Voilà une nouvelle qui va réjouir les salariés de l'usine française de Poissy. En effet, PSA a décidé de rapatrier une partie de la production de son modèle 208 là-bas, en lieu et place de Trnava, en Slovaquie. Pour y laisser la place à la Citroën C3.
Lancée il y a quatre ans dans certains marché émergents et dans les BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine et Afrique du sud), la Peugeot 301 avait étonné par son bon rapport prix/contenu, largement à la hauteur de celui connu chez Dacia. La marque au lion nous dévoile aujourd'hui la version restylée de la 301 qui ne nous est malheureusement toujours pas destinée.
La Renault Clio 4 et la Peugeot 208 sont les deux meilleures ventes sur le segment des citadines, et même toutes catégories confondues en France. Au coude à coude, elles se "tirent la bourre" comme on dit. Ce succès, on le retrouve sur le marché de l'occasion. Laquelle des deux est la plus fiable passées quelques années ? La réponse à la fin de ce match.
Alors que sa mise en production ne semblait plus faire de doute, la Clio RS 16 restera à l'état de concept-car. La décision de Renault apporte déception et frustration. Au point que l'on se demande si les marques ne devraient plus nous donner de faux espoirs avec des prototypes trop aguicheurs ou réalistes.
Début septembre, nous avions été agréablement surpris en découvrant à quoi ressemblait le moins cher des nouveaux Scénic. Mais c'est une des rares exceptions à la règle ! En temps normal, les configurations de base sont (logiquement) peu attrayantes. Et comme le montre ce Top 10, cela concerne même les constructeurs premium.
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
Les assureurs tirent la sonnette d'alarme : certaines pièces détachées de voitures françaises de grande diffusion coûtent bien plus cher dans leur pays d'origine qu’ailleurs en Europe ! Ces écarts apparaissent uniquement justifiés par des considérations commerciales. Ils contribuent à faire grimper les prix des réparations, et par voie de conséquence les primes d'assurance.
Nous allons, si vous le voulez bien, nous pencher en ce jeudi sur un monument de l'histoire de l'automobile sportive française. Ce sacré numéro nous aura bien fait rêver, notamment en Groupe B, mais aussi dans son engagement au Dakar dans sa version spéciale. Je parle bien évidemment de la Peugeot 205 "T16".
Ces modèles ne se contentent pas de répondre à l'essentiel des besoins de la clientèle avec une gamme resserrée. Au contraire, ils multiplient les moteurs, au point que le bloc le plus puissant peut être trois ou quatre fois plus musclé que celui de l'entrée de gamme.
Vous vous souvenez forcément de la saga Taxi, qui s'est partiellement achevée sur un quatrième opus sorti en 2007 avec un film mettant toujours en scène le célèbre taxi blanc frappé du lion. La berline Peugeot va faire son retour pour Taxi 5, confirmé pour début 2018. Le duo d'acteurs a en revanche bien changé.
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