Coaching intelligent, capteurs nouvelle génération, alcootest connecté, lidar... : les innovations high-tech se dévoilent au Mondial de l’auto 2018

La France compte parmi les pays européens qui investissent dans le plus grand nombre de start-up liées à l’automobile et elles sont présentes en force à ce Mondial.tech, le nouveau rendez-vous B to B des professionnels de la mobilité, destiné à une fréquence annuelle alors que le Mondial de Paris ne revient lui que tous les deux ans. C’est dire les ambitions des organisateurs, qui souhaitent en faire le rendez-vous incontournable du genre. Un événement ouvert aux seuls professionnels et étudiants des filières concernées, qui vise à faire rencontrer les acteurs de l’automobile classique et les nouveaux entrants dans tout ce qui touche à la mobilité, pour favoriser un écosystème étendu.

C’est aussi le lieu de la plus grande compétition de start-up automobiles au monde (64 start-up de 53 pays), organisée avec le réseau Startup Sésame, avec des thématiques comme la mobilité durable, l’électrification et l’hybridation, le bien-être à bord, la connectivité et les systèmes de transport intelligents, la cyber-sécurité ou les écosystèmes de transports propres.

Avant de savoir si ce Mondial.tech deviendra l’événement phare de la high-tech sur le Vieux Continent, nous avons arpenté les allées de cette annexe du Mondial de l’auto, à la recherche de perles "techno". En voici 7, sélectionnées pour vous.

Ocigo, l’alcootest connecté

Né et assemblé à Aix-en-Provence, l’alcootest connecté Ocigo de la société Olythe a pour particularité d’employer la même technologie de spectrométrie infrarouge que les gros appareils fixes utilisés dans les gendarmeries pour valider précisément un contrôle positif, mais en version miniaturisée. Une application dédiée informe sur l’état exact de l’alcoolisation et permet de calculer le temps nécessaire pour un retour à la normale. Compter environ 250 € pour ce produit qui est lancé sur le marché.

Date de commercialisation : 2019 (250 euros).

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Carfit Puls, la détection de problèmes par vibrations

Prix innovation Sécurité Routière 2018, ce petit boîtier américain surveille ce que votre ordinateur de bord ne peut pas surveiller : les vibrations de votre véhicule qui trahissent un besoin de maintenance ou des faiblesses dans les freins, les amortisseurs, les pneus ou la géométrie. C’est un boîtier indépendant à positionner sur le volant, endroit le plus sensible pour ces vibrations. Il renferme des microcontrôleurs avec un accéléromètre et un gyroscope qui communiquent en Bluetooth avec une application spécifique sur smartphone pour analyser les vibrations via un algorithme sur le cloud et livrer des diagnostics.

Date de commercialisation : déjà commercialisé (50 euros)

Nanomade : des capteurs invisibles dans les sièges

Mesurer les signaux vitaux de base sans être gênant pour le conducteur : respiration, rythme cardiaque, position de conduite sont pris en compte par les capteurs souples (tactiles, de force et de pression) intégrés dans les sièges. Ainsi le véhicule peut-il être informé d’un éventuel malaise du conducteur et se ranger en sécurité de manière autonome, par exemple. Cette start-up labellisée French Tech a gagné différents concours d’innovation dans le monde automobile.

Date de commercialisation : non commercialisé pour le grand public.

Toucango : l’assistance à la vigilance

La start-up française Innov Plus, basée à Orsay, propose une solution d'assistance à la vigilance du conducteur basée sur des technologies innovantes de reconnaissance faciale. Le boîtier peut détecter des phases de micro-sommeil ou de distraction (usage d’un smartphone…) pour créer des alertes progressives et graduées, sonores, visuelles et vibrantes. Pour les usagers professionnels de la route, il peut aussi proposer une assistance à la navigation avec une cartographie pour identifier les zones dangereuses.

Date de commercialisation : déjà commercialisé (prix sur demande).

Radar laser lidar : Ouster

Un des ingrédients indispensables à la conduite autonome est le lidar ou radar laser. Il permet de situer extrêmement précisément le véhicule dans son environnement en le modélisant en 3 dimensions. Il peut alors se positionner précisément, en complément des informations de la cartographie 3D, du positionnement satellite, de la communication avec les infrastructures et les autres véhicules et des informations des autres capteurs (radars à ultrason, caméras) pour recouper l'ensemble de ces informations et assurer une conduite autonome en toute sécurité.

Le modèle de lidar OS1 de la start-up américaine Ouster porte à 120 m, avec une précision de 3 cm, et calcule 1,3 million de points par seconde. C’est un radar laser rotatif 30 fois plus léger et compact que ses concurrents d’après Ouster, qui utilise 4 fois moins d'énergie et est vendu 6 fois moins cher.

Date de commercialisation : 2019 (pour l’industrie, 10 500 euros).  

WeNow : le coaching connecté

Voici une solution connectée pour gagner en efficacité énergétique. Elle se compose d’une simple boîtier OBD à installer soi-même, ainsi que d’une appli avec des jeux, selon les scores après chaque trajet. De quoi se motiver pour gagner 5 à 15 % de réduction du budget carburant, et relever un challenge entre employés. Le système clame d’excellents résultats, avec une conduite plus souple pour 15% de diminution du risque d'accident. WeNow est sûr de ses qualités, il garantit un coût inférieur aux gains du service.

Date de commercialisation : déjà commercialisé (29,99 euros le boîtier + 4,99 euros/mois).

  Ridecell : les solutions d’auto-partage

Cette société américaine propose une plateforme pour organiser et gérer des services d’auto-partage ou car sharing, pour un organisme comme Autolib ou même sur une petite flotte privée, pour utiliser chaque moment d'inactivité du véhicule dont l’usage peut être limité. Elle fournit la technologie d’application, de cloud et de services pour mettre en place ce type de prestations, voire de la conduite autonome. Première belle expérience européenne, la marque fournit l’interface pour le service d’auto-partage de Renault Zoe à Madrid. Avantages : flexibilité, adaptabilité et sécurité.

Date de commercialisation : non commercialisé pour le grand public.