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Pub Vidéo : matez la Matiz (mais pas que)

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Je dois avouer que la Chevrolet Matiz ne m'était jamais apparue aussi séduisante. Petite auto née Daewoo et sorte de Twingo bas de gamme à ses débuts, la Matiz est devenue Chevrolet. Elle a une bonne bouille, certes, elle n'est pas chère,

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Hot Import Nights de San Mateo : Les girls !!!

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Décidément les amateurs de girls sont gâtés en ce moment.. entre les miss du Paris Tuning et Racing 2008, les élégantes et mystérieuses filles du Salon de Genève, et celles que nous vous présentons aujourd’hui du Hot Import Nights de San

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PTRS 2008 : Les girls...

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Bon et bien c’est une tradition, une évidence, et ça fait toujours plaisir, alors pourquoi s’en priver ? Alors il faut le reconnaître, que autant le PTRS 2008 manquait légèrement de nouveautés et de fun, autant au niveau des girls on

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Calendrier Simoni Racing : A l’italienne..

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Pour ceux qui ne connaîtraient par encore l’accessoiriste italien Simoni Racing, on pourrait dire que cette entreprise donne à sa communication une touche très féminine et sexy.. Pour ceux qui auraient oubliés la Civic Type R, la Nissan 350 Z

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Essen Motorshow : les babes

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Comme vous le savez, il se tient actuellement le salon du tuning allemand d’Essen, alias l’Essen Motorshow, et qui dit salon, dit forcément hôtesses, alias les babes, qui en font saliver plus d’un et gueuler d’autres pour d’obscures

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Calendrier 2008 AVD. flashy

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Je ne sais pas pourquoi les allemands sont les seuls à présenter ce type de calendrier assez ouvertement. Ou bien, l'allemand est salement obsédé (ce que le visionnage de films Q des seventies pourrait laisser penser), ou bien il assume ses

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Girls of Guangzhou : les hôtesses de Chine

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Pour tout dire, j'ai une news en réserve sur 2 concepts présentés lors du 5eme Guangzhou autoshow (la Ford Verve 2 et la Mazda 2 Sedan sont en ligne par contre) mais je ne me lasse pas de chercher des photos d'un autre ordre. Je suis totalement

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T’as le ticket chic, t’as le ticket choc, tic tac toc !

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Le ticket de métro est apparu le 19 juillet 1900 lors de l’ouverture de la ligne de métro 1 Château de Vincennes – Porte Maillot, il coûtait à l’époque en anciens francs 15 centimes pour la seconde classe et 25 centimes pour la première

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