3. A retenir : partition maîtrisée pour la Sandero
Avec de tels écarts de prix, on peut effectivement se poser la question. La Dacia Sandero a-t-elle réellement une rivale digne de ce nom ? Reste que ses prestations ne sont plus si éloignées face à des polyvalentes nettement plus endimanchées. Certes, l’habitacle coquet et très confortable de la Citroën C3 continue d’avoir ses adeptes. Et ses prestations sur la route savent encore convaincre. Mais pour nettement moins cher, la Dacia est plus pratique, tout aussi bien dotée et beaucoup plus performante… Les quelques pingreries de la française en matière d’équipement ne plaident pas non plus en sa faveur. Reste l’option de l’occasion récente. Avec une telle décote, une C3 peu kilométrée peut facilement s’échanger pour le prix d’une Sandero neuve. Question de point de vue.
Dacia Sandero TCE 90 Confort | Citroën C3 Puretech 83 Feel | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 13,8 /20 | 12,6 /20 |
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