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La présidente de Mieux se déplacer à bicyclette (MDB), Kiki Lambert, se demande : « Comment se fait-il que le Code de la route soit le même en ville et hors agglomération, alors que les voitures ne représentent que 21 % des déplacements parisiens ? Des associations d'usagers, rejointes par Denis Baupin, prônent l'instauration d'un 'code de la rue'. Le principe : c'est le plus faible qui est prioritaire, par exemple le piéton sur le vélo, le vélo sur la voiture... cela existe déjà en Belgique depuis 2004. »

On n’arrête pas le progrès ! Façon de parler. Plusieurs villes testent actuellement des horodateurs qui avertissent la police en cas de dépassement du temps autorisé pour un stationnement sur des places gratuites. Une première qui pourrait

Le journal économique et financier "Les Echos" a réalisé un entretien avec le sociologue Bruno Marzloff (président-fondateur de l'institut Chronos) dont le thème est la voiture en ville. Quand le journal lui demande s'il croit que les gens sont

Obtenir un bonus de 50% est long (13 ans sans accident) et très précaire puisqu’un seul accident responsable occasionne 25% de malus.

En Allemagne, "Boire ou conduire : il faut choisir" est d'actualité. En effet, l'interdiction totale d'alcool au volant pour les conducteurs novices entre en vigueur demain. Cette mesure est parue au journal officiel le 19 juillet 2007 : les

Baissera ? Baissera pas ? Le taux légal d'alcool au volant restera, finalement (plutôt pour le moment)à 0,5 g/l. Le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, l'a annoncé lui-même officiellement : "restons à 0,5 (g/l) et

A compter d'aujourd'hui, chaque automobiliste peut consulter son solde de points sur le site internet Télépoints du ministère de l'intérieur. Une innovation appréciée mais malheureusement pas encore accessible à tous. Inauguré par le nouveau

Pour la première fois dans l'histoire de la Ve République, il n'y aura aucune d'amnistie présidentielle - même les PV de stationnement à 11 € devront être payés. Le nouveau gouvernement applique donc une politique de « tolérance zéro »

Le premier radar automatique sur voie « non-rapide » vient d'éclore du haut d'un mât situé rue de Maubeuge, une zone considérée comme accidentogène du centre de Paris. Après une phase test d'un mois, la cabine vient d'être mise en service.

Les suicides consécutifs ayant eu pour cadre le technocentre Renault de Guyancourt ont été l'objet d'une enquête de la Caisse Primaire d'Assurance Maladie des Hauts-de-Seine.