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Quoi faire d'une petite sportive en panne ? Une pistarde survitaminée ? Une donneuse d'organes ? Rien de tout ça pour ce fan préférant opter pour l'idée d'un grand simulateur de conduite.

Il est fréquent de voir des constructeurs s'associer à des clubs de football pour un contrat de sponsoring dans lequel les joueurs ont des véhicules de la marque qu'ils se doivent de conduire. Pour le Bayern de Munich, ce n'est pas BMW, mais Audi, et tout le monde ne respecte pas la règle de se déplacer en Audi...

Si Renault propose la Megane R.S. en version pick-up, à quoi ressemblera-t-elle ? Un artiste répond à cette étonnante question avec plusieurs rendus virtuels mettant également en scène des Tesla Roadster, Ferrari Portofino, Chevrolet Camaro, Rolls-Royce Wraith et Honda Civic avec une benne.

Bonne pour la casse après le premier accrochage les voitures électriques ? Cette Tesla Model 3 bien amochée prouve le contraire avec sa mécanique fonctionnelle malgré son état de présentation catastrophique.

La 911, c'est un style iconique, immédiatement reconnaissable. Michael Mauer, directeur du design Porsche, a donné la méthode pour arriver à dessiner le célèbre profil de l'auto.

Il a mêlé toute sa vie ses deux passions : la musique et l'automobile. Collectionneur compulsif, pilote à ses heures, le chanteur Christophe a disparu la nuit dernière des suites d'une complication liée au Covid19. Hommage au dernier des Bevilacqua, son véritable nom et le titre de l'une de ses chansons.

Une panne en avion peut vite tourner à la catastrophe. Plus de peur que de mal pour cette mésaventure aérienne. Le pilote amateur a en effet posé son appareil victime d'un problème technique sur une autoroute au Quebec sous les yeux stupéfaits des automobilistes.

Ne vous méprenez pas : les images qui suivent ont été réalisées lors du confinement en Allemagne et non en France. Le résultat n'en demeure pas moins spectaculaire avec une pointe à 372 km/h sur route ouverte en Ferrari Laferrari.

Les essais de voitures connaissent parfois des loupés. Parce qu’on ne peut pas les conduire pour cause de chauffeur attitré, parce qu’elles ne sont pas arrivées, ou parce qu’on a raté l’avion vers leur destination.

Réaliser une réplique n'est pas une mince affaire. La base doit se rapprocher au maximum du modèle ciblé au moins pour ses proportions. La manœuvre de ce propriétaire d'Audi TT rêvant d'une Bugatti Veyron n'était donc pas gagnée d'avance.