Kawasaki était jusqu'alors la seule grande marque japonaise à être hors du marché scooter. Mais ça vous le savez, c'était avant… Notre Dédé national vous a déjà parlé de ce J300 qui pointera le bout de son nez à Milan dans quelques semaines. Monsieur Fukumoto, Responsable du Département Design de KHI.
Parmi les nouveautés 2014, Suzuki fait enfin évoluer le Burgman son best seller GT désormais décliné en deux cylindrées 125 et 200 cm3 sachant que le modèle 125 sera à coup sûr le plus répandu sur l'hexagone. Apparu en 2002, puis remodelé en 2007, le Burgman fait figure d'empreinte indélébile sur le paysage du deux roues 125 avec des statistiques flatteuses.
C'est une déclinaison DarkWhite qui attend en 2014 le R1200 R. Disponible depuis le début du mois d'octobre le roadster allemand s'habille de blanc. Outre un coloris white qui lui va plutôt bien la BMW a droit à quelques touches de noir pour gagner en classe. On remarquera la présence d'une bulle et d'une assise dites sport.
Nous vous avions parlé des doutes concernant l'avenir de HM dans l'hexagone (retrouvez ici l'interview d'Yves Rodes). Euroboost a dévoilé comme à l'accoutumée sa gamme 2014 et c'est plutôt une bonne nouvelle qui nous attend pour l'année à venir.
L'Italie aime associer l'art à ses productions industrielles et la moto n'est pas la dernière à encourager ce rapprochement épicurien. Chez MV Agusta, on a trouvé son homme en la personne d'un Simone D'Auria, désigner de son état et qui en pince pour le bois, l'écorce, les arbres.
Jawa pas vite mais ce n'est pas grave parce Jawa pas loin non plus. . . La parodie ne vous est certainement pas inconnue et, avec le temps, elle est passée de la remarque vexatoire à la phrase identitaire sympathique suscitant l'empathie.
Celle qui traverse à la fois les chemins et la crise sans ambages vient de se parer d'une panoplie Adventure pour mieux tracer sa route. BMW peut encenser sa R1200GS qui lui fait dominer le marché et la version à refroidissement liquide n'a pas tempéré l'intérêt qu'elle suscite.
Dénommer une moto littéralement dans le texte « bob le gras ou bob le gros », il fallait commercialement oser ! Hormis cette traduction douteuse, la Fat Bob a été développée dès 2008 pour séduire une clientèle européenne et populariser le courant minimaliste « Bobber » caractérisé par des coloris mats, un train avant énorme et des garde-boue tronqués.
Comme d'habitude à chaque fin de trimestre, nous faisons un résumé que nous avons pu réalisé durant les trois mois passés. Ce troisième troisième a été un petit creux. Mais promis, nous nous rattraperons lors des derniers mois de l'année. Attention, voici un scoop. Les essayeurs de Caradisac moto prennent des vacances.
Le style scrambler refait surface chez les constructeurs. Ducati semble préparer la sienne pour un Salon de Milan retentissant. Mais c'est encore chez les artisans passionnés que l'on trouve les meilleures idées et autres dérivés pour mettre à l'honneur cette matrice du trail.
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