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Toute l'actualité Tuning

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Une Ariel Atom de 700 ch ? DDM Works l'a fait !

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Une Ariel Atom « de série » et ses 248 ch (voire 300 en version compressée) sont déjà un engin terriblement spectaculaire et effrayant pour le commun des conducteurs. Il faut probablement avoir quelque chose dans la tête qui ne tourne pas très rond pour proposer le même engin avec 700 ch sous la pédale. DDMWorks l'a fait.

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Photo du jour

Photos du jour : Mercedes CLS Carlsson CK 63 RS

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Si le marché de la préparation sur base de grosses berlines et limousines est limité, cela n'empêche pas Carlsson de s'intéresser à cette niche pour la réalisation de projets très intéressants à l'image de cette CK 63 RS.

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Le Dacia Duster devient baroudeur de ville avec Elia

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Le Dacia Duster est un succès qui ne se dément pas et des envies de personnalisation de la part des propriétaires commencent à poindre à l'horizon. Elia s'est attaqué au sujet et propose 2 nouveaux programmes baptisés pour l'un Color Concept et pour l'autre Darkster.

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Hamann Cyrano : une Porsche Panamera de 603 ch avec une moustache

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On est en droit de ne pas aimer le style rondouillard d'une Porsche Panamera mais doit-on pour autant la transformer en une Hamann Cyrano ? Je pense qu'à la vue des images, une majorité se dessinera pour dire non, reste que l'ugrade moteur offre à cette « voyageuse » 603 ch et 870 Nm de couple, ce qui n'est pas négligeable. Contrairement au style.

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Saucisse du vendredi : La JDM de Joe l'indien

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Lorsqu'une voiture sans permis fait une apparition dans la saucisse du vendredi, cela mérite le détour. En effet de nombreuses réalisations sur base de voiturette présentées dans ces pages ont fait date dans l'histoire de la saucisse.

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Nismo greffe deux turbos à la Nissan 370Z

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Nismo vient de dévoiler un projet un peu spécial basé sur la 370Z et baptisé sommairement Project Z. Le but étant de faire grimper la puissance du coupé nippon en lui greffant deux turbos, histoire de venir jouer dans la cour des engins un peu fous comme le Juke-R.

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Calendrier Miss Tuning 2013 : le making of

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En France un titre de miss tuning n'ouvre aucune autre porte que celles du camping. Chez nos voisins allemands c'est radicalement différent. Chaque année « the » miss tuning est élue via le vote d'experts mammaires avec à la clef une gloire

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