L'original - Le coupé Simca 9 Sport, toujours réalisé et assemblé par Facel-Métallon. Reçoit une nouvelle carrosserie à forme ponton pour le millésime 1953. Sa calandre est une nouvelle fois modifiée. Disposant du 4 cylindres de l'Aronde de 1.221 cm3 poussé à 51 ch à 5.200 tr/mn, il disposait d'une vitesse de pointe de seulement 135 km/h et coutaît alors 1.298.000 F.

La miniature - Réduit par Ixo ce coupé s'avère très plaisant, surtout dans cette livrée bordeaux vif mais je suis gêné par l'aspect clinquant des enjoliveurs et des pièces rapportées qui brillent trop. Avec le temps cela devrait s'arranger. Les lignes et les volumes sont corrects et bien restitués. De face, pare-brise et essuie-glaces n'appellent pas de remarque particulière. Ce sera la façade qui va retenir mon attention car il y manque les ouvertures entre les barres chromées. Dommage qu'elles ne soient même pas suggérées par un trait de peinture noire. De plus la barre supérieure aurait mérité d'être un peu plus épaisse. En tout cas elle est trop basse par rapport aux phares, l'espace entre elle et eux est trop important par rapport à la vraie. Le profil simple est réussi. Les roues me plaisent beaucoup même si elles ne sont pas celles des derniers modèles de ce millésime dont le rond central était rouge avec le S de Simca. Toutefois, le rétroviseur extérieur n'est pas d'origine. L'arrière est sobre et fidèle. L'intérieur coloré est réussi avec ses cadrans sur la planche de bord et son volant très réaliste. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - SIMCA coupé 9 Sport

coupé Simca 9 Sport de 1953 - Ixo - collection Simca, n° 10