La première échéance du remboursement de la dette de KTM à ses créanciers est prévue pour ce 23 mai. Le sauveteur du groupe autrichien devrait le géant indien Bajaj. Les Autrichiens peuvent respirer.
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Essai
13,8 /20
À la recherche d’un petit scooter pas cher et aux standards japonais ? Yamaha a peut-être la solution, avec son Ray-ZR 125. Pour 2 499 €, à quoi a-t-on droit, alors que les prix s’envolent et que la concurrence chinoise accélère ?
« Toutes nos passions reflètent les étoiles » Victor Hugo.La légende des siècles. 1859 L’ASI MOTOSHOW est un ovni, une manifestation aussi riche que gratuite. Durant 3 jours ce sont pas moins de 24 Champions du monde qui étaient présents sans compter des motos plus extraordinaires les unes que les autres. Le « Roi » Giacomo Agostini était là, bien sûr, mais aussi Marco Melandri, Danilo Petrucci, Eugenio Lazzarini, Pierpaolo Bianchi, Carlos Lavado, Gianfranco Bonera, Jean-François Balde, Giuseppe Ascareggi etc. La devise de l’ASI MOTOSHOW étant « Le musée des motos en action » car depuis 2002 il rassemble les deux roues les plus beaux et les plus emblématiques de tous les temps.
Les nouveautés se sont enchaînées cette semaine, avec la présentation des Triumph Speed Triple 1200 RX, Honda CB125F et des Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025. Dans l'actualité également, les chiffres 2024 de KTM sont tombés, et ils n'incitent guère à l'optimisme. À l'essai cette semaine, un comparatif entre deux gros roadsters : la Honda Hornet 1000 et la Kawasaki Z900 SE.
Billet d'humeur
Le Distinguished Gentleman's Ride (DGR) 2025 se tiendra ce dimanche 18 mai. Cette édition 2025 sera une nouvelle fois l'occasion de mêler passion pour la moto et engagement caritatif, en faveur de la recherche contre le cancer de la prostate.
Comparatif
COMPARATIF - La Hornet 1000 peut affronter de nombreux roadsters sportifs. Parmi eux, la Z900, moins puissante, certes, mais revue pour 2025 et prompte à en remontrer à plus fort qu’elle. Alors, qui sort vainqueur de ce duel de best-sellers ?
Le lien entre motos et café, deux symboles de passion et de liberté, atteint des sommets d’originalité avec des créations uniques : des machines à expresso construites à partir de moteurs de motos ou inspirées par l’esthétique des circuits. Manfred Buchner, Gerhard Kienle et la collaboration Faema-Bimota incarnent cette fusion audacieuse, repoussant les limites de l’imagination
Les motos classiques ont une âme, dit-on souvent. Leur rugissement rauque, la sensation mécanique, les marques du temps sur chaque pièce racontent une histoire que les modèles modernes peinent à égaler. Mais pour les restaurateurs, cette magie se heurte souvent à une réalité beaucoup plus terre-à-terre : la rareté – voire l’inexistence – des pièces détachées…
La MITT 775R, présentée comme la moto la plus puissante du catalogue de la marque espagnole MITT (groupe Jets Marivent), s’impose comme une proposition audacieuse dans le segment des sportives de moyenne cylindrée. Avec un prix compétitif de 7 495 € en Europe (Espagne, Portugal), elle combine design italien, technologie moderne et composants haut de gamme, défiant des rivales comme l’Aprilia RS 660 (11 999 €) ou la Yamaha YZF-R7 (9 799 €). Voici une analyse détaillée de ses spécifications, performances, design et positionnement.
Le projet électrique LiveWire de Harley-Davidson traverse une crise majeure, comme révélé par son rapport financier du premier trimestre 2025. Avec seulement 33 motos vendues entre janvier et mars, soit une chute de 72 % par rapport aux 117 unités de 2024, LiveWire accumule une perte de 20 millions de dollars, selon Jalopnik et Xataka. Cet échec, comparé aux 38 600 Harley-Davidson thermiques écoulées, met en lumière les défis structurels de l’électrification dans un secteur ancré dans la tradition et la passion.
