Alors qu’elle planche sur sa belle voiture à hydrogène, la marque française Hopium traverserait actuellement une phase compliquée après les belles annonces de l’année dernière.

Le concept-car eVX annonce l’arrivée du premier modèle électrique de Suzuki : un SUV citadin dont la version de série est prévue pour 2025.

Après cinq ans de carrière, le SUV électrique de Jaguar vient de subir une seconde mise à jour. Outre les changements cosmétiques, il reçoit une inédite suspension pneumatique. Mais pas chez nous.

Avec un prix d’entrée fixé à 36 500€, le nouveau Jeep Avenger est plus cher que son grand frère le Renegade à cause de sa motorisation électrique. Mais à ce prix, il fait des efforts de présentation. La gamme va jusqu’à 42 500€ pour la finition Summit.

Dès aujourd’hui et jusqu’au dimanche, le groupe Casino fait payer le carburant 70 centimes du litre dans ses stations à condition de faire au moins 100€ de courses.

Les coûts d’entretien d’une supercar de 1500 chevaux à près de quatre millions d’euros sont forcément très différents de ceux d’une Renault Clio. Mais toutes proportions gardées, ces sommes ne sont pas si impressionnantes. Sauf s’il le moteur ou la boîte de vitesses lâche…

Après avoir vendu 51 000 véhicules dans le monde en 2022, Polestar espère quasiment doubler ce chiffre en 2023 et s’imposer comme une grande marque premium. Au détriment de Volvo ?

Comme en 2021, c’est BMW qui termine l’année 2022 en tête chez les marques automobiles premium. Le constructeur à l’hélice devant Mercedes, de peu. Troisième, Audi reste loin.

Voilà le tout dernier modèle de Renault Sport. Après elle, il en sera fini des Mégane thermiques amusantes et des sportives mises au point par la marque au losange. Tout un symbole !

Que se passe-t-il quand on pousse au maximum une voiture électrique comme la Nissan Leaf ? Sans surprise, l’autonomie s’effondre.