Citroën C5 Aircross : voici la version hybride rechargeable, dès 39 950 €

Après ses cousins de PSA, le C5 Aircross reçoit à son tour la motorisation hybride rechargeable. Comme l'avait annoncé le concept, dévoilé au Salon de Paris 2018, le Citroën adopte la version la moins puissante.

On trouve donc un 1.6 PureTech essence de 180 ch. Il est couplé à une boîte automatique 8 rapports, à laquelle est associé le moteur électrique de 80 kW, soit 110 ch. Mais la puissance maxi cumulée de l'ensemble est de 225 ch. Cette variante est donc une traction, ce qui fait que le C5 Aircross n'est toujours pas 4x4. 

Cette déclinaison reçoit une batterie lithium-ion de 13,2 kWh. De quoi avoir une autonomie en mode électrique d'environ 50 km (avec une vitesse maxi limitée dans ce cas à 135 km/h). Avec une prise domestique standard 8 A et un chargeur 3,7 kW, il faut 7 heures pour faire le plein de jus. Avec une Wall Box 32 A et un chargeur optionnel 7,4 kW, il faut moins de 2 heures. Le modèle conserve ses suspensions à butées hydrauliques progressives. La variante hybride reçoit un train arrière multibras, améliorant le comportement.

Côté look, comme pour les autres hybrides du groupe, il n'y a rien de marquant. Cette version se reconnaît donc à ses logos, avec sur les ailes un symbole inédit, un h avec un tréma. La marque propose un nouveau "Pack Color" pour la personnalisation, bleu anodisé, une teinte qui symbolisera donc l'électrification chez Citroën (pour les inserts dans les Airbumps).

À bord, on trouve un nouveau rétroviseur central sans contour, qui intègre un voyant bleu allumé lors des roulages en mode électrique. L'instrumentation numérique et l'écran central ont des graphismes spécifiques. Il y a toujours à l'arrière trois sièges individuels, de même largeur, coulissants et inclinables. Le volume de coffre varie de 460 à 600 litres.

Cette variante est déjà disponible à la commande, avec un prix de départ de 39 950 €, en finition Feel. La finition Shine Pack est à 44 600 €. Mais les livraisons ne commenceront qu'à la fin du premier semestre 2020.