Dans un souci écologique, les stations-service proposent de plus en plus le nouveau carburant SP95-E10 au détriment du sans plomb classique et surtout des motards. Et comme le dossier d'Olivier le montre, il est difficile aujourd'hui de combiner cette nouvelle version avec les moteurs des deux-roues actuels.

C'est qu'on l'attendait ce tome 3, il a été long à venir. En effet, comme nous l'avions annoncé il y a presque un an, Sato persiste et signe le troisième opus de « Même pas peeur… ». Avec une sortie retardée (pour cause de reliure Belge ratée), cette BD arrive à point nommé pour les fêtes.

Durant ce week-end de présentation du Trophée Andros, une compétition se jouait parmi la catégorie Sprint Car. 6 jeunes choisis par le jury du Défi Sprint Car FFSA se défiaient dans ces bolides pour obtenir une place et un budget de 27 500

Elles font le succès du Trophée Andros depuis près de 20 ans, les « Silhouettes » comme elles sont nommées, seront 16 à disputer les 13 courses de cette saison 2009-2010. Après les 3 tours d’essais, les pilotes se lanceront par 4 dans 2

C'est ce week-end que s'est tenue la présentation presse du Trophée Andros dans la station de haute altitude de Val Thorens. A 2300 m d'altitude, ça été l'occasion pour tous de découvrir les teams, les voitures, les motos et les pilotes qui vont participer à cette saison 2009/2010.

Comme tous les ans maintenant, le rendez-vous Milanais nous accueille en déroulant le grand tapis rouge. Tout le monde est impatient de voir ce que nous réservent les constructeurs et les accessoiristes.

Olivier l'avait annoncé. Moto Morini, malgré les difficultés financières, présentait sur le salon le fameux supermotard « sans nom » dont il vous a parlé dans cette news. Et bien je prends le relais en vous présentant officiellement le nouveau Granferro 1200 cm3.

Comme l'an passé, la folle équipe de Caradisiac Moto a foulé les longues allées du Salon de Milan, 67ième édition du nom. Depuis quelques jours maintenant, l'EICMA a fermé ses portes.

La Versys étant une nouveauté 2010, elle était en bonne place sur le stand de Kawasaki, mais contrairement à la Z1000 ou la ZX-10R, elle n'a pas vraiment attiré les foules (elle s'est même fait voler la vedette par le nouveau 125 D-traker).

Kawasaki est comme chaque année l'une des premières marques, comme Harley Davidson à dévoiler ses nouveautés. C'est à cette occasion que nous avions découvert les premiers clichés de la nouvelle version du Z 1000. Pour une fois d'ailleurs les retours ont été plus que bon (mise à part les pots d'échappements comme toujours).