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Toute l'actualité Maybach

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Quelle future gamme pour Maybach?

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Bizarre vous avez dit bizarre? Pourquoi illustrer un article sur Maybach avec une Mercedes GL? Vous allez bientôt comprendre pourquoi...

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Billet d'humeur

Samuel L Jackson en Maybach

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Je vous avoue que la motivation première de cette note est d'informer ceux qui, comme moi, n'ont jamais vu une Maybach sur la route et se demande qui peut bien s'acheter pareil pachyderme à part quelques princes saoudiens. J'ai la réponse: des

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Rumeur

Maybach 62S : pourquoi faire ?

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Et oui ! Il fallait s'y attendre, les ventes de limousines Maybach ne sont pas au beau fixe pour de nombreuses raisons :

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Billet d'humeur

Une Maybach pour Juan Carlos 1er

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Le groupe DaimlerChrysler aime vendre ses voitures à des stars. Après Paris Hilton confrontée à de cruels dilemmes de portière avec sa McLaren Mercedes SLR (ici), voici la petite histoire de Juan Carlos 1er, roi d'Espagne, prenant livraison de

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Salon de Genève : les 10 fabuleuses

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Elles sont belles, désirables et sensuelles. Ce ne sont pas les hôtesses du salon de Genève mais les 10 plus belles réalisations de cette édition 2006. Coup de projecteur sur des modèles à la vitesse de pointe supérieure à 300 km/h, des

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Maybach 57S, la limousine GTI

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Maybach et sportivité peuvent paraître antinomiques mais c'est sans compter AMG, la branche hautes performances de Mercedes, qui n'a eu aucun mal à créer la Maybach 57S, la limousine GTI.

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Salon de Francfort: les nouveautés qui vont faire fureur

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Caradisiac vous présente en exclusivité toutes les nouveautés du salon de Francfort, quelques jours avant son ouverture. Cette 61e édition se déroulera du 15 au 25 septembre. Au programme, les futures grandes stars bien sûr et de nombreuses

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Maybach Exelero: digne du dernier Batman

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2,7 tonnes, une vitesse maximale de 350 km/h et un record du monde à la clé, l'Exelero détonne dans l'univers automobile actuel. Avec ses 5,89 m de long et sa robe, elle semble prête à s'envoler aux cotés de Batman.

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Mondial de l'Auto : Caradisiac met la gomme

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Depuis sa première édition en 1898 sur la terrasse du Jardin des Tuileries, celui qui ne s'appelait pas encore Salon de l'Auto a bien évolué pour devenir en 1988 le Mondial de l'Auto. Pour se faire une idée de cette transformation radicale, il

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