Si vous nous suivez régulièrement, vous savez sans doute que pour accompagner la commercialisation de sa nouvelle DS4, Citroën a lancé la diffusion d'une série de 6 épisodes traitant de la gestation de la grande sœur de la DS3. Après un premier acte baptisé 'le défi', voici le second appelé 'le chic français'.
L'année dernière, Citroën renouvelait sa compacte de segment C pour lancer un nouvel assaut sur les Renault Megane, Peugeot 308 et autres Volkswagen Golf. Une nouvelle C4 que nous ne connaissons pour l'instant qu'en version deux volumes. Et si le trois volumes arrivait dans la gamme ?
Eh bien non : ni Simca ni Talbot ne va ressortir de l’histoire de l’industrie automobile française pour devenir la marque low cost du groupe PSA Peugeot Citroën.
Profitant des dernières mises au point de la future DS19, la 15-Six H reçoit pour le millésime 1954 une suspension arrière hydropneumatique.
Aurélie Barthly nous annonçait une exposition temporaire de photos à Sochaux sur le site industriel du groupe automobile PSA Peugeot Citroën à l’occasion de la journée internationale des femmes. L’usine PSA établissait un bilan sur les
Pour accompagner les débuts de la commercialisation de sa nouvelle DS4, Citroën a décidé de diffuser une série de 6 vidéos consacrées à la genèse du projet. Ces 6 actes constituent un ensemble documentaire qui doit nous montrer comment s'est déroulée toute la phase prénatale habituellement inconnue du public. L'acte 1 vient de sortir, le voici.
Chez Citroën, tout commençait avec la DS3 dans la construction d'une gamme parallèle aux autres modèles. Les choses continuaient ensuite avec la DS4, arrivant à son tour au stade de la commercialisation. Prochaine étape : la DS5. L'auto vient de se faire surprendre en Chine.
Vous avez déjà eu droit hier à la présentation des résultats globaux du Contrôle Technique 2010. Taux de contre-visite en baisse, points les plus soumis à défaillance, bons et mauvais élèves parmi les départements... Et des classements, concernant les véhicules les plus contrôlés et les moins soumis à contre-visite. Vous trouverez ici aujourd'hui les classements complets, non plus sur 50 véhicules seulement, mais sur les 544 modèles auscultés par l'OTC (Organisme Technique Central), chargé du contrôle technique en France. Précipitez-vous, votre voiture est forcément dans la liste...
Incroyable à quel point Citroën est devenu un sujet récurrent pour un media comme Auto Bild…
Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
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