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Les constructeurs chinois ne sont pas à l’abri de devoir apporter des modifications sur certains de leurs véhicules. Démonstration avec le SUV familial badgé MG.

Même si la facture a été divisée par deux en quelques années, le changement d’une pile à combustible sur les voitures à hydrogène actuelles coûte encore beaucoup trop cher pour imaginer se lancer dans une telle démarche.

Une très large partie de la gamme du constructeur tchèque doit recevoir de nouveaux coussins gonflables.

Depuis quelques semaines, la marque aux Anneaux a relancé le feuilleton Takata. L’épisode du jour concerne les TT et R8.

Avec l'apparition des premiers minispaces, de nombreux constructeurs ont dû réagir pour enrichir leur gamme et rivaliser avec la concurrence. Ford y parviendra tardivement, mais de façon originale avec le lancement fin 2012 d'un minispace doté de deux portes latérales coulissantes et l'absence du montant central.

Land Rover veut en finir avec sa mauvaise image de fiabilité. Le groupe JLR a décidé de rallonger de deux ans la période de garantie de ses Range Rover, Defender et Discovery.

Un risque de calage vient d’être mis à jour sur les variantes hybrides du petit SUV Nissan.

On a totalement oublié la Fiat Bravo II, une compacte pourtant jolie et bien motorisée, surtout en essence. Vive, bien équipée et spacieuse, elle se déniche pour très peu cher. Un bon choix si on souhaite une compacte sympa et sortant de l'ordinaire.

Porsche et Audi rappellent aux Etats-Unis 6 676 exemplaires de leurs berlines électriques sportives pour un problème de fuite dans la batterie pouvant entraîner dans le pire des cas un incendie.

La Honda Civic possède une inébranlable réputation de fiabilité. Génération après génération, elle s'est imposée comme l'archétype de la compacte japonaise sans histoire. Parfois stylistiquement fade, parfois au contraire très travaillée, voire torturée, elle ne laisse en tout cas pas indifférent.