Plusieurs dizaines de milliers de Classe M, GL et Classe R immatriculés en France sont touchés par le rappel concernant un problème de servo-frein.
La variante 100 % électrique du SUV compact de la marque suédoise connait des problèmes de faisceau électrique.
Selon une étude menée par Odopass, tiers de confiance lors de l’achat d’une voiture d’occasion, un tiers des Français a déjà été victime d’une "arnaque" lors d’une telle acquisition.
Avec l'augmentation continue du prix des carburants, il est de plus en plus tentant de passer sa voiture à l'E85, avec un boîtier. Y compris quand c'est une occasion récente. Mais la rumeur circule que l'on perdrait alors sa garantie. Qu'en est-il réellement ? C'est la question occasion de la semaine.
Un défaut de logiciel peut entraîner un mauvais fonctionnement des coussins gonflables du plus décalé des SUV Kia.
Tous les indicateurs sont au rouge pour les ventes de voitures d’occasion. Le cru 2022 devrait donc afficher une chute prononcée par rapport à 2021.
Les autorités nord-américaines sont bien plus exigeantes en matière de correction de défaut que leur homologue européenne. Ainsi, le rappel qu’Audi se voit obligé d’organiser outre-Atlantique serait sans doute passé sous les radars chez nous.
Jusqu’à présent, l’Allemagne faisait partie des pays où il était possible de trouver des véhicules d’occasion à bon prix. Une époque révolue selon le DAT.
Les logiciels de nos voitures font l’objet de mises à jour régulières. La plupart du temps, ces évolutions attendent que la voiture passe en révision pour être installées. Hormis lorsque la sécurité est en jeu.
Lorsque l'on achète d'occasion, on se fixe souvent un budget, on choisit quelques modèles en short-list, mais aussi, on se fixe souvent un kilométrage maximum, au-delà duquel on n'achètera pas. Mais est-ce pertinent ? Et à partir de quel kilométrage cela devient vraiment risqué ? C'est la question occasion de la semaine.
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