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S'il y a bien deux univers qui sont aux antipodes, c'est bien la Moto GP et l'écologie. Pourtant, il y a un Team qui officie dans la catégorie reine qui s'est décidé à relier ces deux univers en bouleversant ses habitudes.

En cette année 2010, il y a une nouveauté Yamaha qui n'est pas passée inaperçu, c'est la FZ8 et sa déclinaison équipée du semi-carénage, Fazer8. Nous avions d'ailleurs eu l'occasion de les voir en long, en large et en travers lors de la publication du communiqué de presse, en mars dernier.

Les 10 et 11 juillet prochains, le fameux circuit Francilien ouvrira ses portes pour le salon Moto Fista avec au programme stunt, dragster (sisi ! ! ), drift moto (sisi² ! ! ), meeting de moto-clubs, salon de machines neuves et d'occasion, exposition de machines d'exception et délires en tout genre… En parlant de délire, la Joe Bar One fera son grand retour sur la piste surchauffée de Carole.

Le Grand Prix d'Italie, au Mugello, s'annonçait déjà comme le retour à la victoire pour un Valentino Rossi malmené par son partenaire de Team, Jorge Lorenzo. Mais c'était sans compter sur l'envolée spectaculaire dont l'Italien, nonuple champion du monde, a été victime lors des essais libres.

Tim Cotterill a accompli l'oeuvre de sa vie. Cet artiste britannique est parti s'exiler du côté de Los Angeles pour que soit enfanté ce délire à trois roues dont il avait figé les formes il y a déjà trente ans. Autant dire que l'intéressé a de la suite dans les idées.

Pour cette édition 2010, la palme d'or revient à Jean Marc pour son engin réalisé à partir d'un moteur de groupe électrogène. Son look très années 50 avec sa fourche type Earles a intrigué pas mal de monde… L'embrayage provient d'un 125 Honda. Quant à la boite de vitesses, c'est tout simplement celle d'un … micro tracteur !

Commençons par faire un petit tour parmis les machines françaises. Honneur à la plus ancienne de cette série de photos, cette sublime Terrot de course de 1904 cubant 300cc a fait tourner bien des têtes. Cette marque était bien représentée dans cette session puisqu'une bonne quinzaine de motos étaient inscrite.

A l'occasion du rassemblement Royal Enfield à St Julien le Petit, j'ai rencontré Sébastien qui roule avec une 500 Bullet anglaise de 1957 relativement rare, même outre-Manche. Bonjour, est-ce que tu peux te présenter en quelques mots ? Je m'appelle Seb, j'ai 34 ans, j'ai commencé la moto en 1997.

Impossible de vous les présenter tous, vous vous en doutez. Au même titre que je n'ai pas pu tous les voir ! C'est donc une présentation un peu anarchique que je vous propose. Voici donc quelques clubs avec en priorité des photos, leur (s) activité (s) et leurs coordonnées.

Chez Triumph, c'est la fête à tous les étages. La gamme est complète comme jamais grâce à la récente arrivée de la Sprint GT, le trois cylindres 675 cc de la marque fait des émules et les produits dérivées trouvent un public d'amateur.