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À voiture très importante, dispositif spécial. Pour donner le coup d'envoi de la commercialisation de la nouvelle 208, Peugeot organise un show inédit à Paris, le vendredi 4 octobre.

Lignes séduisantes, instrumentation 3D, version 100 % électrique, la nouvelle 208 veut plaire à tous les automobilistes ou presque. Va-t-elle y arriver ? Peut-elle devenir la voiture préférée des Français, place occupée par la Renault Clio depuis de nombreuses années ? C’est ce que nous allons voir avec ce premier essai réalisé au volant de la version Puretech 100 ch.

BMW entame le déploiement de sa nouvelle Série 1 dans l’Hexagone. La compacte allemande a opéré un bouleversement de son architecture, ce qui signifie plus de propulsion, plus de six cylindres et un impact significatif sur le design. La version 20d se chargera d’assurer le haut de gamme en diesel.

Contrairement à ce que certains pourraient penser, Volvo ne sait pas que concevoir des breaks et des SUV. Le constructeur suédois nous le prouve aujourd’hui avec sa nouvelle berline, la S60, seul modèle de la marque à n'être disponible qu’en hybride rechargeable. Premier contact au volant de la version la plus puissante, la T8 Polestar Engineered.

Contrairement à ce que certains pourraient penser, Volvo ne sait pas faire que des breaks ou des SUV ! En voici la dernière preuve avec la nouvelle S60. Rendez-vous ci-dessous pour les premières images de l'essai en direct du Marseille.

Plus grande, plus spacieuse, plus raisonnable, la BMW Série 1 rentre dans le rang. Au grand dam des "puristes" qui crient au scandale devant l'abandon de certaines caractéristiques quasiment historiques. La nouvelle BMW Série 1 débarque en concession avec la ferme intention de faire de l'ombre à la Mercedes Classe A.

Le premier SUV d'Aston Martin commencera sa carrière avec un V8 de 550 ch. Le DBX sera dévoilé en fin d'année.

Arrivé tardivement sur le marché du moment, celui des SUV urbains, Volkswagen a pris le temps d’étudier la concurrence. Le T-Cross est vraisemblablement l’un des plus homogènes du marché mais cela concerne-t-il la motorisation d’accès ?

Les SUV ou les crossovers sont à la mode, mais les écologistes voient d’un mauvais œil les rejets de CO2 de ces autos plus lourdes et plus imposantes que les berlines dont ils reprennent la base. Face à la Commission européenne qui imposera en 2021 aux constructeurs une moyenne de 95 g/km de CO2 pour l’ensemble de leur gamme, ils pourraient faire les frais de cette réglementation. Alors demain, les SUV pourraient-ils disparaître ?

L’EQC est le premier véhicule 100% électrique de la gamme Mercedes. A l’occasion de son lancement, le constructeur a proposé à la presse d'effectuer un road trip entre Zurich et Milan. Au programme : des routes sinueuses, des ascensions de cols et de l’autoroute, le tout avec la climatisation enclenchée et sans se préoccuper particulièrement d'éco-conduite. Comme dans la "vraie vie", donc. Verdict...