L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - Certains se créent quand d'autres passent à la trappe. Pendant que Renault présente son incroyable R5 Turbo électrique de 540 ch, Mercedes se sépare de sa berline compacte Classe A après presque 30 ans de bons et loyaux services.

L’INFO DU JOUR – Le système innovant qui équipe la future R5 Turbo 3 E électrique pourrait bien se retrouver sur une dizaine de modèles Renault dans l’avenir. Reste à régler de nombreux problèmes pour y parvenir. D’autres ont essayé, et non des moindres, mais sans jamais y parvenir.

Depuis le début de l'année, l'écrivain se sent investi d'une mission : défendre la veuve, l'orphelin et les gueux contre les méchantes ZFE. Mais son combat n'est-il pas un peu fantasmé ?

C'est au mois de mars 1950 que le premier utilitaire Volkswagen est entré en production à Wolfsburg. Sept décennies plus tard, le Combi a toujours la cote, puisqu"il domine le marché des vans dans sa forme actuelle et reste ultra-recherché au rayon des youngtimers.

Le comédien américain endosse la combinaison d'un pilote de Formule 1 dans un film de Joseph Kosinski qui sort le 25 juin. En attendant, la production publie (déjà) la quatrième bande-annonce du long métrage.

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - En 1986, le patron de Fiat, Gianni Agnelli, détenteur de 50% des parts de Ferrari se voyait bien au volant d'une Testarossa cabriolet qui n'existait pas. Elle fut spécialement fabriquée pour lui, mais ce modèle aussi unique que magnifique n'aura, hélas, aucune descendance.

La petite Alpine A290 de 180 ne vaut que pour son châssis et son look sportif. Quant au Mitsubishi Outlander, qui avait lancé la mode des hybrides rechargeables il y a plus de 10 ans, il revient, enfin, après une trop longue absence.

L’INFO DU JOUR - Le constructeur de Munich annonce des résultats en berne pour son exercice 2024, avec une baisse de 36,9 % de son bénéfice. Mais en parallèle, sa filiale française enregistre une part de marché jamais atteinte de toute son histoire.

Après les 1 900 suppressions d'emploi annoncées au mois de février, la marque allemande veut se séparer de 2 000 collaborateurs supplémentaires. Pourtant, même si son bénéfice est en baisse, sa marge reste très positive et les dividendes seront à la même hauteur que l'an passé.

L'INFO DU JOUR - Interrogés de manière anonyme, des salariés français de la marque évoquent la pression dont ils sont victimes. Pression du silence à observer, et pression de la faute qui leur est imputée, puisque pour leur hiérarchie, les vrais responsables de la mauvaise passe actuelle, ce sont eux.