge.

Oui oui c'est ça. Vas-y explique moi comment je recharge sans prise à domicile ni au travail, que je ne reste jamais plus de 30min en course même pas toutes les semaines, et que je refuse catégoriquement de laisser mon véhicule dehors la nuit ou même le soir plusieurs heures (risque de vol / dégradation tout en sachant que je paye déjà une fortune en assurance+parking, c'est pas pour le laisser dehors).

Il y aura de moins en moins de Stations service, et de plus en plus de bornes, il faudra bien s'y faire.

Si je pouvais mon daily serait déjà un PHEV depuis 2/3 ans. Et j'envisagerai l’électrique. Mais je sais pertinemment que je n'aurais AUCUN moyen de recharge suffisant avant 2040, peut être 2050, on verra. Et sur ce point absolument personne n'a de solution à proposer.

Ah oui je rajoute, il faudrait que les recharges en dehors du domicile soit plus ou moins au même prix que la recharge à domicile (sinon c'est totalement inégal et socialement inacceptable), et par ailleurs que l'usure de la batterie soit négligeable ou au moins comparable à la recharge à domicile (sinon pareil , c'est inacceptable, les "riches" en pavillon rechargeraient moins cher et sans risque pendant que les autres détruiraient leurs batteries en payant plus cher ? ).

J'attends donc la solution miracle de mon cas qui est très loin d'être isolé (des millions de gens, rien qu'en IDF).

" à en croire les nombreux travaux sur les aires de repos" , cela va surtout rapporter gros... aux fournisseurs de café !!!

Je ne comprends toujours pas ce besoin démesuré d'autonomie. Quand on bouge avec mes collègues de travail, on a pour principe de faire une pause toutes les 2h. Souvent, on en profite pour boire un jus et changer de conducteur. Donc 250 kms d'autonomie avec 4 adultes à bord et un quart d'heure de recharge seraient bien plus raisonnable. Surtout que le coût du véhicule est lié à la taille de la batterie, et que cette batterie reste une pièce d'usure.

Tu n'as pas l'électricité chez toi ?

Ton patron n'a toujours pas installé de borne de recharge ?

Tu ne fais pas tes courses chez Lidl ?

Effectivement. Plus de la moitié du parc automobile dort dehors. Souvent, cela concerne une population modeste. Il faudrait pouvoir recharger la nuit, en charge lente. La plupart des gens font moins de 50 kms par jour. Cela correspond donc à peine à une dizaine de kW. Donc, pas besoin de chargeurs démesurés. Une voiture stationnée à 18h et récupérée le matin à 6h aura tout de même passé 12h à l'arrêt.

Dont 1/3 en panne, en effet ça avance

Pour les 50% restant qui n'ont pas de maison individuelle, une partie peut faire installer des bornes en copropriété, une partie peut recharger 1 fois/semaine (300-400 kms d'autonomie), une partie profite de recharger de temps en temps dans un parking, en allant au supermarché, au travail,.....

Un de mes voisins a une EV6 et n'a pas de borne de recharge chez lui. Il s'en porte pas plus mal.

Le gros problème du VE est son prix d'achat encore trop élevé.

Une partie , oui je suis d'accord.

Recharge 1 fois par semaine, hors urgence, ca me suffirait oui, mais comme dit plus haut : Je ne crois pas aux bornes en copro, et pour l'instant les bornes à l'extérieur sont : trop chère (pourquoi les résidents en copro payeraient leurs "carburants" 5x plus chère que ceux qui rechargent à domicile ? C'est inacceptable), trop lente (je ne laisse jamais mon véhicule dehors 3 ou 6h), etc. Techniquement/Economiquement, ce n'est pas au popoint et il n'y a pas de solution.

A lire tes quelques commentaires ici, j'ai l'impression qu'en effet, tu ne comprends pas grand chose...

T'es fonctionnaire avec tes collègues, pour éprouver un tel besoin de glandouiller toutes les 2 h quand vous devez vous déplacer en meute ?

Qui te dit que la batterie n'a pas été changée ou que sa capacité de charge n'est pas devenue dérisoire ?

Pour ta deuxième phrase, j'ai dis ça où ?

Après... quand je vois des particuliers qui a en juger par les bagnoles qu'ils conduisent n'ont pas l'air bien fortunés sont assez stupides ou fainéants pour faire leur plein sur autoroute...

Non, je ne suis pas fonctionnaire !! Je travaille dans le privé, dans un groupe qui se porte très bien !! On respecte juste les consignes de notre entreprise. Tout simplement parce que ma boite en a eu mare que les mecs se plante sur la route (arrête de travail hospitalisation, frais importants qui en découlent, pouvant aller jusqu'à l'arrête de projets de plusieurs millions).

Faut arrêter avec les stéréotypes sur les fonctionnaires et sur le privé. Nombreux groupes prennent mieux soin de leurs salariés, que la fonction publique ne le fait. Après, c'est propre à chacun de choisir le bon employeur. Le salaire ne fait pas tout. Moi, je ne vais pas au taf à reculons, ni avec la boule au ventre.

Avec toi c'est toujours les autres qui comprennent rien.

Si on t'écoute tu dois faire 300-400 kms/jours, en effet le VE n'est pas fait pour toi actuellement mais il me semble que ce n'est pas le cas de la majorité des automobilistes.

T'as juste dit qu'avec une autonomie future de 700-1000 kms les stations de recharges deviendront anecdotiques. Bizarre car aujourd'hui un VT avec 700-1000 kms existe et on a toujours des stations services tous 100-150 kms si ce n'est moins.

Dis... tu serais pas un peu boubourse toi ?

A moins que tu puisses faire le plein d'une thermique dans ton garage, essaye de te remettre la tête à l'endroit pour tenter de comprendre le propos...

Sinon t'en as pensé quoi de ma facture envoyé en mp ou j'ai payé 12€ les 70kw chez total sur autoroute?

Vous proposez de construire des sous sols sous les maisons de ville qui n'ont pas de stationnements privés ?

Mais qui paye ?

ça ne vous parait pas plus simple de revenir à l'équivalent des parcmètres avec des bornes AC 16A (3,7 kW) ou même 10A (2,2 kW) pour qu'il soit possible, en stationnant pendant qu'on est chez soi, ou au boulot, il soit possible de charger son VE ?

Parce qu'il existe des endroits où si les maisons n'ont pas de caves c'est parce que c'est impossible à cause du type de sol, de la présence trop proche d'une rivière où parce que le sol est truffé d'anciennes carrières ou même de mines !

un exemple de rue d'une ville ancienne, Dinan : https://patrimoine.bzh/gertrude-diffusion/dossier/maison-101-rue-saint-malo-dinan/9a1804f7-ee00-4601-8cfc-31c0aadfbaf2/illustration/2

Vous les créez où les parkings sous terrains ?

Pourquoi impossible avec un VE de faire 300 à 400 km jour ?

- bureau loin : 180 km pour aller bosser - charge au boulot - 180 km pour revenir - charge à la maison

- tournée façon infirmier ? il y a une pause entre 12 et 15h qui permettrait de réaliser un appoint, de toute façon les infirmiers ne circulent qu'autour de leur cabinet, les frais km ne sont pas payés par la CPAM si un cabinet d'infirmier est plus proche du domicile du patient

- taxi ? pause obligatoire de 30 ou 45 min pendant une journée de travail, ça permet de charger la batterie de VE

Donc quel métier nécessitant de parcourir 300 à 400 km par jour un incompatible avec l'usage d'un véhicule électrique ?

Écouté je travail dans le vo, on a vendu une zoe le mec est à 450 kms il compte la ramener par l'autoroute (on lui a proposé service livraison remorque)

Il a répondu non je me débrouille ça va le faire, je lui ai dit vous avez pensé au différente carte d'abonnement ? Ah non c'est vrai.... Ça commence bien

Il l'a récupére chez nous vendredi prochain trop hate

Pourquoi tu tentes de faire diversion quand tu ponds une connerie grosse comme toi ?

Je n'ouvre jamais les trucs en m.p, ils doivent s'empiler j'imagine... un forum, ce n'est pas fait pour ça mon gars.

Et si en sus c'est pour y voir un pauvre ticket !

Feraient à la base mieux d'afficher clairement les tarifs, de ne pas proposer de système d'abonnement et surtout d'accepter les cartes de paiement universelles.

Tout est fait pour décourager l'emploi simple des bagnoles électriques, qui ne séduisent que les esprits tordus...

comme ceux des mecs qui envoient des tickets en m.p quoi !

Le véhicule apparait régulièrement sur le net.

Pourquoi aurait il du déjà avoir changé de batterie ?

calcul rapide, batterie du type de celle de notre Kia Niro : NMC, prévue pour 6000 cycles

1 cycle = une charge complète de 0 à 100%

si je charge de 20 à 70, puis de 40 à 60 puis de 50 à 80% => j'ai un cycle complet (50 + 20 + 30 = 100%)

j'arrondis l'autonomie à 400 km

j'arrondis la durée de vie à 3 000 charges

=> 400 x 3 000 = 1 200 000 km

Je pense qu'avant même de parcourir la moitié de la moitié de la durée de vie possible de la batterie (soit 600 000 km), d'autres problèmes mécaniques surviendront avant un potentiel besoin de changement de la batterie : trains roulants, liaisons au sol ...

Voilà une idée intelligente. Ce qui n'est pas monnaie courante par ici

Pilote de rallye, c'est un métier !! On en a d'ailleurs quelques uns, qui trainent sur le forum !!

Pose toi juste une question toute simple: pourquoi existe t'il des sociétés qui se sont crées pour reconditionner et revendre les batteries de vélo à assistance électrique.

Comme celle là, et il y en a d'autres...

https://www.velobatterie.fr/?gclid=EAIaIQobChMI8Lj3n4CO_QIVyLvVCh0nsAWKEAAYASAAEgKr4_D_BwE

Marché autrement plus large de par le nombre de véhicules à 4 roues en circulation à date.

Alors tu peux en rester à tes calculs de théoricien. Le factuel demeure. Un pack batterie s'use. Plus ou moins vite, mais il n'est pas éternel.

Oui... enfin... si tu ouvres la photo de Dinan qu'il a mis en lien, tu m'expliqueras où il va les implanter ses bornes-parcmètres dans cette rue.

Pour qu'à minima une poussette à gniard ou un fauteuil roulant puisse encore passer sur le trottoir.

Ajoute à ça les câbles qui pendouillent, casse-gueule en puissance.

Et combien de rues, et des pires encore sont incompatibles avec l'implantation de bornes de recharges.

Réfléchis un peu. Tu verras, c'est comme ça qu'on trouve des solutions !!

Une pensée puissante à n'en pas douter...

Je ne suis pas du tout surpris que, face à un problème, tu sois incapable de trouver une solution.

... et frustré de ne pas avoir réussi à être fonctionnaire !!!!

Tout le mode n'a pas la possibilité de recharger dans son garage, donc le maillage de borne sera bien utile.

Ca va être beau à regarder, toutes ces bornes un peu partout...

Et tous ces déplaçoirs au bout des câbles...

... jaloux de ne pas être fonctionnaire, d'être locataire de mes caisses et de ne pas avoir de crédit sur les baraques...

Je vais en crever de toutes ces jalousies.

Une discipline ( bientôt olympique ? ) devrait connaitre un énorme regain d'intérêt :

https://ffdd.fr/

Avec terrains d'exercice bientôt à tous les coins de rues...

On va en sortir des champions !

Y'en a qui aiment à se créer des problèmes quand il n'y en a pas...

5 minutes

1 plein

1000 km.

Tu radotes papy.

il y a des zones de stationnement le long du trottoir dans cette rue (rue de St Malo à Dinan) donc pourquoi ne pas implanter des poteaux avec des prises 16A et un lecteur de badge ?

Ubicity (ex entreprise devenue filiale de Shell) a équipé des lampadaires dans quelques grandes villes européennes.

Il existe aussi une entreprise nantaise qui fabrique et installe des prises renforcées 220V jusque 16A commandables par badges destinées aux parkings d'entreprises, privés, d'habitats collectifs ... Hors travaux publics, c'est quelques centaines d'€ par prise (de l'ordre de 200 à 300€ ht d'après un archi qui commence a systématiquement en proposer).

Les solutions existent, il faut juste les déployer, et ça, ce n'est pas forcément le plus simple.

Quelles sont les voitures qui permettent de réellement parcourir 1 000 km avec un plein ?

en situation réelle, pas dans la vie rêvée des adorateurs de la Nevada TB et du C15 1,9L diesel !

PS : je viens d'aller chercher 20L de SP95 pour les outils du jardin, j'ai mis plus de 5 min ...

parce que je ne suis pas le seul à aller chercher du carburant le dimanche matin, parce que j'inclus le temps de nettoyage des semelles de chaussures dans le temps de "faire le plein".

et parce qu'il faut partir de chez soi, rouler, patienter, mettre le carburant dans le réservoir, se nettoyer les pieds, jeter le gant qui pue, revenir chez soi en suivant un troupeau de cyclistes en fluo qui occupent la voie de circulation.

quasi 30 min pour tout ça !

vivement que la motoculture passe aussi à l'électrique !

Si t'es mal organisé, que peut-on pour toi ?

Quand on roule dans un pays dit civilisé, à priori, il y a de forte chance de passer devant une station service il me semble.

Pas besoin d'organiser une sortie pour cela...

Dommage à ton âge de ne jamais avoir pu parcourir 1 000 km sans devoir ravitailler avec une caisse moderne.

C'est vrai que quand on racontera ça dans 20 ans, ça paraitra incroyable...

Au sujet des bornes AC, en tant que gestionnaire d'un parc d'une centaine, nous nous interrogeons sur leur avenir compte tenu des tarifs de l'électricité.

Un petit sondage, qui ira charger sur ces bornes avec un tarif aux alentours de 0,4 €/kWh, soit le double du TRV 2023 pour son domicile ?

Maintenant, pour la fin de ton post, à mon sens, l'objet thermique le plus stupide sont ces ventilateurs à feuilles mortes qu'utilisent les employés municipaux ( et sans doute les paysagistes ).

Ça fait un barouf d'enfer !

Alors oui, si un moteur électrique pouvait remplacer ça.

Je note juste que si ça n'existe pas, c'est que le poids des batteries + moteur est par trop important pour proposer un rapport puissance/temps d'utilisation en phase avec le besoin.

Comme pour les bagnoles finalement : ça fonctionne bien, mais pas longtemps.

Il y a des coins où la question est déjà d'actualité.

Et pas que sur les sucettes hors du garage...

https://www.ornikar.com/code/cours/ecologie/carburant/electrique/actu-charge-electrique-plus-chere-plein-angleterre

Donnez nous donc la répartition par puissance de charge, qu'on rigole deux minutes !!!

C'est marrant, car j'ai la même impression !! Celle de discuter avec un Papi !! Entre les raisonnements du siècle dernier, et les horaires de connexion, je pense que Diabolo et Satanas se connecte à partir d'une maison de retraite.

Tu vas nous faire croire que tu fais souvent 1000 kms d'une traite !! Alors que je ne suis même pas sûr que tu aies l'âge de conduire encore

T'as raison de lire de tes blagues.

Dommage que tu sois seul à le faire.

... de rire.

C'est la nana de l'hospice qu'est pas encore passée le remettre mes pilules anti-tremblotte.

Il dit pas de créer des parkings souterrains mais d'équiper de bornes les parkings déjà existants.

Ça doit pas être le plus évidé à gérer quand même, suivant les parcours. Perso j'ai 300 kms d'autonomie, 200-240 d'autonomie sur autoroute et je fais 30k kms/an

C'est pas beau de mentir, quand tu vas sur le compte de quelqu'un, tu vois son historique de navigation et j'ai vu sur ton compte quand je t'ai envoyé le mp que tu avais été voir.

5 secondes, la nuit en dormant ma voiture fait le plein. 5€/100 kms

Oh l'idée de génie !

Personne ne l'a jamais eue avant dis donc...

C'est vrai qu'avec toi un forum c'est fait pour raconter n'importe quoi, de parler d'expérience que tu n'as pas et créer des faux problèmes

Il ne faut pas lui en vouloir, il n'a pas l'air tout seul dans sa tête. Cela coordonne bien avec son avatar.

tu m'etonne !!!

et on va faire comment pour les alimenter ces bornes, elles seront reliées à un velo d'appartement et on devra pédaler 8h pour rouler 200 bornes !

caisse de 2018 mon pote.. à peine 5 ans...

donc oui si tu roules beaucoup tu aura de gros kilométrage en 10 ans...

mais tu devra changer ta batteriee toutes les 10.. 15 ans..

que tu fasses 10 000 ou 50 000 par an!!!

et çà sera un billet de 15 000...

sinon évidemment que ils vont installer un max de bonres le long des autoroutes!!!

çà rapporterra un max... clientéle captive qui payera son plein le double d'un gars en thermique...!!!

dernier point l'autoroute du soleil c'est 10 000 caisses par heures!!

il faudra 5000 bornes tous les 200 kms!!!

dans 10 ans!!

vous les aurez jamais...

prévoyez quelques heures d'attentes pour recharger le samedi!!!

quand à penser passer par la route;..

vous croyez vraiment qu'ils vont installer des bornes chez les bouzeux...

qui rechargeront jamais hors de chez eux???

les 800 000 bonres révez pas...!!!

jamais vous les aurez!!!

et vous allez galerer les amis...

aujourd'hui 100 bonres suffit vu que y a que 1% de caisses électrique à prendre l'autoroute..

soit 100/ 10 000!!!