Les 24 du MANS 1973/1974 : Vagues bleues 1 Pour leurs 50 ans, les 24 Heures du Mans 1973 s'offre une superbe affiche. Le duel Matra-Ferrari ajourné l'année précédente va tenir toutes ses promesses. A moins de deux heures de l'arrivée le combat reste incertain, mais Matra finit par avoir
Le Mans 1976/77 : Un double Martini 0 Intouchable dans les épreuves du Championnat du monde "Sport" 1976, la Porsche 936 du Martini Racing s'impose également au Mans, marquant ainsi la première victoire d'un moteur turbo aux 24 Heures. De retour en 1977, Porsche trouve cette fois
24 Heures du Mans 1980 : Rondeau terrasse Porsche 0 Pour la première fois dans l'histoire des 24 Heures du Mans, un pilote s'impose au volant d'une voiture de sa construction et portant son nom. L'exploit de Jean Rondeau, remarquablement épaulé par Jean-Pierre Jaussaud est resté unique à ce
500 milles Brands Hatch 1967 : Tournée d'adieux 0 Au lendemain des 24 Heures du Mans, la CSI limite brutalement la cylindrée des prototypes à 3 litres. Brands Hatch, la dernière épreuve de la saison prend soudain une autre dimension en offrant l'ultime possibilité de voir les "monstres" en
TURISMO DE CARRETERA 1967-1970 Les ailleurs du sport automobile : l'Argentine 0 Avec la victoire de la Torino Liebre, un vrai prototype moderne, dans le Grand Routier 1967, un long règne s'achève. Celui des vieux coupés américains dévalant à plus de 200 km/h les cols des Andes et les chemins de mulet de la pampa. L'ère
La dynastie Agnelli : les empereurs de Fiat 0 C’est à la hussarde, sans s’encombrer de scrupules, que Giovanni Agnelli, ancien officier de cavalerie, bâtit l’empire Fiat au début du siècle. Dans les années 60, il passe la main à son petit-fils, Gianni, un playboy élégant et
ASTON MARTIN AU MANS 0 Fidèle aux 24 Heures du Mans depuis la fin des années vingt, Aston Martin tint plus souvent le rôle d'animateur que celui de favori. Surclassées en puissance pure par les Ferrari, Mercedes et autres Jaguar, les élégantes voitures vertes
Amedée Gordini : Le Sorcier bien aimé 1 Il manqua souvent de tout, d'argent, de méthode, du sens des affaires, mais jamais de passion. Il fut mécanicien, pilote, constructeur et ses talents multiples lui valurent le respect des plus grands. A la fin de sa vie, il laissa sa griffe sur de
Les différents circuits du Mans : De la route à la piste 0 Le tracé des 24 Heures du Mans n'a cessé d'évoluer, essentiellement pour des raisons de sécurité, mais aussi pour s'adapter à son environnement. Ainsi, depuis 1923, pas moins de douze circuits ont été utilisés... Suivez le guide.