2010 débute plutôt bien pour Lamborghini qui présentait un nouveau modèle lors du salon de Genève il y a quelques jours. Après la LP560-4 puis la Spyder, la Gallardo avait maintenant droit à sa variante Superleggera comme en bénéficiait déjà son prédécesseur. Les essais presse de l’auto ont déjà débuté, par exemple pour Chris Harris qui l’emmenait sur une petite route tortueuse pour la faire glisser. Lamborghini en a également profité pour diffuser de nouvelles photos de cette LP570-4.

Les Américains n’en ont toujours pas fini avec le buzz des accélérateurs, même après les grandes campagnes de rappel. En fait, ce sont maintenant les conducteurs qui semblent également poser problème. Il est devenu médiatiquement très facile d’accuser son accélérateur Toyota quand on vient de se prendre un mur dans New-York, pourtant les enquêtes réalisées ces dernières semaines pointent plutôt du doigt le mauvais comportement de ces conducteurs. Cette fois, c’est une conductrice de 76 ans qui accuse sa Toyota Camry.

Avoir de l’argent, c’est quand même très pratique. Pouvoir configurer sa supercar par internet, ça l’est aussi. Dernièrement, je choisissais le coloris de ma très prochaine Koenigsegg Agera pour laquelle j’optais pour un vert surprenant. Mais vous ne pensez tout de même pas rouler tous les jours avec une telle auto ?

BMW levait enfin le voile en début d’année sur la nouvelle génération de sa berline moyenne, la Serie 5. L’auto sera prochainement présentée en version Touring lors du salon de Leipzig, mais ce n’est pas tout : le constructeur allemand a également développé une variante spécialement conçue pour le marché chinois.

Jaguar peut désormais compter sur un tout nouveau modèle pour son haut de gamme, en nette rupture avec le classicisme intemporel de son prédécesseur. La XJ nouvelle est arrivée, et certains préparateurs se ruent logiquement sur elle pour proposer leur gamme d’accessoires et autres améliorations aérodynamiques. Au tour de Startech de s’y coller.

Après la présentation de la nouvelle mouture de la Classe E puis de son pendant Coupé, Mercedes montrait récemment la variante Cabriolet. Un véhicule pour lequel la marque à l’étoile mettait très largement en avant son ingénieux système de déflecteur sur le pare-brise, bien utile pour éviter les turbulences d’air aux places arrière. Même à pleine vitesse avec un bloc de 462 chevaux ?

Oui, l’automobile ça peut être dangereux, surtout quand ça commence à devenir puissant, rapide et efficace. Certains véhicules ont cette capacité à enivrer leur conducteur, quitte à vouloir toujours aller plus loin une fois installé au volant. Fatalement et officiellement, ce type de comportement est à proscrire. Malgré tout, parfois c’est quand même joli à voir.

Les temps sont durs pour les bonnes vieilles boites manuelles. On vient d’apprendre que Lamborghini songeait à les supprimer définitivement au cours de la prochaine décennie, et même chez Porsche on est maintenant passé à la boite de vitesses à double embrayage, laissant la transmission « à l’ancienne » aux GT3 et GT3 RS. Seul problème, l’utilisation de cette boite au nom imprononçable est parfois critiquée pour sa commande pas vraiment intuitive. Ça tombe bien, Techart propose de quoi améliorer la PDK Porsche.

Jusqu’à présent chez BMW, l’offre ultra sportive était constituée -en plus de l’incontournable M3 et des nouveaux SUV musclés- par les M5 et M6, partageant le même V10 atmosphérique. Mais la Serie 5 vient d’être remplacé, et recevra prochainement un nouveau V8 bi-turbo déjà vu sur les X5 M et X6 M. Et la prochaine M6 alors ? D’après Autocar, il n’y en aura tout simplement pas.

Traditionnellement à Caradisiac, le vendredi, c’est saucisse. Un art délicat qui consiste généralement à partir d’une voiture pas chère pour en faire un objet ridicule, atteignant souvent des sommets de créativité. Mais parfois, c’est encore plus dingue. La preuve avec cette chose qu’on pourrait qualifier de hot dog du mardi.