Segment A pour les initiés, microcitadines pour les autres, les petites urbaines à essence sont en voie d’extinction. Les indices ? La triplette Toyota Aygo, Peugeot 108 et Citroën C1 ne sera pas remplacée. Et pour la Smart Forfour, c’est décidé, la prochaine sera électrifiée.
La quatrième génération de Seat Leon est en chemin. L'auto a déjà été surprise sur les routes en action sous un lourd camouflage, et il sera possible de la découvrir sous la forme d'un concept au salon de Genève, en mars prochain.
Seat prépare un nouveau SUV qui aurait un profil de coupé, à la manière du récent Skoda Kodiaq GT. Le constructeur espagnol en profiterait pour le lancer sous le blason Cupra, la récente marque sportive de Seat. Il s'appellerait Terramar.
Le constructeur Seat est fier d'annoncer que la production du Seat Tarraco est lancée. Les unités du SUV frappé du S sortent des chaînes de l'usine historique de Volkswagen basée à Wolfsburg en Allemagne.
Sans concurrence chez les marques généralistes, le Cupra Ateca est désormais en vente. Il est fort de 300 ch.
Lorsque l'on vient au Mondial de l'auto, c'est souvent pour rêver devant les belles carrosseries, et flâner dans les allées, mais c'est aussi parfois pour y choisir sa future voiture. Et dans ces cas-là, on apprécie de pouvoir l'essayer. Caradisiac est allé sur chaque stand de constructeur, pour demander comment ça se passait...
Les pompes de gaz naturel pour véhicules en France ne courent pas les rues. Mais pour ceux qui y ont accès facilement, voilà une offre bien séduisante. Seat lance la Leon GNV en France. Et la marque a même fait la démonstration de la pertinence de ce carburant pour une transition en douceur vers le futur de la mobilité.
Seat vient de lever le voile sur son nouveau SUV 7 places. Le Tarraco, étroitement lié aux Volkswagen Tiguan Allspace et Skoda Kodiaq, s’offre quelques privilèges. Il est plus long, plus logeable et inaugure un nouveau visage. Il trône en bonne place sur le stand du constructeur.
Le groupe Volkswagen est un des rares en Europe à considérer le gaz naturel chez l'ensemble des constructeurs. Cette fois, après Skoda, c'est Seat qui y a droit. L'Arona sera proposé dans une inédite motorisation TGI.
Une journée de test sur circuit peut être réellement éprouvante pour une automobile. En particulier pour une voiture électrique, dont les batteries chauffent très vite. Seat explique d'ailleurs avoir besoin de 200 kg de glace sur une journée complète, pour refroidir les 450 kg de batteries de la Leon Cupra e-Racer.
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