5. A retenir : sobre et plaisant
Avec ce nouveau moteur, le Scénic gagne en peps sans pour autant vous obliger à passer plus souvent à la pompe. C’est un bon diesel des familles qui devrait également séduire les sociétés, malgré son léger malus. Dommage, le monospace du losange perd du terrain sur bien des domaines (espace à bord, qualité perçue et modularité) face à la référence du marché : le Citroën C4 Spacetourer.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV 1.7 BLUE DCI 120 BUSINESS | 127 | 30 900 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 120 BUSINESS INTENS | 127 | 33 200 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 120 INTENS | 127 | 32 800 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 120 LIFE | 127 | 28 100 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 120 SL LIMITED | 127 | 30 800 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 120 ZEN | 127 | 30 200 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 150 BUSINESS INTENS | 127 | 35 000 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 150 INITIALE PARIS | 127 | 38 200 € | |
| IV 1.7 BLUE DCI 150 INTENS | 127 | 34 600 € | |
| IV 1.7 DCI 120 BLUE BUSINESS EDC | 126 | 32 600 € | |
| IV 1.7 DCI 120 BLUE BUSINESS INTENS EDC | 126 | 34 900 € | |
| IV 1.7 DCI 120 BLUE INTENS BLUE EDC | 126 | 34 500 € | |
| IV 1.7 DCI 120 BLUE SL LIMITED EDC | 126 | 32 500 € |
Caradisiac a aimé
- L'agrément de conduite
- La consommation maîtrisée
- Le bon rapport prix/équipement
Caradisiac n'a pas aimé
- La modularité moyenne
- Le faible espace à l'arrière
- Le systèmmultimédia archaique
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