Si j'avais 360 000 euros pour me faire plaisir avec une Xème voiture, j'aurais peut-être craqué pour l'une des plus mythiques Groupe 4 de l'histoire: la Stratos ! Car effectivement, quand on décide d'enchérir chez Artcurial, il vaut mieux être

Si un jour vous cherchez une automobile complètement atypique, je ne saurais que trop vous conseiller de regarder de près la Nova Sterling !

Quand on demande aux gens quelle est la Ferrari de l'histoire qu'ils préfèrent, si la F40 termine souvent en première position, la F355 obtient elle aussi de nombreux suffrages. Et que dire de la variante cabriolet, la Spider, en version boîte

Avec la R8, Audi s'est lancé sur un segment tout nouveau pour lui, celui des supercars. Le constructeur allemand a plutôt réussi sa mission puisque la R8, d'abord disponible en V8 puis ensuite en V10, est un véritable succès commercial. Mais

Lorsqu'elle fut commercialisée la BMW M1 n'a pas trouvé son public. Trop chère, et souffrant d'un manque d'image de marque, c'est seulement avec les années et l'émergence de la branche Motorsport qu'elle accéda au rang de mythe roulant.

Il existe certaines autos dont le simple nom impose la peur et le respect. Si la Porsche 930 Turbo accède sans problème au titre d'auto terrifiante, la 996 GT2 a également le droit de citer en raison d'un caractère bouillant et de performances

Alors que Lamborghini on vient de présenter la Miura qui est une véritable révolution dans le monde des super sportives, chez Ferrari, on ne veut pas laisser trop de terrain au concurrent de chez Sant'Agata, malgré les difficultés financières

Loin d'être la plus connue des Ferrari, la 212 Inter est présentée en 1952 au salon de Bruxelles et succède alors à la 166 qui était l'une des premières autos véritablement sportive de Ferrari. La 212 reprend le même concept, à savoir un

Malgré l'arrivée récente sur le marché de la BMW M6 dernière du nom, la version E63 reste incontournable pour le monument de performances qu'elle représente. Équipée d'une mécanique d'exception, elle dispose d'un rapport prix/performances

A partir de la Porsche 996 le flat 6 a adopté le refroidissement liquide. Un choix technique difficile à avaler pour certains puristes qui ne jurent que par le air-cooled et qui considérent que la carrière de la Porsche 911 s'est arrêtée à la