Audi était jusqu'ici en pleine finalisation des version RS de ses TT coupé et roadster, mais la marque allemande a aussi pensé à ceux qui veulent un look radical sans forcément débourser la somme demandée pour la version RS. Dites bonjour à la TT S Line Competition et son aileron arrière fixe, qui sera commercialisée en juin prochain.
Dévoilée en mars dernier à Genève, la GTC4 Lusso débarque au Mondial de l'Automobile avec une variante T moins puissante, dotée d'un V8 de "seulement" 610 ch. C'est la première quatre places à moteur V8 turbo dans l'histoire de Ferrari.
Seat exposera au Mondial une nouvelle variante de son SUV compact. L'X-Perience reçoit une déco spécifique et des éléments de style inédits qui renforcent son côté aventurier. Mais pour l'instant, c'est un show-car.
Après les Mini trois et cinq portes, c'est au tour de la Clubman de recevoir le traitement John Cooper Works. A la différence des deux autos citées, le Clubman "JCW" a droit à la transmission intégrale pour faire passer les 231 ch au sol. L'auto la plus "pratique" de la gamme Mini franchit désormais les 100 km/h en seulement 6,3 secondes.
Les amateurs de Bentley qui en ont marre de faire le plein tous les 200 kilomètres vont être ravis : la marque anglaise vient d'officialiser le nouveau Bentayga équipé d'un moteur diesel, une première sur une Bentley. Nous sommes évidemment bien loin d'un petit TDI quatre cylindres puisqu'il s'agit du V8 4.0 de l'Audi SQ7 avec 435 ch.
Alfa Romeo étoffe la gamme de la Giulia avec une finition sportive Veloce. Le ramage vaut le plumage puisque cette variante reçoit des blocs costauds : un essence de 280 ch et un diesel de 210 ch.
Voici la plus champêtre des Classe E. Mercedes a mis plus de quinze ans à concevoir une alternative à l'A6 Allroad. La recette est pourtant simple : on prend la silhouette break et on lui offre l'accastillage d'un SUV. Sans oublier la transmission intégrale.
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Le V90 prend la clé des champs ! Volvo vient de dévoiler la version tous chemins de son nouveau grand break familial. Le V90 Cross Country prolonge une dynastie commencée il y a 20 ans.
À l'heure où les températures se rafraîchissent, la GT décide d'enlever le haut ! Mercedes-AMG a mis au point deux versions de son nouveau roadster à capote souple, de 476 et 557 ch.
La firme nordique dévoilera prochainement le break haut sur pattes à quatre roues motrices Volvo V90 Cross Country. Il se confrontera sur le marché aux déménageurs baroudeurs premium Mercedes Classe E All Terrain et Audi A6 Allroad.
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