Au pays des grosses berlines, la Fiat 500 vient de s’imposer comme le modèle le plus vendu du marché devant une armada de modèles Volkswagen. Et même les Allemands deviennent friands de la Dacia Sandero. Les clichés ont la vie dure…
Cédric Pinatel - Journaliste "actualité", essayeur
Déjà fort d’une gamme de véhicules familiaux électriques à l’ambition « premium », le constructeur chinois Nio se préparerait à concurrencer les limousines allemandes les plus élitistes avec un nouveau modèle.
Pour profiter des 650 chevaux du véhicule le plus puissant jamais sorti par le groupe Hyundai-Kia, il faudra dépenser pas loin de 80 000€.
En Chine, le nouveau Kia EV5 électrique coûte quasiment deux fois moins cher que le Tesla Model Y.
On connaît les prix espagnols du nouveau Peugeot 3008 espagnol de troisième génération. Sans surprise, il est plus cher que l'ancien.
Si les ventes de ses modèles électriques n'augmentent pas significativement dans les mois à venir, Volkswagen va devoir revoir sa stratégie de production dans ses usines.
Après Lucid, c’est l’Américain Fisker qui dévoile des chiffres de vente très décevants. Le constructeur de voitures électriques sera-t-il sauvé par l’ingéniosité de ses futurs modèles ?
Le petit SUV urbain améliore son intérieur et sa technologie tout en reprenant le moteur haut de gamme de la citadine Yaris hybride avec 130 chevaux sous le capot.
Star des SUV familiaux sur notre marché, le Hyundai Tucson passe déjà par la case restylage. D’abord en Corée du Sud et bientôt en Europe, avec des modifications plus profondes que d’habitude lors d’un tel exercice.
La version utilitaire de la remplaçante de la Renault Twizy exigera d'avoir le permis de conduire et pourra aller beaucoup plus loin que la Citroën Ami Cargo.
