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Toutes deux dessinées par Giugiaro, ces petites sportives diffèrent par leur type de motorisation : 1,4 l turbo d’un côté, 1,8 l atmo de l’autre. Mais laquelle choisir pour se faire plaisir ?

33 ans séparent les deux Porsche 911 de ce comparatif. L'une, de 1989, dispose de 231 ch, l'autre, de 2022 en affiche 480. Mais le propriétaire de la dame du siècle dernier ne cache pas son affection pour le design de son modèle et boude celui de la Targa d'aujourd'hui. Une mauvaise opinion qui s'inverse dès qu'il prend le volant de la petite dernière.

Tandis que Poutine déploie ses chars meurtriers en Ukraine, re-découvrons un char de l’État plus pacifique.

Moteurs plus performants que jamais, châssis affûté, construction de qualité, le Boxster 987 cumule les qualités.

Souvent associé à la modernité, l’airbag a pourtant été inventé en 1953 par un ingénieur américain et monté en série pour la première fois en 1972.

Tombée dans l’oubli, la 207 CC propose sa formule de coupé-cabriolet toujours pertinente pour un prix très bas. L’engin idéal pour profiter des beaux jours sans se soucier des ZFE…

On peut s’offir une voiture de collection digne d’intérêt sans dépenser des sommes démesurées. Tel est le propos de l’expo-vente des voitures à moins de 25 000 € à nouveau proposée à Rétromobile.  

À l’heure de la Route de nuit, les enfants devraient être couchés. Pourtant, l’actualité de Jean-Charles de Castelbajac s’adresse à eux.

Le salon Retromobile 2022 met à l'honneur Amédée Gordini, dit "le sorcier", dont les créations ont brillé tant en compétition que sur les routes.

Drôle de paradoxe que cette Toyota : desservie en son temps par une technique ancienne, elle est revenue à la mode grâce au digital et au cinéma récent. Au-delà de tout ceci, la Corolla GT AE86 vaut pour sa goûteuse alliance entre son moteur de pointe et son châssis suranné mais doté d’un pont autobloquant.