Nous avons récemment évoqué les premières arrivées de Formula Le Mans 09 aux Etats-Unis, ou les prototypes conçus et fabriqués par Oreca courront cette saison dans la nouvelle catégorie FLMC.
Il y a comme ça des pilotes qui sont de véritables légendes vivantes. Et qui finissent par se retirer. Puis par revenir. Parfois.
Le communiqué de presse (cf. infra) Jaguar est sans ambiguïté. La marque anglaise, propriété du conglomérat indien Tata, signera cette année, pour célébrer ses 75 ans, son retour aux 24 Heures du Mans. Cela, nous le savons déjà puisque
Extensions d’ailes ajourées, jantes fluo, spoiler ramasse-miettes et aileron de coffre dépassant le toit, à première vue, cette BMW M3 E36 serait plus à sa place dans la Saucisse du vendredi que dans le Réveil Auto.
Notre compte rendu de ce que nous avons vu, entendu, expérimenté à l’occasion de notre déplacement sur le circuit Bugatti du Mans pour la présentation de la liste des 55 concurrents acceptés au départ de la prochaine édition des 24 Heures
Cette année, le GT FIA est en pleine restructuration. Rappelons-en brièvement les grands axes :
Hier, l’ACO a révélé au Mans, dans l’enceinte du circuit, la liste des 55 concurrents invités et sélectionnés de l’édition 2010 des 24 Heures du Mans qui se disputeront les 12 et 13 juin.
La Ford GT constituera sans conteste l’une des attractions de la première saison du championnat du monde GT1 lancé en 2010. Avec la Lamborghini Murciélago développée par le Reiter Engineering, la Nissan GT-R directement conçue par Nismo et
Côté pilotes, l’échiquier de la première saison du championnat du monde GT1 commence à se compléter. Notamment chez le Swiss Racing Team qui engagera deux Nissan GT-R. Deux des pilotes de l’écurie suisse étaient déjà connus. Voici
Voici une promesse tenue ! Déjà une nouvelle news consacrée à l’International GT Open !
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