Commentaires - 1 267 ch pour la Corvette ZR1X hybride 4x4 !

tiens une bouse bien polluante made in trump....

Un nouveau monstre américain

C'est une des bagnoles les plus désirables de toute l'histoire automobile, et le fait qu'un guignol dans ton genre s'empresse de cracher dessus la rend d'autant plus intéressante !

Reste avec ton aspirateur à piles pour sauver la planète, et surtout laisse les adultes parler voiture !

Pathétique.

Tu voulais dire : Ah, voila une meilleure façon d'utiliser le concept d'hybride !

En dessous de 1000 Cv, tu ne te fais pas respecter...

elle a au moins le mérite d'etre bien belle ! désolé l'ami ! une sacré belle caisse.

après les 1200 Cv hein ... bref, .... c'est pas pour moi .

je saurai pas la conduire et j'ai pas le fric.

Mouais... Cette Corvette ne fera probablement pas beaucoup de kilomètres dans sa vie.

Elle va surtout se traîner en ville, dans des endroits comme Monaco, Londres ou Dubaï, etc...

Très peu de circuits au programme.

Peu de ventes.

Je ne pense pas que cette ZR1X pose un problème écolo majeur (en termes de rejets).

Au classement du 400m DA, c'est la Renault 9 1,4l qui l'emporte!

https://www.motorsdb.com/classements/a400/asc/1.html

Déposer un commentaire sur une news Caradisiac est aussi une action polluante ... alors, pour le bien de la planète, ne reviens pas

C'est triste d'en être arrivé là sur le plan intellectuel.

Trump n'est pas sectaire, contrairement à beaucoup ici, il avait même jeté son dévolu sur une Tesla Modèle S montrant qu'il est un homme ouvert ... tous comme il lutte contre les discriminations, notamment en agissant pour rétablir l'égalité entre VE et VT : c'est un saint homme ....

La prochaine sportive d'Axel sera une Corvette

mais plutot la ZO6 et son V8 5.5 atmo qui prend des tours et fait le son d'un v8 de 458 italia.

chassis hyper precis en prime.

Joli troll.

Un peu trop gros/large pour moi. Les supercars ça reste des voitures assez peu polyvalente.

Tu songes déjà à changer Axel ? Ou c'était juste comme ça

Bien joué !

32 pistons pour écraser les plaquettes sur les disques céramique de 420 mm de diamètre.

Pas de trop pour freiner la bête

Ah non pas du tout.

Pour le moment je suis comblé. Pour moi la BMW M2 est la voiture parfaite (selon mon cahier des charges).

Et je pense que eu égard à l'aspect collector du modèle , je ne la changerais pas, je la garderais (comme un placement plaisir avec un kilométrage limité) avec une autre voiture en complément.

Ce qui pourrait être complémentaire à ma BM2, c'est une grosse GT genre ça :

https://www.wheelbecome.com/voiture/maserati-granturismo-4-2-v8-405cv-bordeaux-pontevecchio-metallic/

ou ça :

https://www.wheelbecome.com/voiture/aston-martin-v8-vantage-4-3-boite-mecanique-385cv/

tu vieillis Axel...

Oui comme tout le monde ;)

C'est surtout que depuis que j'ai la moto, infine sur route ouverte c'est plus sympa que n'importe quelle voiture.

https://highside-moto.com/ktm-1290-super-adventure/

Ça accélère comme une supercar, ça lève sur les 3 premiers rapports à l'accélération et jusqu'en 5ième à l'embrayage, ça consomme (avec ma conduite notoirement énervée) seulement 6.7L / 100 km, ça se gare partout, ça efface les bouchons, etc...

Bref, ça file la banane immédiatement !

Donc en ce moment je suis plus moto que voiture.

Mais dès que les mauvais jours vont revenir et les conditions d'adhérence vont se réduire : ma BMW qui ne demande qu'à glisser dans un confort princier (en comparaison de la moto) va être a nouveau pertinente et la moto un peu plus délaissée forcément.

C'est le meilleur choix à mon avis, sûrement plus... Conduisible qu'une caisse de 1000 ch+. Et la noblesse d'un V8 atmo en prime.

Ah une jolie granturismo pour balader simplement, très bon choix !

Je roule Corvette C7 , à l'ancienne donc , un pauvre 500 ch avec une boite manuelle et tout sur le cul , du fun et de quoi déjà s'amuser , la C8 ne m'a jamais plus attirer plus que ça , rentrant dans le "rang" pour des raisons d'accès à "tous" et efficacité , et clairement cette version ne me vend pas forcément du rêve , mais la Z06 comme beaucoup de connaisseurs ici , qui en usage intensive sera bien plus constante que cette usine à gaz , plutôt conçu pour l'image , et dire que la C8Z06 est extrapoler de la C8R d'endurance , ça devrait donner la puce à l'oreille , sauf que dans ce nouveau monde c'est une histoire de chiffres papier ...

Ah pour la Vantage, je suis

En Coupé, forcément. Et pourquoi pas en 4.7 pour bénéficier des évolutions de finition et de fiabilité

La C6 (ou C7, si une occasion inloupable se présente à ce moment là), si possible en Z06, reste mon objectif N°1 pour accompagner la MX

Tiens, toi qui t’y connais en matière de bouse, tu devrais t’acheter une Charette et un bœuf pour la tracter, tu serais en accord avec toi-même….

1267 cv, c'est à peine assez.

Ca devient un peu délirant, mais ca doit marcher.

On parle d'un prix de départ à 250kUSD. Ca doit être sans taxes mais c'est imbattable en prix/performances.

Je me délecte tellement de ce genre de commentaire

la C7 est plus belle, plus corvette avec le long capot et niveau chassis, c'est un très gros step, une voiture rigoureuse.

et puis le V8 6.2l a un son caverneux inimitable.

la C8 au design discutable a un V8 peu melodieux hors celui de la ZO6 qui reste typé plus V8 féfé atmo que que bon gros V8 US qui glougoute...