L'original - Au lendemain de la guerre de 1939-1945 Citroën a repris la production de ses célèbres tractions avant. La 11 Normale disposait alors d'un 4 cylindres de 1.911 cm3 développant 58 ch à 4.000 tr/mn et lui permettant une vitesse de 115
L'original - Le cabriolet Saab 9-3, « Le cabriolet de Suède » dixit la pub du constructeur, dans sa finition Vector est doté de jantes alliage de 17 pouces à 5 rayons Y et disponible en trois motorisations dont une mixte dite 1.8t BioPower
L'original - Version sportive de la Renault R5 lancée en mai 1976, la Renault 5 Alpine, disponible uniquement en version 3 portes, disposait d'un 4 cylindres de 1.397 cm3 développant 93 ch à 6.400 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175
L'original - Le coupé Simca 9 Sport, toujours réalisé et assemblé par Facel-Métallon. Reçoit une nouvelle carrosserie à forme ponton pour le millésime 1953. Sa calandre est une nouvelle fois modifiée. Disposant du 4 cylindres de l'Aronde de
L'original - L'Hotchkiss 686 GS Champagne remporta le rallye de Monte-Carlo en 1949 et 1950 avec l'équipage Trévoux - Lescure qui l'avait déjà remporté en 1939 au volant d'un cabriolet 686 GS Riviera. En 1949, cette 686 disposait d'un 6
L'original - l'Espace II, produit de 1922 à 1997 a amorcé l'évolution du style de ce monospace vers des formes plus rondes de l'Espace III qui les perdra malheureusement lors de l'arrivée de l'Espace IV. En version V6, l'Espace II disposait d'un
L'original - Afin d'étoffer son offre, Ford France lança en juin 1952 une version commerciale de la Vedette. Baptisé Abeille, ce modèle bénéficiait d'une finition des plus dépouillée. Outre un aménagement intérieur des plus rudimentaires
L'original - Destinée à remplacée la R12, la R 14 a eu beaucoup de mal à faire sa place. Il est vrai qu'elle fut desservie pare une campagne publicitaire pour le moins désastreuse, la comparant à une poire. Pour relancer le modèle lancé en
L'original - Apparu en 1965, six mois après la berline, le break 204 fur utilisé par la poste pour le transport du personnel et de matériels. Deux motorisations possibles. Essence : 1.130 cm3 développant 55 ch à 5.750 tr/mn et 140km/h. Diesel :
L'original - Lancé au salon de Genève de 1970, le coupé 304, réalisé sur la base du coupé 204, se verra épaulé, puis remplacé par le coupé 304 S apparu en mars 1972 reconnaissable à ses jantes ajourées et à la présence d'un s à
