Plus de peur que de mal pour cet automobiliste, même s'il a terminé sa course folle dans le fossé en Belgique. Il aura parcouru plus de 200 km avec son régulateur apparemment bloqué, entre 160 et 200 km/h, samedi dernier, sur l'autoroute A16.

Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?

Digne héritière de la 307, dont nous avons également effectué le bilan, la 308 en améliore les prestations sur presque tous les plans. En effet, à l'exception d'une habitabilité inchangée, elle devient mieux finie, mieux équipée, dotée de motorisations plus puissantes et modernes. Elle améliore encore, et c'était une gageure, ses qualités routières avec un comportement routier encore plus dynamique, tout en préservant un confort remarquable. En gros, la 308 est une des compactes les plus agréable à conduire du marché. Elle bénéficie en outre de plusieurs variantes de carrosserie (un break SW, un coupé-cabriolet CC) à même de satisfaire une large clientèle, tandis qu'une version GTI vient coiffer (un peu) sportivement la gamme.Quant à la fiabilité, elle est elle aussi en amélioration, ce qui cette fois-ci était plutôt facile par rapport à la 307, mais certains soucis ont fait et font toujours tâche dans la carrière de la sochalienne.

Bon an mal an, il se vend en France encore et toujours plus de 2,5 voitures d'occasion contre 1 neuve. Et si le marché du neuf a dévissé de 13,9 % en 2012, celui de l'occasion n'a de son côté perdu que 1,3 %, preuve de l'attractivité de ce dernier. Vaillant donc. Mais quelles seront donc les voitures, qui, en 2013, animeront ce marché de la seconde main ? Quelles en seront les stars ? Caradisiac a fait le tri pour vous. Ah.. au fait. Avant qu'on nous le reproche : évidemment, les listes ne sont pas exhaustives.

La Peugeot 208 fait feu de tout bois. Première ou deuxième des ventes en France (selon les mois), où elle bataille avec la Renault Clio 4, elle s'adjuge en tout cas la première marche sur le marché européen, sur le segment B (celui des citadines polyvalentes), au mois de décembre 2012. Cela ne présage en rien du futur mais c'est un signe positif pour l'avenir commercial de la sochalienne.

On ne peut pas dire que PSA soit un pionnier dans les technologies hybrides. Les Japonais ont toujours eu une longueur d'avance, même si PSA fait figure de précurseur (avec Volvo et sa V60 Hybrid Plug-in) dans l'hybride diesel. Reste que la présentation hier mardi 22 janvier d'une nouvelle technologie d'hybridation utilisant l'air comprimé, va leur permettre de revenir à niveau, si ce n'est d'avoir un coup d'avance. La voiture à 2 l/100 km n'est en effet plus très loin.

La Peugeot 208 a fait ses premiers tours de roues au mois d'avril 2012. Il n'est donc pas étonnant de la trouver, et de plus en plus, dans les colonnes des sites de petites annonces. Ceux qui sont séduits par la Lionne, mais que les tarifs en neuf ont fait réfléchir peuvent donc aujourd'hui se pencher sur le marché de la seconde main. Mais la citadine star de Peugeot est-elle intéressante dès aujourd'hui ? Subit-elle une décote classique ou modérée ? A-t-on le choix dans la version ? Enfin, connaît-elle des soucis de jeunesse ? Caradisiac fait le bilan de la toute jeune carrière de la 208 en occasion.

Elle était prédestinée à ne pas exister, cette "Mirage"… De pourtant compréhensibles "aléas imprévus touchant les droits du nom" ont eu raison de ce dernier. Elle sera donc vendue en France et en Europe sous le nom, déjà connu, de Space Star.

En Italie, les chiffres de vente de voitures neuves sont encore plus mauvais qu'en France. Pas vraiment une surprise. Mais ce qui l'est plus, c'est que la Fiat Punto, modèle emblématique et en tête des ventes depuis 18 ans, s'est faite cette année voler la vedette. Et la reine des ventes en 2012 n'est autre que sa petite sœur la Panda !

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