L'original - Lancé au salon de Genève de 1970, le coupé 304, réalisé sur la base du coupé 204, se verra épaulé, puis remplacé par le coupé 304 S apparu en mars 1972 reconnaissable à ses jantes ajourées et à la présence d'un s à
Billet d'humeur
Puisque la vidéo postée récemment ici même par Denis Adams montrant quelques riches saoudiens (pléonasme?) driftant en ville au volant d'une Porsche Carrera GT et d'une BMW M5 a ému, voici autre chose du même tonneau.
Vous pensiez les allemands psychorigides ? Et bien cette vidéo nous prouve que la rigueur germanique s'envole lorsqu'on parle de Nürburgring et de tirage de bourre..
L'original - Dévoilée en 1968 l'Espada sera produite à 1.224 exemplaires jusqu'en 1978. Première 4 places de la marque, elle était mue par un 12 cylindres en V de 3.929 cm3 développant de 325 à 350 ch et offrant une vitesse de pointe de 245
L'original - Afin de doter sa gamme d'un modèle économique Talbot lança fin 1981 la Samba, berline dérivée des berline et coupé 104 Peugeot. Au printemps 1982, ce fut au tour du cabriolet d'être commercialisé. Ce cabriolet disposait d'un 4
L'original - La version GTI 2200, version à injection de la 505, disposait d'un 4 cylindres de 2.165 cm3 développant 130 ch à 5.750 tr/mn et pouvait atteindre les 185 km/h. Elle pouvait recevoir en options jantes alu et pneumatiques de la 505
Tiff Needell qui officie dans l'émission british Fifth Gear (il était auparavant chez Top Gear) est un excellent présentateur. Ceux qui n'aiment pas les excentricités des joyeux lurons de la BBC2 retrouvent un certain plaisir à regarder les
L'original - Présenté au salon de Francfort 2003, le concept-car C-Airlounge était présenté par certains observateurs comme annonçant les lignes des futures C4. Il est vrai que l'on retrouve sur celles-ci la calandre et les optiques débordant
L'original - Dévoilé au salon de paris 1962, le break PL17 a été étudié en Italie par la filiale Panauto de Trente. Il est produit directement par Panhard en version « Grand Luxe ». Il était mu par un 2 cylindres à plat de 848 cm3
L'original - Né pendant la guerre 1939-1945, le Renault AH fut d'abord décliné en AHR de 5 tonnes de charges utiles dès la fin 1939. Ce n'est qu'en février 1940 qu'apparaît la version AHN de seulement 3.5 tonnes de charge utile. Elle était
Dans la rubrique Loisirs
Filtrer par
ou
