Gabarit compact, consommation et budget raisonnables, look sympa et sensations garanties, la GTi est une formule très intéressante. Et surtout de plus en plus rare puisque ces bombinettes ont disparu des catalogues des constructeurs, ou presque. Mais il n’est pas trop tard pour sauter le pas, grâce au marché de l’occasion.
Quelqu’un s’est visiblement amusé à transformer un Seat Alhambra en monospace Audi. Il lui a même mis des freins de Porsche. Si vous rêvez d’un tel monstre, il est à vendre et ne coûte pas très cher.
Accéder à tous les centres urbains dans une voiture familiale sans casser sa tirelire est-il une mission impossible ? Pas pour Caradisiac, nous avons sélectionné 10 modèles répondant à ces critères. Suivez le guide.
Est-ce le moment de s’offrir un cadeau de Noël en forme de voiture pour les fêtes ? Comme chaque mois, on a épluché les promotions des constructeurs automobiles de décembre. Il y a quelques bonnes surprises…
Le stand Caradisiac du Mondial de l'auto est un carrefour de rencontres. Tous les grands patrons de l'industrie automobile s'y sont donné rendez-vous et se sont prêtés au jeu de l'interview devant nos caméras. Ainsi, le président du groupe Volkswagen pour la France a évoqué l'avenir de ses marques, son programme d'électrification, ses nouveaux modèles et les grands enjeux auxquels le constructeur est confronté.
Quelques jours après Cupra, l’autre marque ibérique du groupe Volkswagen lance le rappel de ses breaks Leon.
On croit souvent que Seat n’a été qu’une filiale espagnole de Fiat, sans aucune marge de manœuvre. Or, bien avant sa reprise par VW en 1982 (40 ans déjà !), la marque ibérique a produit des autos bien spécifiques, et parfois des sportives alléchantes.
Les ventes de véhicules de seconde main ont baissé de près de 15 %, passant ainsi largement sous la barre du demi-million.
La vie de la marque espagnole Seat n’a jamais été un long fleuve tranquille, après des années aux résultats en dents de scie, elle assiste depuis 2020 à la montée en puissance et aux fortes ambitions de son entité Cupra qui s’émancipe en proposant ses propres modèles. Pour le moment les deux marques cohabitent mais pour combien de temps encore ?
Dans la nouvelle série limitée Copa, la Seat Ibiza se négocie à partir de 20 895€ et l'Arona à 23 640€. Les deux modèles disposent d'un bon niveau d'équipement.
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