Après les V70 et V40, c'est aujourd'hui au tour de la V60 de recevoir l'appellation Cross Country au travers d'une version déjà surprise récemment à l'air libre qui met l'accent, comme d'habitude, sur le côté baroudeur. Rappelons au passage que Volvo est le premier constructeur premium à avoir introduit un break baroudeur, c'était en 1997 avec le V70 Cross Country.
Sabot de protection, garde au sol augmentée de 65 mm par rapport à la V60 et protections en tout genre sur les bas de caisse et passages de roue différencient cette V60 Cross Country de sa petite soeur. Volvo piochera dans le catalogue des nouvelles motorisations Drive-e (essai à retrouver par ici) pour le lancement du V60 Cross Country en Europe début 2015. La gamme V60 Cross Country ne sera donc composée que de quatre cylindres, seule la version D4 All Wheel Drive, qui va être lancée d'ici peu aux Etats-Unis et au Canada, fera bande à part. Ce sera d'ailleurs l'unique version quatre roues motrices du V60 Cross Country en Europe.
Les tarifs ne sont pour l'heure pas connus.
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