Cela faisait partie des stands incontournables cette année, vu la polémique actuelle. Je veux bien évidement parler de Piaggio et de ses nouvelles versions du MP3 400cc et 250cc, que vous avez pu voir en essai chez nous.
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Il est vrai que les salons moto ont un petit « je ne sais quoi » de magique, féerique… on voit des motos plus belles les unes que les autres, à tel point que la liste au Papa Noël est très difficile à faire… le Père Noël doit le sentir et ça doit être la raison pour laquelle il ne m'apporte pas la dernière ducat' ou le Katoch de mes rêves !
TCX résulte de l'alliance entre les bottiers Novation Motorbike SpA et Oxtar. C'était donc inévitable que la marque italienne attende le salon de Milan pour présenter au grand public ses nouveautés qui regroupent plusieurs secteurs moto dont entre autres ces deux modèles : Côté piste, TCX fait apparaître la toute nouvelle botte racing, la SS Sport.
Deux grosses nouveautés chez le coréen Scorpion : en premier lieu, l'apparition dans la gamme route d'un casque modulable avec prédisposition Bluetooth, l'EXO-900. Pas dispo avant l'été 2009, ce nouveau casque reprend les standards de la marque la plus piquante du monde du casque, à savoir, le système Airfit qui permet de dégonfler et regonfler à volonté les mousses latérales des joues.
Nouvelle journée sur le salon de Milan et encore des nouveautés… Je commence donc aujourd'hui par la toute nouvelle botte Sidi Vortice.
C'est devenu une tradition, l'hypersport de la marque ailée se drape des robes racing sur chacun de ses millésimes. Le nouveau CBR 1000RR se retrouvera donc dans le catalogue 2009 aux couleurs HRC et Repsol.
Honda ne se déplace plus dans un salon sans y présenter son Proto V4. Conçu pour fêter le 60ème anniversaire de la marque et les 30 ans de construction de son V4, cette belle pièce tout droit sortie d'un film de science-fiction en dit long sur les projets des années à venir.
Avec son look de streetfighter italien, l'Aprilia 750 Shiver présentait bien des qualités mais pas vraiment celles que les amoureux de grandes virées recherchent. C'est désormais chose faite avec la version GT du frisson italien.
Bonne nouvelle pour ceux qui n'avaient pas 35 000 € sur leur compte, le moteur de 1198 cm3 qui équipait la 1098R va se retrouver en une version à peine plus sage sur le modèle remplaçant la 1098. Le moteur Testastretta Evoluzione prend ici une petite cure de minceur pour venir équiper ces nouveaux modèles de superbike aux lignes toujours aussi sublimes.
Dévoilé au salon de Milan, ce casque NZI n'est pas tout à fait un jet comme les autres. En effet, sous un look innovant (il me fait penser un peu au casque utilisé sur les speeder- bikes (motos volantes) dans le film « Le retour du Jedi » (épisode 6) de la saga des Star Wars)… Quoiqu'il en soit, ce jet NZI portant le nom de Primavera est révolutionnaire par son système de fixation magnétique.
